سيتم تجهيز معظم تطبيقات المحرك بأجهزة تثبيت الحمل الزائد، أي عندما يتجاوز تيار المحرك القيمة المحددة بسبب الحمل الزائد، سيتم تنفيذ تعليمات التثبيت لتطبيق الحماية.
في حال تعطل المحرك ميكانيكيًا، أو وجود أعطال كهربائية مثل التأريض، أو الطور إلى الطور، أو الدوران إلى الدوران، فإن تعليمات الحماية ستكون فعّالة أيضًا بسبب زيادة التيار. ومع ذلك، إذا لم يرتفع التيار إلى قيمة إعداد الحماية، فلن يُنفّذ جهاز الحماية التعليمات المقابلة.
في حالات الأعطال الكهربائية في اللفات، خاصةً بسبب اختلاف حالات الأعطال، تظهر أولًا كاختلال في التيار. في بعض الحالات التي لا يكون فيها العطل خطيرًا، قد يستمر المحرك في العمل في حالة اختلال طفيف في التيار حتى تحدث مشكلة خطيرة؛ لذلك، بعد حدوث عطل كهربائي في لفات المحرك، سيختل التيار بدرجات متفاوتة، وسيزداد تيار طور معين، لكن هذه الزيادة تعتمد على درجة العطل، وقد لا يؤدي ذلك بالضرورة إلى تشغيل جهاز حماية المحرك؛ عندما يتعرض العطل لتغيير نوعي خطير، سينفجر اللف على الفور، وسيصبح المحرك في حالة انقطاع للدائرة، ولكن قد لا ينقطع مصدر الطاقة.
بالنسبة للإعداد الحالي لحماية الحمل الزائد، عندما يكون الإعداد صغيرًا جدًا، سيتم تنفيذ الحماية عندما يكون هناك حمل زائد طفيف، مما يؤثر على التشغيل العادي؛ إذا كان الإعداد كبيرًا جدًا، فلن يلعب دورًا وقائيًا؛ لا يمكن لبعض أجهزة الحماية اتخاذ إجراء في حالة التيار الكبير فحسب، بل يمكنها أيضًا تنفيذ الحماية لمشاكل التفاوت المفرط.