Si ha tenido la oportunidad de participar en pruebas de motores, probablemente tenga una comprensión más profunda de la tecnología de conversión de frecuencia. Especialmente quienes han experimentado con equipos de prueba antiguos pueden apreciar mejor sus ventajas.
Ya sea una prueba de inspección de motor o una prueba de tipo, se experimentará el proceso de arranque. Especialmente en el caso de motores de gran potencia y pequeña capacidad de red, el arranque en vacío del motor será muy difícil. El proceso de prueba es similar, y también se puede imaginar el proceso de puesta en marcha del motor.
La prueba de bloqueo garantiza que el rotor del motor se encuentre en estado estacionario. Consiste en una prueba de las características de arranque y sobrecarga del motor. Para los motores de frecuencia industrial, el arranque es siempre un factor crucial, especialmente en situaciones especiales. Debido a factores como las condiciones de trabajo o las limitaciones de rendimiento del equipo, a menudo solo se dispone de una fuente de alimentación de frecuencia industrial, por lo que, por supuesto, se seleccionarán motores de frecuencia industrial.
Muchas fábricas de motores, especialmente aquellas que han adquirido o mejorado equipos de prueba, también han adoptado fuentes de alimentación de frecuencia variable, lo que solucionó por completo el problema del arranque del motor. Sin embargo, también existen desventajas, es decir, las debilidades de rendimiento del motor no se pueden descubrir por completo. Hubo una vez un lote de motores de dos velocidades que no encontraron ninguna anomalía durante la prueba del fabricante, pero el usuario no logró arrancar a cierta velocidad. Una inspección más detallada reveló que el motor solo se probó para el rendimiento de arranque a una velocidad, y el rendimiento de arranque del motor a otra velocidad no se encontró insuficiente. Sin embargo, el motor en realidad arrancó a la velocidad correspondiente con un rendimiento de arranque relativamente bajo durante el uso real. De hecho, es muy fácil arrancar el motor con frecuencia variable, por lo que puede arrancar durante la prueba, pero puede tener problemas en condiciones de funcionamiento a frecuencia industrial.
Los motores de alta eficiencia son producto de las directrices de las políticas nacionales. Los requisitos de alta eficiencia de la serie básica de motores obligan a los distintos fabricantes a implementar mejoras de diseño mediante medios técnicos, lo que, por supuesto, puede implicar una mayor inversión en materiales.
Cuando un motor de frecuencia industrial arranca a plena tensión, debido al par de arranque requerido, la corriente de arranque es de 5 a 7 veces la corriente nominal, lo que supone un desperdicio de electricidad y graves daños a la red eléctrica. Si se adopta un arranque de frecuencia variable, se reduce el impacto de la corriente de arranque en la red eléctrica, se ahorra en la factura eléctrica y se reduce el impacto de la inercia de arranque en la velocidad del equipo, prolongando así su vida útil. Esto beneficia a la red eléctrica, al motor y al equipo remolcado. El efecto de la tecnología de frecuencia variable en el arranque del motor es evidente, pero también existen algunos factores desfavorables. Por ejemplo, las ondas no sinusoidales generadas por el inversor afectan considerablemente la fiabilidad del motor y son propensas a generar corrientes en el eje. El problema es especialmente grave en motores de mayor potencia y tensión nominal. Para evitar este problema, es fundamental seleccionar los materiales del devanado del motor y tomar las medidas necesarias para prevenirlas.
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