ຖ້າທ່ານໄດ້ມີໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບຂອງມໍເຕີ, ທ່ານອາດຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີການແປງຄວາມຖີ່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ມີປະສົບການອຸປະກອນການທົດສອບເກົ່າສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ດີກວ່າຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຢີການແປງຄວາມຖີ່.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດສອບການກວດກາມໍເຕີຫຼືການທົດສອບປະເພດ, ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ motor ຈະມີປະສົບການ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບກໍລະນີຂອງພະລັງງານ motor ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, motor no-load start ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຂະບວນການທົດສອບແມ່ນເປັນແບບນີ້, ແລະຂະບວນການຂອງການວາງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນງານຍັງສາມາດຈິນຕະນາການ.
ການທົດສອບ stall ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ rotor motor ຢູ່ໃນສະຖານະ stationary. ມັນເປັນການທົດສອບລັກສະນະການເລີ່ມຕົ້ນ motor ແລະລັກສະນະ overload. ສໍາລັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສະເຫມີໄປເປັນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນບາງໂອກາດພິເສດ. ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດການປະຕິບັດອຸປະກອນ, ມັກຈະມີພຽງແຕ່ການສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະແນ່ນອນວ່າມໍເຕີຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກໍາຈະຖືກເລືອກ.
ໂຮງງານຜະລິດມໍເຕີຈໍານວນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຮງງານທີ່ໄດ້ຊື້ໃຫມ່ຫຼືການປັບປຸງອຸປະກອນການທົດສອບ, ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຂໍ້ເສຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມອ່ອນແອຂອງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີບໍ່ສາມາດຄົ້ນພົບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ມີຄັ້ງດຽວຂອງມໍເຕີຄວາມໄວສອງຄັ້ງທີ່ບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ. ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າມໍເຕີໄດ້ຖືກທົດສອບພຽງແຕ່ສໍາລັບການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວຫນຶ່ງ, ແລະການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວອື່ນບໍ່ພົບວ່າບໍ່ພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມໍເຕີແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດີໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຕົວຈິງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວແປ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແຕ່ອາດຈະມີບັນຫາພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ.
ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງການຊີ້ນໍານະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ. ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງຂອງຊຸດພື້ນຖານຂອງມໍເຕີບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການປັບປຸງການອອກແບບໂດຍຜ່ານວິທີການດ້ານວິຊາການ, ຊຶ່ງແນ່ນອນວ່າອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົງທຶນອຸປະກອນການເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເມື່ອມໍເຕີຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກໍາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຮງດັນເຕັມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ, ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ 5-7 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຖ້າການເລີ່ມຕົ້ນຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ຜົນກະທົບຂອງກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຖືກປະຫຍັດ, ແລະຜົນກະທົບຂອງ inertia ເລີ່ມຕົ້ນໃນຄວາມໄວຂອງ inertia ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງ prolongs ຊີວິດການບໍລິການຂອງອຸປະກອນ. ມັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ມໍເຕີແລະອຸປະກອນ towed. ຜົນກະທົບຂອງເທກໂນໂລຍີຄວາມຖີ່ການປ່ຽນແປງໃນການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ຍັງມີບາງປັດໃຈທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃນການນໍາໃຊ້ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄື້ນຟອງທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ inverter ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີແລະຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງກະແສໄຟຟ້າ shaft. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບສູງ, ບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນປະຈຸບັນຂອງ shaft, ການເລືອກວັດສະດຸ winding motor ແລະມາດຕະການປ້ອງກັນໃນປະຈຸບັນ shaft ມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.
ມໍເຕີໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ,ເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໃນປະເທດຈີນ,ມໍເຕີ induction ສາມໄລຍະ, ມໍເຕີ SIMO