જો તમને મોટર્સના પરીક્ષણમાં ભાગ લેવાની તક મળી હોય, તો તમને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ટેકનોલોજીની ઊંડી સમજ હશે. ખાસ કરીને જેમણે જૂના પરીક્ષણ સાધનોનો અનુભવ કર્યો છે તેઓ ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ટેકનોલોજીના ફાયદાઓને વધુ સારી રીતે અનુભવી શકે છે.
મોટર નિરીક્ષણ પરીક્ષણ હોય કે પ્રકાર પરીક્ષણ, મોટર શરૂ કરવાની પ્રક્રિયાનો અનુભવ થશે. ખાસ કરીને મોટી મોટર પાવર અને નાની ગ્રીડ ક્ષમતાના કિસ્સામાં, મોટર નો-લોડ શરૂ કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હશે. પરીક્ષણ પ્રક્રિયા આ પ્રકારની છે, અને મોટરને કાર્યરત કરવાની પ્રક્રિયાની પણ કલ્પના કરી શકાય છે.
સ્ટોલ ટેસ્ટ એ ખાતરી કરવા માટે છે કે મોટર રોટર સ્થિર સ્થિતિમાં છે. તે મોટર શરૂ કરવાની લાક્ષણિકતાઓ અને ઓવરલોડ લાક્ષણિકતાઓનું પરીક્ષણ છે. ઔદ્યોગિક આવર્તન મોટર્સ માટે, શરૂ કરવું હંમેશા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, ખાસ કરીને કેટલાક ખાસ પ્રસંગોમાં. કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અથવા સાધનોની કામગીરીની મર્યાદાઓ જેવા પરિબળોને કારણે, ઘણીવાર ફક્ત ઔદ્યોગિક આવર્તન પાવર સપ્લાય હોય છે, અને અલબત્ત ઔદ્યોગિક આવર્તન મોટર્સ પસંદ કરવામાં આવશે.
ઘણી મોટર ફેક્ટરીઓ, ખાસ કરીને જેમણે નવા ખરીદેલા અથવા સુધારેલા પરીક્ષણ સાધનો ખરીદ્યા છે, તેમણે પણ ચલ આવર્તન પાવર સપ્લાય અપનાવ્યા છે, જેનાથી મોટર શરૂ થવાની સમસ્યા સંપૂર્ણપણે હલ થઈ ગઈ છે. જો કે, ગેરફાયદા પણ છે, એટલે કે, મોટરની કામગીરીની નબળાઈઓ સંપૂર્ણપણે શોધી શકાતી નથી. એક સમયે ડ્યુઅલ-સ્પીડ મોટર્સનો એક સમૂહ હતો જેને ઉત્પાદકના પરીક્ષણ દરમિયાન કોઈ અસામાન્યતા મળી ન હતી, પરંતુ વપરાશકર્તા ચોક્કસ ગતિએ શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો. વધુ નિરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું કે મોટરનું ફક્ત એક ગતિએ શરૂ કરવાની કામગીરી માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને બીજી ગતિએ મોટરનું શરૂ કરવાની કામગીરી અપૂરતી હોવાનું જણાયું ન હતું. જો કે, મોટર ખરેખર અનુરૂપ ગતિએ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને વાસ્તવિક ઉપયોગ દરમિયાન પ્રમાણમાં નબળી શરૂઆતની કામગીરી હતી. હકીકતમાં, ચલ આવર્તન સાથે મોટર શરૂ કરવી ખૂબ જ સરળ છે, તેથી જ તે પરીક્ષણ દરમિયાન શરૂ થઈ શકે છે પરંતુ પાવર ફ્રીક્વન્સી ઓપરેશન પરિસ્થિતિઓમાં સમસ્યાઓ આવી શકે છે.
ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા મોટર્સ રાષ્ટ્રીય નીતિ માર્ગદર્શનનું ઉત્પાદન છે. મોટર્સની મૂળભૂત શ્રેણીની ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા આવશ્યકતાઓ વિવિધ ઉત્પાદકોને તકનીકી માધ્યમો દ્વારા ડિઝાઇન સુધારણા કરવા દબાણ કરે છે, જેમાં અલબત્ત, ભૌતિક રોકાણમાં વધારો શામેલ હોઈ શકે છે.
જ્યારે ઔદ્યોગિક આવર્તન મોટરને પૂર્ણ વોલ્ટેજ પર શરૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટરની શરૂઆતી ટોર્ક જરૂરિયાતને કારણે, શરૂઆતી પ્રવાહ રેટેડ પ્રવાહ કરતા 5-7 ગણો હોય છે, જે વીજળીનો બગાડ કરે છે અને પાવર ગ્રીડને ભારે નુકસાન પહોંચાડે છે. જો ચલ આવર્તન પ્રારંભ અપનાવવામાં આવે છે, તો પાવર ગ્રીડ પર શરૂઆતી પ્રવાહનો પ્રભાવ ઓછો થાય છે, વીજળીના બિલ બચે છે, અને સાધનોના મોટા જડતાની ગતિ પર શરૂઆતી જડતાની અસર ઓછી થાય છે, જે સાધનોની સેવા જીવનને લંબાવે છે. તે પાવર ગ્રીડ, મોટર અને ટોવ્ડ સાધનો માટે ફાયદાકારક છે. મોટર શરૂ થવા પર ચલ આવર્તન તકનીકની અસર ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે, પરંતુ ચલ આવર્તન મોટર્સના ઉપયોગમાં કેટલાક પ્રતિકૂળ પરિબળો પણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્વર્ટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા બિન-સાઇનુસોઇડલ તરંગો મોટરની વિશ્વસનીયતા પર વધુ અસર કરે છે અને શાફ્ટ કરંટ ઉત્પન્ન કરવાની સંભાવના પણ ધરાવે છે. ખાસ કરીને મોટી શક્તિ અને ઉચ્ચ રેટેડ વોલ્ટેજ ધરાવતી મોટરો માટે, સમસ્યા વધુ ગંભીર છે. શાફ્ટ કરંટ સમસ્યાને ટાળવા માટે, મોટર વિન્ડિંગ સામગ્રીની પસંદગી અને જરૂરી શાફ્ટ કરંટ નિવારણ પગલાં ખૂબ જ જરૂરી છે.
લો વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક મોટર,એક્સ એન્જિન, ચીનમાં મોટર ઉત્પાદકો,ત્રણ તબક્કાની ઇન્ડક્શન મોટર, સિમો મોટર