మీరు మోటార్ల పరీక్షలో పాల్గొనే అవకాశం పొందినట్లయితే, మీకు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ టెక్నాలజీ గురించి లోతైన అవగాహన ఉండవచ్చు. ముఖ్యంగా పాత పరీక్ష పరికరాలను అనుభవించిన వారు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ టెక్నాలజీ యొక్క ప్రయోజనాలను బాగా అనుభవించగలరు.
అది మోటారు తనిఖీ పరీక్ష అయినా లేదా టైప్ పరీక్ష అయినా, మోటారు ప్రారంభ ప్రక్రియ అనుభవించబడుతుంది. ముఖ్యంగా పెద్ద మోటారు శక్తి మరియు చిన్న గ్రిడ్ సామర్థ్యం విషయంలో, మోటారు నో-లోడ్ ప్రారంభించడం చాలా కష్టం. పరీక్ష ప్రక్రియ ఇలా ఉంటుంది మరియు మోటారును ఆపరేషన్లో ఉంచే ప్రక్రియను కూడా ఊహించవచ్చు.
స్టాల్ పరీక్ష అనేది మోటారు రోటర్ నిశ్చల స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడం. ఇది మోటారు ప్రారంభ లక్షణాలు మరియు ఓవర్లోడ్ లక్షణాల పరీక్ష. పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లకు, స్టార్టింగ్ ఎల్లప్పుడూ చాలా కీలకమైన అంశం, ముఖ్యంగా కొన్ని ప్రత్యేక సందర్భాలలో. పని పరిస్థితులు లేదా పరికరాల పనితీరు పరిమితులు వంటి అంశాల కారణంగా, తరచుగా పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరా మాత్రమే ఉంటుంది మరియు వాస్తవానికి పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్లు ఎంపిక చేయబడతాయి.
అనేక మోటారు కర్మాగారాలు, ముఖ్యంగా కొత్తగా కొనుగోలు చేసిన లేదా మెరుగైన పరీక్షా పరికరాలను కలిగి ఉన్నవి, వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ విద్యుత్ సరఫరాలను కూడా స్వీకరించాయి, ఇది మోటారు స్టార్టింగ్ సమస్యను పూర్తిగా పరిష్కరించింది. అయితే, ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి, అంటే, మోటారు పనితీరు బలహీనతలను పూర్తిగా కనుగొనలేము. తయారీదారు పరీక్ష సమయంలో ఎటువంటి అసాధారణతలను కనుగొనని డ్యూయల్-స్పీడ్ మోటార్ల బ్యాచ్ ఒకప్పుడు ఉండేది, కానీ వినియోగదారు ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో ప్రారంభించడంలో విఫలమయ్యారు. మరింత తనిఖీలో మోటారు ఒక వేగంతో ప్రారంభ పనితీరు కోసం మాత్రమే పరీక్షించబడిందని మరియు మరొక వేగంతో మోటారు ప్రారంభ పనితీరు సరిపోలేదని కనుగొనబడలేదని తేలింది. అయితే, మోటారు వాస్తవానికి సంబంధిత వేగంతో వాస్తవ ఉపయోగంలో సాపేక్షంగా పేలవమైన ప్రారంభ పనితీరుతో ప్రారంభించబడింది. వాస్తవానికి, మోటారును వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీతో ప్రారంభించడం చాలా సులభం, అందుకే ఇది పరీక్ష సమయంలో ప్రారంభించవచ్చు కానీ పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఆపరేషన్ పరిస్థితులలో సమస్యలు ఉండవచ్చు.
అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్లు జాతీయ విధాన మార్గదర్శకత్వం యొక్క ఉత్పత్తి. ప్రాథమిక శ్రేణి మోటార్ల యొక్క అధిక సామర్థ్యం గల అవసరాలు వివిధ తయారీదారులను సాంకేతిక మార్గాల ద్వారా డిజైన్ మెరుగుదలలు చేయవలసి వస్తుంది, ఇందులో సహజంగానే పెరిగిన పదార్థ పెట్టుబడి ఉండవచ్చు.
పారిశ్రామిక ఫ్రీక్వెన్సీ మోటారును పూర్తి వోల్టేజ్తో ప్రారంభించినప్పుడు, మోటారు యొక్క ప్రారంభ టార్క్ అవసరం కారణంగా, ప్రారంభ కరెంట్ రేటెడ్ కరెంట్ కంటే 5-7 రెట్లు ఉంటుంది, ఇది విద్యుత్తును వృధా చేస్తుంది మరియు పవర్ గ్రిడ్కు గొప్ప నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్టార్టింగ్ను అవలంబిస్తే, పవర్ గ్రిడ్పై ప్రారంభ కరెంట్ ప్రభావం తగ్గుతుంది, విద్యుత్ బిల్లులు ఆదా అవుతాయి మరియు పరికరాల యొక్క పెద్ద జడత్వం యొక్క వేగంపై ప్రారంభ జడత్వం యొక్క ప్రభావం తగ్గుతుంది, ఇది పరికరాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది. ఇది పవర్ గ్రిడ్, మోటారు మరియు లాగబడిన పరికరాలకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. మోటారు ప్రారంభంపై వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ టెక్నాలజీ ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది, కానీ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ల వాడకంలో కొన్ని అననుకూల అంశాలు కూడా ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఇన్వర్టర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన నాన్-సైనూసోయిడల్ తరంగాలు మోటారు యొక్క విశ్వసనీయతపై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి మరియు షాఫ్ట్ కరెంట్లను ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం కూడా ఉంది. ముఖ్యంగా పెద్ద శక్తి మరియు అధిక రేటెడ్ వోల్టేజ్ ఉన్న మోటార్లకు, సమస్య మరింత తీవ్రమైనది. షాఫ్ట్ కరెంట్ సమస్యను నివారించడానికి, మోటార్ వైండింగ్ పదార్థాల ఎంపిక మరియు అవసరమైన షాఫ్ట్ కరెంట్ నివారణ చర్యలు చాలా అవసరం.
తక్కువ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు,ఎక్స్ ఇంజిన్, చైనాలోని మోటార్ తయారీదారులు,మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్, సిమో మోటార్