La salida de motor asíncrono trifásicoDebe seleccionarse según la potencia requerida por la maquinaria de producción, y el motor asíncrono trifásico debe operar bajo carga nominal tanto como sea posible. Al seleccionar la potencia del motor, su propósito debe ser adecuado.
Acerca del método de selección del tamaño de potencia demotor de CA de inducción asíncrono trifásico.
La selección de un motor asíncrono trifásico con la potencia adecuada evita la pérdida de energía eléctrica y la sobrecarga prolongada del motor. Si la potencia del motor es demasiado baja, se produce el fenómeno de "carro pequeño", que provoca una sobrecarga prolongada del motor y daña el material aislante por el calor. Incluso si el motor se quema, si la potencia del motor es demasiado alta, se produce el fenómeno de "gran maratón". Su potencia mecánica se puede aprovechar al máximo, el factor de potencia y la potencia no son altos, y además genera energía eléctrica.
Método 1: Utilice la fórmula para calcular la potencia requerida por el motor asíncrono trifásico:
- Para el método de funcionamiento continuo, se conoce la potencia de carga (es decir, la potencia en el eje mecánico) Pl (kW). La siguiente fórmula permite calcular la potencia P (kW) del motor: P = P1/n1 n2. Donde n1 es la potencia de la máquina de producción y n2 es la potencia del motor. Esta es la potencia de transmisión.
De acuerdo con la potencia obtenida por la fórmula anterior, debido a que la potencia, etc., no necesitan ser muy precisos y la pérdida de energía mecánica tiene ciertas variables, la potencia nominal del motor seleccionado debe ser igual o ligeramente mayor que la potencia calculada.
Si unmotor eléctrico Con una potencia de 0,8 kW, intente determinar la potencia del motor en kilovatios. Solución: P = P1/n1n2 = 3,95/0,7*0,8 = 7,1 kW. Dado que no se especifica una potencia de 7,1 kW, se selecciona un motor asíncrono trifásico de 7,5 kW.
- Motor con clasificación de funcionamiento a corto plazo. Comparado con un motor de la misma potencia nominal en funcionamiento continuo. Componentes pequeños, gran par máximo y bajo precio. Si las condiciones lo permiten, se recomienda seleccionar un motor asíncrono trifásico con clasificación de funcionamiento a corto plazo S2, siempre que sea posible.
- Para motores asíncronos trifásicos con una capacidad de operación intermitente de S3, seleccione el tamaño de salida. Según la tasa de rotación de la carga, se selecciona un motor asíncrono trifásico con un sistema de operación S3, especialmente diseñado para operación intermitente. La fórmula de cálculo para la continuación de Fs% de carga es Fs% = tg/(Tg+to)×100%, donde Tg es el tiempo de trabajo (unidad: min), t es el par de suspensión (unidad: min); Tg ≤ t es el tiempo de ciclo (unidad: min).
Método 2: Utilice el método de simulación para seleccionar la potencia del motor asíncrono trifásico. Esta analogía permite comparar el rendimiento del motor asíncrono trifásico utilizado en máquinas de producción similares.
El método específico consiste en comprender el consumo de energía de máquinas de producción similares cercanas a esta unidad u otras unidades, y luego seleccionar motores cercanos para una prueba de funcionamiento. Esta prueba tiene como objetivo verificar si el motor seleccionado es compatible con la máquina de producción. El método de verificación consiste en activar el polipasto eléctrico para que funcione la máquina de producción. Utilice una pinza amperimétrica para medir la corriente de trabajo del motor asíncrono trifásico y compare el resultado con la corriente nominal especificada en la placa de características del motor.
Método 3: El método de evaluación es adecuado:
- Si la corriente de trabajo real del motor no difiere significativamente de la corriente nominal mostrada, esto indica que el rendimiento del motor seleccionado es suficiente.
- Si la corriente de trabajo real del motor es aproximadamente un 70 % inferior a la corriente nominal especificada en la placa de características, esto indica que la potencia del motor es excesiva (es decir, se debe sustituir el "carro grande" por un motor de menor potencia).
- Si la corriente de trabajo medida del motor supera en más del 40 % la potencia nominal especificada en la placa de características, esto indica que la potencia del motor es demasiado baja (es decir, "carro pequeño"), por lo que se debe reemplazar un motor de mayor potencia.