Pato la awamu ya tatu ya asynchronous motorinapaswa kuchaguliwa kulingana na nguvu zinazohitajika na mashine za uzalishaji, na motor ya awamu ya tatu ya asynchronous inapaswa kuendeshwa chini ya mzigo uliopimwa iwezekanavyo. Wakati wa kuchagua ukubwa wa nguvu ya motor, madhumuni yanapaswa kuwa sahihi.
Kuhusu njia ya uteuzi wa saizi ya nguvu yaawamu ya tatu asynchronous introduktionsutbildning ACmotor.
Kuchagua motor ya awamu ya tatu ya asynchronous na nguvu zinazofaa haitaharibu nishati ya umeme wala kupakia motor kwa muda mrefu. Ikiwa nguvu ya gari ni ndogo sana. Jambo la "gari ndogo" hutokea, na kusababisha motor kupakiwa kwa muda mrefu, na kusababisha nyenzo za insulation kuharibiwa na joto. Hata kama motor inawaka, ikiwa nguvu ya gari ni kubwa sana, jambo la "marathon kubwa" litatokea. Nguvu yake ya pato la mitambo inaweza kutumika kikamilifu, sababu ya nguvu na nguvu sio juu, na pia hutoa nishati ya umeme.
Njia ya 1: Tumia fomula kuhesabu nguvu inayohitajika na motor ya awamu tatu ya asynchronous:
- Kwa njia ya operesheni inayoendelea, nguvu ya mzigo (yaani, nguvu kwenye shimoni la mitambo) Pl (kW) inajulikana. Fomula ifuatayo inaweza kutumika kuhesabu nguvu P (kW) ya motor: P=P1/n1 n2 Ambapo n1 ni nguvu ya mashine ya uzalishaji na n2 ni nguvu ya motor. Hii ni nguvu ya maambukizi.
Kwa mujibu wa nguvu zilizopatikana kwa formula hapo juu, kwa sababu nguvu na kadhalika hazihitaji kuwa sahihi sana, na hasara ya nishati ya mitambo ina vigezo fulani, nguvu iliyopimwa ya motor iliyochaguliwa inapaswa kuwa sawa au kidogo zaidi kuliko nguvu iliyohesabiwa.
Ikiwa nimotor ya umeme kwa nguvu ya 0.8 imechaguliwa, jaribu kujua ni kilowati ngapi nguvu ya gari inapaswa kuwa. Suluhisho: P=P1/n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kW Kwa kuwa hakuna vipimo vya 7.1kW, motor 7.5kW ya awamu ya tatu ya asynchronous inachaguliwa.
- Operesheni ya muda mfupi iliyokadiriwa motor. Ikilinganishwa na motor yenye nguvu iliyokadiriwa sawa wakati wa operesheni inayoendelea. Vipengele vidogo, torque kubwa ya juu, na bei ya chini. Ikiwa hali inaruhusu, motor ya awamu ya tatu ya asynchronous yenye rating ya muda mfupi ya S2 inapaswa kuchaguliwa iwezekanavyo.
- Kwa motors za awamu tatu za asynchronous na rating ya operesheni ya vipindi ya S3, chagua ukubwa wa pato. Kulingana na saizi ya kiwango cha bure cha kubeba mzigo, motor ya awamu ya tatu ya asynchronous na mfumo wa uendeshaji wa S3 huchaguliwa, ambayo hutumiwa mahsusi kwa operesheni ya vipindi. Fomula ya hesabu ya kuendelea kwa mzigo Fs% ni Fs%=tg/(Tg+to)×100%, ambapo Tg ni muda wa kufanya kazi (kitengo: min), t ni torque ya kusimamishwa (kitengo: min); Tg kumi hadi ni wakati wa mzunguko (kitengo: dakika)
Njia ya 2: Tumia njia ya kuiga ili kuchagua nguvu ya motor ya awamu ya tatu ya asynchronous. Kinachojulikana kama mlinganisho, ambayo inalinganishwa na utendaji wa motor ya awamu ya tatu ya asynchronous inayotumiwa katika mashine sawa za uzalishaji.
Njia maalum ni: kuelewa nguvu zinazotumiwa na mashine sawa za uzalishaji karibu na kitengo hiki au vitengo vingine, na kisha uchague motors zilizo karibu kwa uendeshaji wa majaribio. Operesheni ya majaribio inakusudiwa kuangalia ikiwa injini iliyochaguliwa inaendana na mashine ya uzalishaji. Njia ya uthibitishaji ni: fanya kiinua cha umeme kiendeshe mashine ya uzalishaji kufanya kazi. Tumia ammeter ya clamp kupima sasa ya kazi ya motor ya awamu ya tatu ya asynchronous, na kulinganisha matokeo ya kipimo na sasa iliyopimwa iliyotajwa kwenye jina la motor nameplate.
Njia ya 3: Njia ya tathmini inafaa:
- Ikiwa sasa ya kazi halisi ya motor haina kupotoka kwa kiasi kikubwa kutoka kwa sasa ya nominella iliyoonyeshwa. Hii inaonyesha kwamba utendaji wa motor iliyochaguliwa ni ya kutosha.
- Ikiwa sasa ya kazi halisi ya motor ni karibu 70% chini kuliko sasa iliyopimwa iliyotajwa kwenye jina la jina. Kisha inaonyesha kuwa nguvu ya gari ni kubwa sana (yaani "gari kubwa" linapaswa kubadilishwa na motor yenye nguvu ya chini).
- Ikiwa kipimo cha sasa cha kufanya kazi kwa motor ni zaidi ya 40% ya juu kuliko mtiririko wa nguvu uliokadiriwa uliobainishwa kwenye bamba la jina. Hii inaonyesha kwamba nguvu ya motor ni ndogo sana (yaani "gari ndogo"), yaani, motor kubwa ya nguvu inapaswa kubadilishwa.