ત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ મોટરના પાવર કદની પસંદગી પદ્ધતિ

નું આઉટપુટ ત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટરઉત્પાદન મશીનરી દ્વારા જરૂરી શક્તિ અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ, અને ત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટર શક્ય તેટલી રેટેડ લોડ હેઠળ ચલાવવામાં આવવી જોઈએ. મોટરના પાવર કદને પસંદ કરતી વખતે, હેતુ યોગ્ય હોવો જોઈએ.

પાવર કદની પસંદગી પદ્ધતિ વિશેત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ ઇન્ડક્શન એસીમોટર.

યોગ્ય શક્તિ સાથે ત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટર પસંદ કરવાથી ન તો વિદ્યુત ઉર્જાનો નાશ થશે અને ન તો લાંબા સમય સુધી મોટરને ઓવરલોડ કરવામાં આવશે. જો મોટર પાવર ખૂબ ઓછો હોય. "નાની ગાડી" ઘટના બને છે, જેના કારણે મોટર લાંબા સમય સુધી ઓવરલોડ રહે છે, જેના કારણે ગરમીથી ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીને નુકસાન થાય છે. જો મોટર બળી જાય તો પણ, જો મોટર પાવર ખૂબ મોટો હોય, તો "મોટી મેરેથોન" ઘટના બનશે. તેની યાંત્રિક આઉટપુટ પાવરનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, પાવર ફેક્ટર અને પાવર વધારે નથી, અને તે ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા પણ ઉત્પન્ન કરે છે.

પદ્ધતિ 1: ત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ મોટર દ્વારા જરૂરી શક્તિની ગણતરી કરવા માટે સૂત્રનો ઉપયોગ કરો:

1. સતત કામગીરી પદ્ધતિ માટે, લોડ પાવર (એટલે ​​કે, યાંત્રિક શાફ્ટ પરનો પાવર) Pl (kW) જાણીતો છે. મોટરના પાવર P (kW) ની ગણતરી કરવા માટે નીચેના સૂત્રનો ઉપયોગ કરી શકાય છે: P=P1/n1 n2 જ્યાં n1 એ ઉત્પાદન મશીનની પાવર છે અને n2 એ મોટરની પાવર છે. આ ટ્રાન્સમિશન પાવર છે.

ઉપરોક્ત સૂત્ર દ્વારા મેળવેલી શક્તિ અનુસાર, કારણ કે શક્તિ અને તેથી વધુ ખૂબ સચોટ હોવી જરૂરી નથી, અને યાંત્રિક ઉર્જાના નુકસાનમાં ચોક્કસ ચલ હોય છે, પસંદ કરેલ મોટરની રેટેડ શક્તિ ગણતરી કરેલ શક્તિ જેટલી અથવા તેના કરતા થોડી વધારે હોવી જોઈએ.

જો એકઇલેક્ટ્રિક મોટર 0.8 ની શક્તિ સાથે, મોટર શક્તિ કેટલા કિલોવોટ હોવી જોઈએ તે શોધવાનો પ્રયાસ કરો. ઉકેલ: P=P1/n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kW 7.1kW નું કોઈ સ્પષ્ટીકરણ ન હોવાથી, 7.5kW થ્રી-ફેઝ એસિંક્રોનસ મોટર પસંદ કરવામાં આવે છે.

2. ટૂંકા ગાળાના ઓપરેશન રેટેડ મોટર. સતત ઓપરેશન દરમિયાન સમાન રેટેડ પાવર ધરાવતી મોટરની તુલનામાં. નાના ઘટકો, મોટો મહત્તમ ટોર્ક અને ઓછી કિંમત. જો પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે, તો શક્ય તેટલું S2 ના ટૂંકા ગાળાના રેટિંગ સાથે ત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટર પસંદ કરવી જોઈએ.
3. S3 ના ઇન્ટરમિટન્ટ ઓપરેશન રેટિંગવાળા થ્રી-ફેઝ એસિંક્રોનસ મોટર્સ માટે, આઉટપુટ કદ પસંદ કરો. લોડ ફ્રીવ્હીલિંગ રેટના કદ અનુસાર, S3 ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ સાથે થ્રી-ફેઝ એસિંક્રોનસ મોટર પસંદ કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ ખાસ કરીને ઇન્ટરમિટન્ટ ઓપરેશન માટે થાય છે. લોડ Fs% કન્ટિન્યુએશન માટે ગણતરી સૂત્ર Fs%=tg/(Tg+to)×100% છે, જ્યાં Tg એ કાર્યકારી સમય (એકમ: મિનિટ), t એ સસ્પેન્શન ટોર્ક (એકમ: મિનિટ); Tg ટેન ટુ એ ચક્ર સમય (એકમ: મિનિટ) છે.

પદ્ધતિ 2: ત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ મોટરની શક્તિ પસંદ કરવા માટે સિમ્યુલેશન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો. કહેવાતા સામ્યતા, જે સમાન ઉત્પાદન મશીનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ મોટરના પ્રદર્શન સાથે તુલનાત્મક છે.

ચોક્કસ પદ્ધતિ છે: આ એકમ અથવા અન્ય એકમોની નજીક સમાન ઉત્પાદન મશીનો દ્વારા વપરાતી શક્તિને સમજો, અને પછી ટ્રાયલ ઓપરેશન માટે નજીકના મોટર્સ પસંદ કરો. ટ્રાયલ ઓપરેશનનો હેતુ પસંદ કરેલ મોટર ઉત્પાદન મશીન સાથે સુસંગત છે કે નહીં તે તપાસવાનો છે. ચકાસણી પદ્ધતિ છે: ઇલેક્ટ્રિક હોસ્ટને ઉત્પાદન મશીન ચલાવવા માટે ચલાવો. ત્રણ-તબક્કાના અસુમેળ મોટરના કાર્યકારી પ્રવાહને માપવા માટે ક્લેમ્પ એમીટરનો ઉપયોગ કરો, અને માપન પરિણામની તુલના મોટર નેમપ્લેટ પર ઉલ્લેખિત રેટેડ પ્રવાહ સાથે કરો.

પદ્ધતિ ૩: મૂલ્યાંકન પદ્ધતિ યોગ્ય છે:

1. જો મોટરનો વાસ્તવિક કાર્યકારી પ્રવાહ પ્રદર્શિત નજીવા પ્રવાહથી નોંધપાત્ર રીતે વિચલિત ન થાય. આ સૂચવે છે કે પસંદ કરેલ મોટરનું પ્રદર્શન પૂરતું છે.
2. જો મોટરનો વાસ્તવિક કાર્યકારી પ્રવાહ નેમપ્લેટ પર ઉલ્લેખિત રેટેડ પ્રવાહ કરતા લગભગ 70% ઓછો હોય. તો તે સૂચવે છે કે મોટર પાવર ખૂબ વધારે છે (એટલે ​​કે "મોટી ગાડી" ને ઓછી શક્તિવાળી મોટરથી બદલવી જોઈએ).
3. જો માપેલ મોટર કાર્યકારી પ્રવાહ નેમપ્લેટ પર ઉલ્લેખિત રેટેડ પાવર ફ્લો કરતા 40% કરતા વધુ હોય. આ સૂચવે છે કે મોટર પાવર ખૂબ ઓછો છે (એટલે ​​કે "નાનો વાહન"), એટલે કે, મોટી પાવર મોટર બદલવી જોઈએ.