A saída de motor asíncrono trifásicodebe seleccionarse segundo a potencia requirida pola maquinaria de produción, e o motor asíncrono trifásico debe funcionar baixo a carga nominal na medida do posible. Ao seleccionar o tamaño de potencia do motor, o propósito debe ser o adecuado.
Sobre o método de selección do tamaño da potenciaMotor de CA de indución asíncrono trifásico.
A selección dun motor asíncrono trifásico coa potencia adecuada non destruirá a enerxía eléctrica nin sobrecargará o motor durante moito tempo. Se a potencia do motor é demasiado baixa. Prodúcese o fenómeno do "carro pequeno", que fai que o motor estea sobrecargado durante moito tempo, provocando que o material de illamento estea danado pola calor. Aínda que o motor se queime, se a potencia do motor é demasiado grande, ocorrerá o fenómeno da "gran maratón". A súa potencia de saída mecánica pódese utilizar plenamente, o factor de potencia e a potencia non son elevados e tamén xera enerxía eléctrica.
Método 1: use a fórmula para calcular a potencia requirida polo motor asíncrono trifásico:
- Para o método de operación continua, coñécese a potencia de carga (é dicir, a potencia no eixe mecánico) Pl (kW). Para calcular a potencia P (kW) do motor pódese utilizar a seguinte fórmula: P=P1/n1 n2 Onde n1 é a potencia da máquina de produción e n2 é a potencia do motor. Esta é a potencia de transmisión.
Segundo a potencia obtida pola fórmula anterior, porque a potencia e así por diante non precisan ser moi precisas e a perda de enerxía mecánica ten determinadas variables, a potencia nominal do motor seleccionado debe ser igual ou lixeiramente maior que a potencia calculada.
Se unmotor eléctrico se selecciona unha potencia de 0,8, intente descubrir cantos quilovatios debe ser a potencia do motor. Solución: P=P1/n1n2=3,95/0,7*0,8=7,1kW Dado que non existe unha especificación de 7,1kW, selecciónase un motor asíncrono trifásico de 7,5kW.
- Motor nominal de operación a curto prazo. En comparación co motor coa mesma potencia nominal durante o funcionamento continuo. Pequenos compoñentes, gran par máximo e baixo prezo. Se as condicións o permiten, debe seleccionarse na medida do posible un motor asíncrono trifásico cunha clasificación a curto prazo de S2.
- Para motores asíncronos trifásicos cunha clasificación de operación intermitente de S3, seleccione o tamaño de saída. Segundo o tamaño da velocidade de roda libre da carga, selecciónase un motor asíncrono trifásico cun sistema operativo S3, que se usa especialmente para o funcionamento intermitente. A fórmula de cálculo para a continuación da carga Fs% é Fs%=tg/(Tg+to)×100%, onde Tg é o tempo de traballo (unidade: min), t é o par de suspensión (unidade: min); Tg ten to é o tempo de ciclo (unidade: min)
Método 2: use o método de simulación para seleccionar a potencia do motor asíncrono trifásico. A chamada analoxía, que é comparable ao rendemento do motor asíncrono trifásico usado en máquinas de produción similares.
O método específico é: comprender a enerxía consumida por máquinas de produción similares preto desta unidade ou outras unidades e, a continuación, seleccionar os motores próximos para a operación de proba. A operación de proba ten por obxecto comprobar se o motor seleccionado é compatible coa máquina de produción. O método de verificación é: facer que o polipasto eléctrico conduza a máquina de produción para que funcione. Use unha pinza amperimétrica para medir a corrente de traballo do motor asíncrono trifásico e compare o resultado da medición coa corrente nominal especificada na placa de características do motor.
Método 3: o método de avaliación é adecuado:
- Se a corrente de traballo real do motor non se desvía significativamente da corrente nominal mostrada. Isto indica que o rendemento do motor seleccionado é suficiente.
- Se a corrente de traballo real do motor é un 70% inferior á corrente nominal especificada na placa de características. Entón indica que a potencia do motor é demasiado alta (é dicir, o "carro grande" debe ser substituído por un motor de menor potencia).
- Se a corrente de traballo do motor medida é máis dun 40 % superior ao fluxo de potencia nominal especificado na placa de características. Isto indica que a potencia do motor é demasiado baixa (é dicir, "carro pequeno"), é dicir, debe substituírse un motor de maior potencia.