ന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് മൂന്ന് ഘട്ട അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർഉൽപ്പാദന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ പവർ അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കൂടാതെ ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ കഴിയുന്നത്ര റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കണം. മോട്ടോറിന്റെ പവർ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഉദ്ദേശ്യം ഉചിതമായിരിക്കണം.
പവർ വലുപ്പത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് രീതിയെക്കുറിച്ച്ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് ഇൻഡക്ഷൻ എസിമോട്ടർ.
ഉചിതമായ പവർ ഉള്ള ഒരു ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ നശിപ്പിക്കുകയോ ദീർഘനേരം മോട്ടോറിനെ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യില്ല. മോട്ടോർ പവർ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ. "ചെറിയ വണ്ടി" പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ ദീർഘനേരം ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ ചൂടിൽ കേടാകാൻ കാരണമാകുന്നു. മോട്ടോർ കത്തിച്ചാലും, മോട്ടോർ പവർ വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, "വലിയ മാരത്തൺ" പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കും. അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, പവർ ഫാക്ടറും പവറും ഉയർന്നതല്ല, കൂടാതെ ഇത് വൈദ്യുതോർജ്ജവും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
രീതി 1: ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന് ആവശ്യമായ പവർ കണക്കാക്കാൻ ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക:
- തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന രീതിക്ക്, ലോഡ് പവർ (അതായത്, മെക്കാനിക്കൽ ഷാഫ്റ്റിലെ പവർ) Pl (kW) അറിയപ്പെടുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ പവർ P (kW) കണക്കാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കാം: P=P1/n1 n2 ഇവിടെ n1 എന്നത് ഉൽപ്പാദന യന്ത്രത്തിന്റെ പവറും n2 എന്നത് മോട്ടോറിന്റെ പവറുമാണ്. ഇതാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ.
മുകളിലുള്ള ഫോർമുലയിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന പവർ അനുസരിച്ച്, പവറും മറ്റും വളരെ കൃത്യമായിരിക്കണമെന്നില്ല, കൂടാതെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിന് ചില വേരിയബിളുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, തിരഞ്ഞെടുത്ത മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ കണക്കാക്കിയ പവറിന് തുല്യമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കണം.
എങ്കിൽഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 0.8 പവർ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പവർ എത്ര കിലോവാട്ട് ആയിരിക്കണമെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുക. പരിഹാരം: P=P1/n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kW 7.1kW ന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, 7.5kW ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
- ഹ്രസ്വകാല പ്രവർത്തന റേറ്റഡ് മോട്ടോർ. തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഒരേ റേറ്റഡ് പവർ ഉള്ള മോട്ടോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ. ചെറിയ ഘടകങ്ങൾ, വലിയ പരമാവധി ടോർക്ക്, കുറഞ്ഞ വില. സാഹചര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, S2 എന്ന ഹ്രസ്വകാല റേറ്റിംഗുള്ള ഒരു ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ കഴിയുന്നത്ര തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
- S3 എന്ന ഇടവിട്ടുള്ള പ്രവർത്തന റേറ്റിംഗുള്ള ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഔട്ട്പുട്ട് വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ലോഡ് ഫ്രീവീലിംഗ് നിരക്കിന്റെ വലുപ്പം അനുസരിച്ച്, S3 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റമുള്ള ഒരു ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇടവിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന് പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലോഡ് Fs% തുടർച്ചയ്ക്കുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ ഫോർമുല Fs%=tg/(Tg+to)×100% ആണ്, ഇവിടെ Tg പ്രവർത്തന സമയമാണ് (യൂണിറ്റ്: മിനിറ്റ്), t എന്നത് സസ്പെൻഷൻ ടോർക്ക് (യൂണിറ്റ്: മിനിറ്റ്); Tg ten to എന്നത് സൈക്കിൾ സമയമാണ് (യൂണിറ്റ്: മിനിറ്റ്)
രീതി 2: ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ പവർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സിമുലേഷൻ രീതി ഉപയോഗിക്കുക. സമാനമായ ഉൽപാദന യന്ത്രങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രകടനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന അനലോഗി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്ന്.
നിർദ്ദിഷ്ട രീതി ഇതാണ്: ഈ യൂണിറ്റിനോ മറ്റ് യൂണിറ്റുകൾക്കോ സമീപമുള്ള സമാന ഉൽപാദന യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി മനസ്സിലാക്കുക, തുടർന്ന് ട്രയൽ പ്രവർത്തനത്തിനായി സമീപത്തുള്ള മോട്ടോറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. തിരഞ്ഞെടുത്ത മോട്ടോർ ഉൽപാദന യന്ത്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനാണ് ട്രയൽ പ്രവർത്തനം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. സ്ഥിരീകരണ രീതി ഇതാണ്: ഇലക്ട്രിക് ഹോയിസ്റ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ മെഷീനെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക. ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന കറന്റ് അളക്കാൻ ഒരു ക്ലാമ്പ് അമ്മീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ മോട്ടോർ നെയിംപ്ലേറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റുമായി അളക്കൽ ഫലം താരതമ്യം ചെയ്യുക.
രീതി 3: മൂല്യനിർണ്ണയ രീതി അനുയോജ്യമാണ്:
- മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന പ്രവാഹം പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നാമമാത്ര വൈദ്യുതധാരയിൽ നിന്ന് കാര്യമായി വ്യതിചലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. തിരഞ്ഞെടുത്ത മോട്ടോറിന്റെ പ്രകടനം മതിയായതാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- മോട്ടോറിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന കറന്റ് നെയിംപ്ലേറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിനേക്കാൾ ഏകദേശം 70% കുറവാണെങ്കിൽ, അത് മോട്ടോർ പവർ വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു (അതായത് "വലിയ കാരിയേജ്" കുറഞ്ഞ പവറുള്ള ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം).
- നെയിംപ്ലേറ്റിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന റേറ്റുചെയ്ത പവർ ഫ്ലോയേക്കാൾ 40% ൽ കൂടുതൽ അളന്ന മോട്ടോർ വർക്കിംഗ് കറന്റ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ പവർ വളരെ കുറവാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു (അതായത് "ചെറിയ വണ്ടി"), അതായത്, ഒരു വലിയ പവർ മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.