Η έξοδος του τριφασικός ασύγχρονος κινητήραςθα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την ισχύ που απαιτείται από τα μηχανήματα παραγωγής και ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί υπό ονομαστικό φορτίο όσο το δυνατόν περισσότερο. Κατά την επιλογή του μεγέθους ισχύος του κινητήρα, ο σκοπός πρέπει να είναι κατάλληλος.
Σχετικά με τη μέθοδο επιλογής του μεγέθους ισχύος τουτριφασικός ασύγχρονος επαγωγικός ACmotor.
Η επιλογή ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα με την κατάλληλη ισχύ δεν θα καταστρέψει την ηλεκτρική ενέργεια ούτε θα υπερφορτώσει τον κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή. Εμφανίζεται το φαινόμενο «μικρή καρότσα», με αποτέλεσμα ο κινητήρας να υπερφορτώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα να καταστραφεί το μονωτικό υλικό από τη θερμότητα. Ακόμα κι αν καεί ο κινητήρας, αν η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, θα συμβεί το φαινόμενο του «μεγάλου μαραθωνίου». Η μηχανική ισχύς εξόδου του μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως, ο συντελεστής ισχύος και η ισχύς δεν είναι υψηλοί και παράγει επίσης ηλεκτρική ενέργεια.
Μέθοδος 1: Χρησιμοποιήστε τον τύπο για να υπολογίσετε την ισχύ που απαιτείται από τον τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα:
- Για τη μέθοδο συνεχούς λειτουργίας, η ισχύς φορτίου (δηλαδή η ισχύς στον μηχανικό άξονα) Pl (kW) είναι γνωστή. Για τον υπολογισμό της ισχύος P (kW) του κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο ακόλουθος τύπος: P=P1/n1 n2 Όπου n1 είναι η ισχύς της μηχανής παραγωγής και n2 η ισχύς του κινητήρα. Αυτή είναι η ισχύς μετάδοσης.
Σύμφωνα με την ισχύ που προκύπτει από τον παραπάνω τύπο, επειδή η ισχύς και ούτω καθεξής δεν χρειάζεται να είναι πολύ ακριβείς και η μηχανική απώλεια ενέργειας έχει ορισμένες μεταβλητές, η ονομαστική ισχύς του επιλεγμένου κινητήρα πρέπει να είναι ίση ή ελαφρώς μεγαλύτερη από την υπολογιζόμενη ισχύ.
Αν έναηλεκτροκινητήρας επιλέγεται με ισχύ 0,8, προσπαθήστε να μάθετε πόσα κιλοβάτ πρέπει να είναι η ισχύς του κινητήρα. Λύση: P=P1/n1n2=3,95/0,7*0,8=7,1 kW Επειδή δεν υπάρχει προδιαγραφή 7,1 kW, επιλέγεται ένας τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας 7,5 kW.
- Ονομαστικός κινητήρας βραχυπρόθεσμης λειτουργίας. Σε σύγκριση με τον κινητήρα με την ίδια ονομαστική ισχύ κατά τη συνεχή λειτουργία. Μικρά εξαρτήματα, μεγάλη μέγιστη ροπή και χαμηλή τιμή. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, θα πρέπει να επιλεγεί όσο το δυνατόν περισσότερο ένας τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας με βραχυπρόθεσμη ονομαστική τιμή S2.
- Για τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες με βαθμολογία διακοπτόμενης λειτουργίας S3, επιλέξτε το μέγεθος εξόδου. Ανάλογα με το μέγεθος του ρυθμού ελεύθερου τροχού φορτίου, επιλέγεται ένας τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας με λειτουργικό σύστημα S3, ο οποίος χρησιμοποιείται ειδικά για διακοπτόμενη λειτουργία. Ο τύπος υπολογισμού για τη συνέχιση του φορτίου Fs% είναι Fs%=tg/(Tg+to)×100%, όπου Tg είναι ο χρόνος εργασίας (μονάδα: min), t είναι η ροπή ανάρτησης (μονάδα: min). Tg δέκα έως είναι ο χρόνος κύκλου (μονάδα: min)
Μέθοδος 2: Χρησιμοποιήστε τη μέθοδο προσομοίωσης για να επιλέξετε την ισχύ του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα. Η λεγόμενη αναλογία, η οποία είναι συγκρίσιμη με την απόδοση του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα που χρησιμοποιείται σε παρόμοιες μηχανές παραγωγής.
Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι: κατανοήστε την ισχύ που καταναλώνουν παρόμοια μηχανήματα παραγωγής κοντά σε αυτήν τη μονάδα ή άλλες μονάδες και, στη συνέχεια, επιλέξτε κοντινούς κινητήρες για δοκιμαστική λειτουργία. Η δοκιμαστική λειτουργία έχει σκοπό να ελέγξει εάν ο επιλεγμένος κινητήρας είναι συμβατός με τη μηχανή παραγωγής. Η μέθοδος επαλήθευσης είναι: βάλτε το ηλεκτρικό ανυψωτικό να οδηγεί τη μηχανή παραγωγής σε λειτουργία. Χρησιμοποιήστε ένα αμπερόμετρο σφιγκτήρα για να μετρήσετε το ρεύμα λειτουργίας του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα και συγκρίνετε το αποτέλεσμα της μέτρησης με το ονομαστικό ρεύμα που καθορίζεται στην πινακίδα τύπου του κινητήρα.
Μέθοδος 3: Η μέθοδος αξιολόγησης είναι κατάλληλη:
- Εάν το πραγματικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα δεν αποκλίνει σημαντικά από το εμφανιζόμενο ονομαστικό ρεύμα. Αυτό δείχνει ότι η απόδοση του επιλεγμένου κινητήρα είναι επαρκής.
- Εάν το πραγματικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα είναι περίπου 70% χαμηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην πινακίδα τύπου. Στη συνέχεια, υποδεικνύει ότι η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ υψηλή (δηλαδή το "μεγάλο καρότσι" πρέπει να αντικατασταθεί με έναν κινητήρα χαμηλότερης ισχύος).
- Εάν το μετρούμενο ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα είναι περισσότερο από 40% υψηλότερο από την ονομαστική ροή ισχύος που καθορίζεται στην πινακίδα τύπου. Αυτό υποδηλώνει ότι η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή (δηλ. "μικρό φορείο"), δηλαδή, πρέπει να αντικατασταθεί ένας κινητήρας μεγαλύτερης ισχύος.