Выхад з трохфазны асінхронны рухавікпавінны быць выбраны ў адпаведнасці з магутнасцю, неабходнай для вытворчага абсталявання, і трохфазны асінхронны рухавік павінен працаваць пры намінальнай нагрузцы, наколькі гэта магчыма. Пры выбары памеру магутнасці рухавіка мэта павінна быць адпаведнай.
Пра спосаб выбару магутнасці втрохфазны асінхронны асінхронны рухавік пераменнага току.
Выбар трохфазнага асінхроннага рухавіка адпаведнай магутнасці не знішчыць электраэнергію і не перагрузіць рухавік на працягу доўгага часу. Калі магутнасць рухавіка занадта нізкая. Узнікае з'ява "маленькай карэткі", у выніку чаго рухавік доўга перагружаецца, у выніку чаго ізаляцыйны матэрыял пашкоджваецца цяплом. Нават калі рухавік згарыць, калі магутнасць рухавіка занадта вялікая, адбудзецца з'ява "вялікага марафону". Яго механічная выхадная магутнасць можа быць цалкам выкарыстана, каэфіцыент магутнасці і магутнасць невысокія, і ён таксама выпрацоўвае электрычную энергію.
Спосаб 1: Выкарыстоўвайце формулу для разліку магутнасці, неабходнай для трохфазнага асінхроннага рухавіка:
- Для бесперапыннага спосабу працы вядомая магутнасць нагрузкі (гэта значыць магутнасць на механічным вале) Pl (кВт). Для разліку магутнасці P (кВт) рухавіка можна выкарыстоўваць наступную формулу: P=P1/n1 n2, дзе n1 — магутнасць вытворчай машыны, а n2 — магутнасць рухавіка. Гэта магутнасць перадачы.
У адпаведнасці з магутнасцю, атрыманай па прыведзенай вышэй формуле, таму што магутнасць і гэтак далей не павінны быць вельмі дакладнымі, а страта механічнай энергіі мае пэўныя зменныя, намінальная магутнасць абранага рухавіка павінна быць роўнай або крыху большай за разліковую магутнасць.
Калі анэлектрарухавік з магутнасцю 0,8 абраная, паспрабуйце даведацца, колькі кілават павінна быць магутнасць рухавіка. Рашэнне: P=P1/n1n2=3,95/0,7*0,8=7,1 кВт Паколькі спецыфікацыі 7,1 кВт няма, абраны трохфазны асінхронны рухавік магутнасцю 7,5 кВт.
- Кароткачасовы намінальны рухавік. У параўнанні з рухавіком з такой жа намінальнай магутнасцю пры працяглай працы. Невялікія кампаненты, вялікі максімальны крутоўны момант і нізкая цана. Калі ўмовы дазваляюць, варта максімальна выбіраць трохфазны асінхронны рухавік з кароткачасовым намінальным паказчыкам S2.
- Для трохфазных асінхронных рухавікоў з намінальным паказчыкам перыядычнай працы S3 выберыце выхадны памер. Па велічыні хуткасці вольнага ходу нагрузкі выбіраецца трохфазны асінхронны рухавік з аперацыйнай сістэмай S3, які спецыяльна выкарыстоўваецца для кароткачасовай працы. Формула разліку для захавання нагрузкі Fs% Fs%=tg/(Tg+to)×100%, дзе Tg — працоўны час (адзінка вымярэння: мін), t — крутоўны момант падвескі (адзінка вымярэння: мін); Tg ten to - час цыклу (адзінка: мін)
Спосаб 2: выкарыстоўвайце метад мадэлявання для выбару магутнасці трохфазнага асінхроннага рухавіка. Так званая аналогія, якая параўнальная з прадукцыйнасцю трохфазнага асінхроннага рухавіка, які выкарыстоўваецца ў машынах аналагічнай вытворчасці.
Канкрэтны метад: вызначыць магутнасць, спажываную падобнымі вытворчымі машынамі побач з гэтай прыладай або іншымі прыладамі, а затым выбраць бліжэйшыя рухавікі для пробнай эксплуатацыі. Пробная эксплуатацыя прызначана для праверкі сумяшчальнасці абранага рухавіка з вытворчай машынай. Метад праверкі: прымусіць электрычны пад'ёмнік кіраваць вытворчай машынай. Вымерайце працоўны ток трохфазнага асінхроннага рухавіка з дапамогай клешч-амперметра і параўнайце вынік вымярэння з намінальным токам, указаным на заводскай таблічцы рухавіка.
Метад 3: прыдатны метад ацэнкі:
- Калі фактычны працоўны ток рухавіка істотна не адхіляецца ад паказанага намінальнага току. Гэта сведчыць аб дастатковай прадукцыйнасці абранага рухавіка.
- Калі фактычны працоўны ток рухавіка прыкладна на 70% ніжэйшы за намінальны ток, указаны на заводскай таблічцы. Тады гэта сведчыць аб занадта высокай магутнасці рухавіка (г.зн. «вялікую карэтку» трэба замяніць на рухавік меншай магутнасці).
- Калі вымераны працоўны ток рухавіка больш чым на 40% перавышае намінальную магутнасць, указаную на таблічцы. Гэта паказвае на тое, што магутнасць рухавіка занадта нізкая (г.зн. «маленькая карэтка»), гэта значыць, што рухавік большай магутнасці павінен быць заменены.