Die uitset van driefase asinchrone motormoet gekies word volgens die krag wat deur die produksiemasjinerie benodig word, en die driefase-asinchroniese motor moet so veel as moontlik onder nominale las bedryf word. Wanneer die kraggrootte van die motor gekies word, moet die doel gepas wees.
Oor die seleksie metode van krag grootte vandriefase asinchroniese induksie ACmotor.
Die keuse van 'n driefase asinchroniese motor met toepaslike krag sal nie die elektriese energie vernietig of die motor vir 'n lang tyd oorlaai nie. As die motorkrag te laag is. Die "klein karretjie"-verskynsel kom voor, wat veroorsaak dat die motor vir 'n lang tyd oorlaai word, wat veroorsaak dat die isolasiemateriaal deur hitte beskadig word. Selfs as die motor uitbrand, as die motorkrag te groot is, sal die "groot marathon" verskynsel voorkom. Sy meganiese uitsetkrag kan ten volle benut word, die drywingsfaktor en drywing is nie hoog nie, en dit genereer ook elektriese energie.
Metode 1: Gebruik die formule om die drywing wat deur die driefase asinchrone motor benodig word te bereken:
- Vir die deurlopende bedryfsmetode is die laskrag (dit wil sê die drywing op die meganiese as) Pl (kW) bekend. Die volgende formule kan gebruik word om die drywing P (kW) van die motor te bereken: P=P1/n1 n2 Waar n1 die drywing van die produksiemasjien is en n2 die drywing van die motor. Dit is die transmissiekrag.
Volgens die drywing wat deur die bogenoemde formule verkry word, omdat die drywing ensovoorts nie baie akkuraat hoef te wees nie, en die meganiese energieverlies sekere veranderlikes het, moet die aangeslane drywing van die gekose motor gelyk aan of effens groter as die berekende drywing wees.
As 'nelektriese motor met 'n drywing van 0,8 gekies word, probeer om uit te vind hoeveel kilowatt die motorkrag moet wees. Oplossing: P=P1/n1n2=3.95/0.7*0.8=7.1kW Aangesien daar geen spesifikasie van 7.1kW is nie, word 'n 7.5kW driefase asinchrone motor gekies.
- Korttermyn werking gegradeerde motor. In vergelyking met die motor met dieselfde nominale krag tydens deurlopende werking. Klein komponente, groot maksimum wringkrag en lae prys. Indien toestande dit toelaat, moet 'n driefase asinchroniese motor met 'n korttermyngradering van S2 soveel as moontlik gekies word.
- Kies die uitsetgrootte vir driefase asinchrone motors met 'n intermitterende werkingsgradering van S3. Volgens die grootte van die vragvrylooptempo word 'n driefase-asinchroniese motor met 'n S3-bedryfstelsel gekies, wat spesiaal vir intermitterende werking gebruik word. Die berekeningsformule vir las Fs%-voortsetting is Fs%=tg/(Tg+tot)×100%, waar Tg die werktyd is (eenheid: min), t die veringdraaimoment (eenheid: min); Tg tien tot is die siklustyd (eenheid: min)
Metode 2: Gebruik die simulasiemetode om die drywing van die driefase asinchrone motor te kies. Die sogenaamde analogie, wat vergelykbaar is met die werkverrigting van die driefase asinchrone motor wat in soortgelyke produksiemasjiene gebruik word.
Die spesifieke metode is: verstaan die krag wat verbruik word deur soortgelyke produksiemasjiene naby hierdie eenheid of ander eenhede, en kies dan nabygeleë motors vir proefwerking. Die proefoperasie is bedoel om te kyk of die geselekteerde motor versoenbaar is met die produksiemasjien. Die verifikasiemetode is: laat die elektriese takel die produksiemasjien aandryf om te werk. Gebruik 'n klem-ammeter om die werkstroom van die driefase-asinchrone motor te meet, en vergelyk die meetresultaat met die aangeslane stroom gespesifiseer op die motornaamplaat.
Metode 3: Evalueringsmetode is geskik:
- As die werklike werkstroom van die motor nie beduidend van die vertoonde nominale stroom afwyk nie. Dit dui aan dat die werkverrigting van die gekose motor voldoende is.
- As die werklike werkstroom van die motor ongeveer 70% laer is as die nominale stroom gespesifiseer op die naamplaat. Dan dui dit aan dat die motorkrag te hoog is (dws die "groot wa" moet vervang word met 'n motor met laer krag).
- As die gemete motor se werkstroom meer as 40% hoër is as die aangeslane kragvloei gespesifiseer op die naamplaat. Dit dui aan dat die motorkrag te laag is (dws "klein wa"), dit wil sê, 'n groter kragmotor moet vervang word.