אין אַלגעמיין, פאַרשידענע יקוויפּמאַנץ האָבן פאַרשידענע מאָטאָר טייפּס און פאַרשידענע נוצן ינווייראַנמאַנץ, אַזוי עס זענען פילע טייפּס און ספּידז פון מאָטאָרס. אין דער פּראָדוקציע פון צעמענט, סילאַקייט פּראָדוקטן, נייַ בנין מאַטעריאַלס, ראַפראַקטערי מאַטעריאַלס, פערטאַלייזערז, שוואַרץ און ניט-פעראַס מעטאַל בענעפיסיאַטיאָן, גלאז און סעראַמיקס, פּילקע מיללס זענען אָפט געניצט. אַזוי וואָס מין פון מאָטאָר זאָל זיין אויסגעקליבן פֿאַר פּילקע מיללס? עס זענען דער הויפּט די פאלגענדע סעריע.
דער ערשטער איזייסינגקראַנאַס מאָטאָרס. אַחוץ פֿאַר קליין פּילקע מיללס וואָס נוצן וועווערקע שטייַג מאָטאָרס פֿאַר דרייווינג, רובֿ קליין און מיטל-סייזד פּילקע מיללס נוצן דריי-פאַסע וויינדינג ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס פֿאַר דרייווינג. די הויפּט כיסאָרן פון ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס אין דרייווינג פּילקע מיל איז אַז זיי זענען פּשוט און ביליק, האָבן גענוג סטאַרטינג טאָרק, קענען גלייַך אָנהייבן די פּילקע מיל און קאַנטראָולד דורך קאַנעקטינג די סעריע קעגנשטעל פון די ראָוטער וויינדינג. די רגע איז סינטשראָנאָוס מאָטאָרס. עס זענען צוויי טייפּס פון מאָטאָרס פֿאַר דרייווינג פּילקע מיללס, ניימלי סינטשראָנאָוס מאָטאָרס מיט נידעריק סטאַרטינג טאָרק און גרויס מאָטאָרס. נידעריק-גיכקייַט הויך-טאָרק סינטשראָנאָוס מאָטאָרספֿאַר פּילקע מיללס. די לעצטע איז דיינדאַקשאַן סינטשראָנאָוס מאָטאָר. עס האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז: עס האט די אַדוואַנטאַגעס פון גרויס סטאַרטינג טאָרק אָבער קליין סטאַרטינג קראַנט ווען סטאַרטינג, און האט די מייַלע פון אַוואַנסירטע מאַכט פאַקטאָר ווי סינטשראָנאָוס מאָטאָר ווען ארבעטן, אַזוי סאַלווינג די פּראָבלעם פון ינערטיאַל פאַרגיטיקונג פון צעמענט פאַבריק מאַכט גריד. די כיסאָרן איז אַז די מאַנופאַקטורינג איז קאָמפּליצירט און די פּרייַז איז טייַער, אָבער די ינדאַקשאַן סינטשראָנאָוס מאָטאָר האט אַ פּראַמאַסינג צוקונפֿט ווי די טראַנסמיסיע מאָטאָר פון גרויס פּילקע מיל מאָטאָר.
ווען סאַלעקטינג די פּילקע מיל מאָטאָר, אין אַדישאַן צו באַטראַכטן די אויבן-דערמאנט מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס, די ערשט ינוועסמאַנט און אַפּערייטינג קאָס מוזן זיין גענומען אין חשבון. באַטראַכטן די מאָטאָר טיפּ פון אנדערע ויסריכט אין די צעמענט פאַבריק, דאָס איז די מאַכט פאַקטאָר פון די מאַכט צושטעלן נעץ פון די גאנצע פאַבריק. ווען דיטערמאַנינג די רייטאַד וואָולטידזש, די טראַנספאָרמער סטאַטוס פון די מאַכט גריד אין דער געגנט ווו די צעמענט פאַבריק איז ליגן און די גרייס פון די מאַכט גריד קאַפּאַציטעט זאָל זיין קאַנסידערד. דער מאָטאָר זאָל זיין יידענאַפייד אין לויט מיט די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פּלאַן פון די פּילקע מיל, און די מעטשאַניקאַל מאַנופאַקטורינג טנאָים פון די דיסעלעריישאַן מעקאַניזאַם זאָל זיין קאַנסידערד ווען עוואַלואַטינג.