பந்து ஆலை உபகரணங்களுக்கு எந்த வகையான மோட்டார் பொருத்தமானது?

பொதுவாக, வெவ்வேறு உபகரணங்கள் வெவ்வேறு மோட்டார் வகைகளையும் வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழல்களையும் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே மோட்டார்களின் பல வகைகள் மற்றும் வேகங்கள் உள்ளன. சிமென்ட், சிலிக்கேட் பொருட்கள், புதிய கட்டுமானப் பொருட்கள், பயனற்ற பொருட்கள், உரங்கள், கருப்பு மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோக நன்மை, கண்ணாடி மற்றும் மட்பாண்டங்கள் ஆகியவற்றின் உற்பத்தியில், பந்து ஆலைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே பந்து ஆலைகளுக்கு எந்த வகையான மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்? முக்கியமாக பின்வரும் தொடர்கள் உள்ளன.

முதலாவதுஒத்திசைவற்ற மோட்டார்s. ஓட்டுவதற்கு அணில் கூண்டு மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும் சிறிய பந்து ஆலைகளைத் தவிர, பெரும்பாலான சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பந்து ஆலைகள் ஓட்டுவதற்கு மூன்று-கட்ட முறுக்கு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பந்து ஆலை ஓட்டுதலில் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அவை எளிமையானவை மற்றும் மலிவானவை, போதுமான தொடக்க முறுக்குவிசை கொண்டவை, பந்து ஆலையை நேரடியாகத் தொடங்க முடியும், மேலும் ரோட்டார் முறுக்கின் தொடர் எதிர்ப்பை இணைப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாவது ஒத்திசைவான மோட்டார்கள். பந்து ஆலைகளை ஓட்டுவதற்கு இரண்டு வகையான மோட்டார்கள் உள்ளன, அதாவது பொதுவான குறைந்த தொடக்க முறுக்கு ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் மற்றும் பெரிய குறைந்த வேக அதிவேக ஒத்திசைவான முறுக்கு மோட்டார்கள்பந்து ஆலைகளுக்கு. கடைசியாகதூண்டல் ஒத்திசைவான மோட்டார். இது பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: இது பெரிய தொடக்க முறுக்குவிசையின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தொடங்கும் போது சிறிய தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வேலை செய்யும் போது ஒத்திசைவான மோட்டாரை விட மேம்பட்ட சக்தி காரணியின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் சிமென்ட் ஆலை மின் கட்டத்தின் செயலற்ற இழப்பீட்டின் சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. குறைபாடு என்னவென்றால், உற்பத்தி சிக்கலானது மற்றும் விலை விலை உயர்ந்தது, ஆனால் தூண்டல் ஒத்திசைவான மோட்டார் பெரிய பந்து ஆலை மோட்டாரின் டிரான்ஸ்மிஷன் மோட்டாராக ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பந்து ஆலை மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் பண்புகளைக் கருத்தில் கொள்வதோடு, ஆரம்ப முதலீடு மற்றும் இயக்கச் செலவுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சிமென்ட் ஆலையில் உள்ள பிற உபகரணங்களின் மோட்டார் வகையை, அதாவது முழு ஆலையின் மின் விநியோக வலையமைப்பின் சக்தி காரணியைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​சிமென்ட் ஆலை அமைந்துள்ள பகுதியில் மின் கட்டத்தின் மின்மாற்றி நிலை மற்றும் மின் கட்ட திறனின் அளவைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். பந்து ஆலையின் இயந்திர பரிமாற்றத் திட்டத்திற்கு ஏற்ப மோட்டார் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும், மேலும் மதிப்பிடும்போது குறைப்பு பொறிமுறையின் இயந்திர உற்பத்தி நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.