Oor die algemeen het verskillende toerusting verskillende motortipes en verskillende gebruiksomgewings, so daar is baie tipes en snelhede motors. By die vervaardiging van sement, silikaatprodukte, nuwe boumateriaal, vuurvaste materiale, kunsmis, swart- en nie-ysterhoudende metaalveredeling, glas en keramiek, word balmeulens dikwels gebruik. So watter soort motor moet gekies word vir balmeulens? Daar is hoofsaaklik die volgende reekse.
Die eerste isasynchrone motors. Behalwe vir klein balmeulens wat eekhoringhokmotors gebruik om te bestuur, gebruik die meeste klein en mediumgrootte balmeulens driefase-wikkelende asinchroniese motors om te bestuur. Die grootste nadeel van asinchroniese motors in kogelmeulaandrywing is dat hulle eenvoudig en goedkoop is, voldoende aansitwringkrag het, die kogelmeul direk kan aanskakel en beheer word deur die serieweerstand van die rotorwikkeling te verbind. Die tweede is sinchrone motors. Daar is twee tipes motors vir die aandryf van balmeulens, naamlik algemene lae aansit-wringkrag sinchroniese motors en groot lae-spoed hoë-wringkrag sinchroniese motorsvir balmeulens. Die laaste is dieinduksie sinchrone motor. Dit het die volgende voordele: dit het die voordele van 'n groot aansitwringkrag, maar 'n klein aansitstroom wanneer dit begin, en het die voordeel van 'n gevorderde drywingsfaktor as 'n sinchrone motor wanneer dit werk, en sodoende die probleem van traagheidskompensasie van sementaanleg se kragnetwerk op te los. Die nadeel is dat die vervaardiging ingewikkeld is en die prys duur is, maar die induksie-sinchroniese motor het 'n belowende toekoms as die transmissiemotor van 'n groot kogelmeulmotor.
By die keuse van die kogelmeulmotor moet, benewens die inagneming van die bogenoemde motoreienskappe, die aanvanklike belegging en bedryfskoste in ag geneem word. Oorweeg die motortipe van ander toerusting in die sementaanleg, dit wil sê die kragfaktor van die kragtoevoernetwerk van die hele aanleg. Wanneer die nominale spanning bepaal word, moet die transformatorstatus van die kragnetwerk in die area waar die sementaanleg geleë is en die grootte van die kragnetwerkkapasiteit in ag geneem word. Die motor moet geïdentifiseer word in ooreenstemming met die meganiese transmissieplan van die balmeul, en die meganiese vervaardigingstoestande van die vertragingsmeganisme moet in ag geneem word wanneer dit geëvalueer word.