Если у вас была возможность принять участие в испытании двигателей, вы можете иметь более глубокое понимание технологии преобразования частоты. Особенно те, кто имел опыт работы со старым испытательным оборудованием, могут лучше почувствовать преимущества технологии преобразования частоты.
Независимо от того, будет ли это испытание на проверку двигателя или типовое испытание, процесс запуска двигателя будет испытан. Особенно в случае большой мощности двигателя и малой мощности сети, запуск двигателя без нагрузки будет очень сложным. Процесс испытания такой, и процесс ввода двигателя в эксплуатацию также можно представить.
Испытание на остановку необходимо для того, чтобы ротор двигателя находился в неподвижном состоянии. Это испытание пусковых характеристик двигателя и характеристик перегрузки. Для двигателей промышленной частоты запуск всегда является очень важным фактором, особенно в некоторых особых случаях. Из-за таких факторов, как условия работы или ограничения производительности оборудования, часто имеется только источник питания промышленной частоты, и, конечно, будут выбраны двигатели промышленной частоты.
Многие заводы по производству двигателей, особенно те, которые недавно приобрели или улучшили испытательное оборудование, также внедрили источники питания переменной частоты, что полностью решило проблему запуска двигателя. Однако есть и недостатки, то есть слабые стороны работы двигателя не могут быть полностью обнаружены. Однажды была партия двухскоростных двигателей, которые не обнаружили никаких отклонений во время испытаний производителем, но пользователь не смог запустить их на определенной скорости. Дальнейшая проверка показала, что двигатель был испытан только на пусковые характеристики на одной скорости, а пусковые характеристики двигателя на другой скорости не были признаны недостаточными. Однако двигатель фактически запускался на соответствующей скорости с относительно плохими пусковыми характеристиками во время фактического использования. На самом деле, очень легко запустить двигатель с переменной частотой, поэтому он может запуститься во время испытаний, но может иметь проблемы в условиях работы на промышленной частоте.
Высокоэффективные двигатели являются продуктом национальной политики. Требования к высокой эффективности базовых серий двигателей заставляют различных производителей вносить усовершенствования в конструкцию с помощью технических средств, что, конечно, может потребовать увеличения материальных инвестиций.
Когда двигатель промышленной частоты запускается при полном напряжении, из-за требования к пусковому моменту двигателя пусковой ток в 5-7 раз превышает номинальный ток, что приводит к потере электроэнергии и наносит большой ущерб электросети. Если применяется пуск с переменной частотой, то уменьшается влияние пускового тока на электросеть, счета за электроэнергию экономятся, а влияние пусковой инерции на скорость большой инерции оборудования уменьшается, что продлевает срок службы оборудования. Это выгодно для электросети, двигателя и буксируемого оборудования. Влияние технологии переменной частоты на пуск двигателя очень очевидно, но есть также некоторые неблагоприятные факторы при использовании двигателей переменной частоты. Например, несинусоидальные волны, генерируемые инвертором, оказывают большее влияние на надежность двигателя и также склонны генерировать токи вала. Особенно для двигателей с большей мощностью и более высоким номинальным напряжением проблема более серьезна. Чтобы избежать проблемы тока вала, выбор материалов обмотки двигателя и необходимых мер по предотвращению тока вала крайне необходим.
низковольтный электродвигатель,Двигатель Ex, Производители двигателей в Китае,трехфазный асинхронный двигатель, двигатель SIMO