Para los motores conectados a convertidores de frecuencia, la temperatura máxima de la superficie se determinará mediante métodos de prueba en las condiciones más desfavorables.
- Condiciones más desfavorables
(1) Características de par/velocidad
Para los motores utilizados para cargas de par variable, la temperatura máxima de la superficie se medirá a la potencia máxima a la velocidad nominal máxima; para los motores utilizados para cargas lineales y cargas de par constante, la temperatura máxima de la superficie se medirá al menos a las velocidades mínima y máxima; para los motores utilizados para cargas complejas, la temperatura máxima de la superficie se medirá al menos en el punto de inflexión de la curva de velocidad-par.
(2) La temperatura máxima de la superficie se medirá a las velocidades mínima y máxima a potencia constante.
(3) Caída de tensión
Durante el diseño y la puesta en servicio del esquema, es necesario considerar la caída de tensión de todos los componentes. Por lo tanto, es fundamental comprender la información sobre la caída de tensión del convertidor de frecuencia, el filtro, la caída de tensión a lo largo del cable, la configuración del sistema y la tensión de entrada del convertidor de frecuencia. Las instrucciones elaboradas por el fabricante, de acuerdo con el Capítulo 30 de la norma GB/T 3836.1-2021 "Atmósferas explosivas, Parte 1: Requisitos generales para equipos", deben proporcionar toda la información pertinente necesaria para facilitar el cálculo y la configuración del rango de operación.
(4) Características de salida del inversor.
Las bajas frecuencias de conmutación tienden a aumentar la temperatura del motor. Es posible que se requieran condiciones de funcionamiento especiales para especificar frecuencias de conmutación mínimas; los inversores multinivel (3 o más) generalmente reducen el calentamiento del motor.
(5) Refrigerante Temperatura máxima de la superficie medida con flujo nominal mínimo/temperatura nominal máxima del refrigerante; pueden requerirse condiciones de operación especiales para especificar los requisitos del refrigerante.
- Métodos de prueba
(1) Los motores inversores dedicados deben probarse con el inversor previsto. Si la tensión de salida del inversor y el contenido armónico de la forma de onda de la tensión de salida son prácticamente independientes de variaciones de la tensión de entrada de ±10 %, manteniendo la corriente de entrada nominal del motor (dependiente de la velocidad), la tensión y la frecuencia, no es necesario aplicar la variación normal de la tensión de entrada de ±10 %.
(2) Inversores similares. Cuando se dispone de suficiente información para determinar la similitud, el motor puede probarse con inversores similares. Generalmente, se utilizan factores de seguridad adicionales para considerar la similitud según corresponda. Si la tensión de salida del inversor y el contenido armónico de la forma de onda de la tensión de salida son prácticamente independientes de variaciones de ±10 % en la tensión de entrada, manteniendo al mismo tiempo la corriente nominal de entrada del motor (dependiente de la velocidad) y la relación de tensión y frecuencia, no es necesario aplicar la variación normal de ±10 % en la tensión de entrada.
(3) Los motores de tensión sinusoidal no necesitan probarse con un inversor similar, pero pueden probarse con tensión sinusoidal en todas las siguientes condiciones: el par de carga esperado es proporcional al cuadrado de la velocidad; el motor debe estar sujeto a la carga máxima a la velocidad nominal; el rango de velocidad del motor está entre el 40% y el 100% de la velocidad nominal máxima;
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