Հաճախականության փոխարկիչներին միացված շարժիչների համար մակերեսի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է որոշվի փորձարկման մեթոդներով՝ առավել անբարենպաստ պայմաններում
- Առավել անբարենպաստ պայմաններ
(1) ոլորող մոմենտ/արագության բնութագրեր
Փոփոխական ոլորող մոմենտ ունեցող բեռների համար օգտագործվող շարժիչների համար մակերեսի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է չափվի առավելագույն հզորությամբ՝ առավելագույն անվանական արագությամբ. Շարժիչների համար, որոնք օգտագործվում են գծային բեռների և մշտական պտտման բեռների համար, մակերեսի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է չափվի առնվազն նվազագույն և առավելագույն արագությամբ. Բարդ բեռների համար օգտագործվող շարժիչների համար մակերեսի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է չափվի առնվազն արագություն-ոլորող մոմենտ կորի թեքման կետում:
(2) Մակերեւույթի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է չափվի նվազագույն և առավելագույն արագությամբ՝ հաստատուն հզորությամբ:
(3) Լարման անկում
Սխեմայի նախագծման և շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել բոլոր բաղադրիչների լարման անկումը: Հետևաբար, պետք է հասկանալ հաճախականության փոխարկիչի, ֆիլտրի, մալուխի երկայնքով լարման անկման, համակարգի կոնֆիգուրացիայի և հաճախականության փոխարկիչի մուտքային լարման մասին տեղեկատվությունը: Արտադրողի կողմից պատրաստված GB/T 3836.1-2021 «Պայթուցիկ մթնոլորտներ Մաս 1. Ընդհանուր պահանջներ Սարքավորման համար» Գլուխ 30-ին համապատասխան պետք է տրամադրեն բոլոր անհրաժեշտ համապատասխան տեղեկությունները` գործառնական տիրույթի հաշվարկը/սահմանումը հեշտացնելու համար:
(4) Ինվերտորի ելքային բնութագրերը.
Միացման ցածր հաճախականությունները հակված են բարձրացնել շարժիչի ջերմաստիճանը: Միացման նվազագույն հաճախականությունները նշելու համար կարող են պահանջվել գործառնական հատուկ պայմաններ. Բազմաստիճան ինվերտորները (3 կամ ավելի բարձր) սովորաբար հանգեցնում են շարժիչի տաքացման նվազեցմանը:
(5) Հովացուցիչ նյութ Մակերևույթի առավելագույն ջերմաստիճանը, որը չափվում է նվազագույն գնահատված հոսքով/հովացուցիչ նյութի առավելագույն գնահատված ջերմաստիճանով. Հովացուցիչ նյութի պահանջները հստակեցնելու համար կարող են պահանջվել աշխատանքային հատուկ պայմաններ:
- Փորձարկման մեթոդներ
(1) Հատուկ ինվերտորային շարժիչները պետք է փորձարկվեն նախատեսված ինվերտորով: Եթե ինվերտորի ելքային լարումը և ելքային լարման ալիքի ներդաշնակ պարունակությունը արդյունավետորեն անկախ են ±10% մուտքային լարման տատանումներից՝ պահպանելով շարժիչի ներածման անվանական հոսանքը (կախված արագությունից) և լարումը և հաճախականությունը, անհրաժեշտ չէ կիրառել նորմալ ±10% մուտքային լարման փոփոխություն:
(2) Նմանատիպ ինվերտորներ Երբ նմանությունը որոշելու համար բավարար տեղեկատվություն կա, շարժիչը կարող է փորձարկվել նմանատիպ ինվերտորներով: Սովորաբար նմանությունը հաշվի առնելու համար օգտագործվում են անվտանգության լրացուցիչ գործոններ: Եթե ինվերտորի ելքային լարումը և ելքային լարման ալիքի ներդաշնակ պարունակությունը արդյունավետորեն անկախ են ±10% մուտքային լարման տատանումներից՝ պահպանելով շարժիչի ներածման անվանական հոսանքը (կախված արագությունից) և լարման և հաճախականության հարաբերակցությունը, ապա անհրաժեշտ չէ կիրառել նորմալ ±10% մուտքային լարման փոփոխություն:
(3) Սինուսոիդային լարման շարժիչները կարիք չունեն փորձարկվելու նմանատիպ ինվերտորով, սակայն կարող են փորձարկվել սինուսոիդային լարման միջոցով հետևյալ բոլոր պայմանների դեպքում. շարժիչը պետք է ենթարկվի առավելագույն բեռի գնահատված արագությամբ. շարժիչի արագության միջակայքը առավելագույն գնահատված արագության 40% -ից մինչև 100% է.
էլեկտրական շարժիչի գինը,Նախկին շարժիչ, Շարժիչային արտադրողներ Չինաստանում,եռաֆազ ինդուկցիոն շարժիչ,SIMO էլեկտրական շարժիչ