Για κινητήρες που συνδέονται με μετατροπείς συχνότητας, η μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας προσδιορίζεται με μεθόδους δοκιμής υπό τις πιο δυσμενείς συνθήκες
- Οι πιο δυσμενείς συνθήκες
(1) Χαρακτηριστικά ροπής/ταχύτητας
Για κινητήρες που χρησιμοποιούνται για μεταβλητά φορτία ροπής, η μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας μετράται στη μέγιστη ισχύ στη μέγιστη ονομαστική ταχύτητα. για κινητήρες που χρησιμοποιούνται για γραμμικά φορτία και φορτία σταθερής ροπής, η μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας πρέπει να μετράται τουλάχιστον στις ελάχιστες και μέγιστες στροφές· για κινητήρες που χρησιμοποιούνται για πολύπλοκα φορτία, η μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας πρέπει να μετράται τουλάχιστον στο σημείο καμπής της καμπύλης ταχύτητας-ροπής.
(2) Η μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας μετριέται στην ελάχιστη και στη μέγιστη ταχύτητα σε σταθερή ισχύ.
(3) Πτώση τάσης
Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της θέσης σε λειτουργία του συστήματος, πρέπει να ληφθεί υπόψη η πτώση τάσης όλων των εξαρτημάτων. Επομένως, θα πρέπει να γίνουν κατανοητές πληροφορίες σχετικά με την πτώση τάσης του μετατροπέα συχνότητας, το φίλτρο, την πτώση τάσης κατά μήκος του καλωδίου, τη διαμόρφωση του συστήματος και την τάση εισόδου του μετατροπέα συχνότητας. Οι οδηγίες που εκπονήθηκαν από τον κατασκευαστή σύμφωνα με το Κεφάλαιο 30 του GB/T 3836.1-2021 "Εκρηκτικές Ατμόσφαιρες Μέρος 1: Γενικές Απαιτήσεις για Εξοπλισμό" θα πρέπει να παρέχουν όλες τις απαραίτητες σχετικές πληροφορίες για τη διευκόλυνση του υπολογισμού/ρύθμισης του εύρους λειτουργίας.
(4) Χαρακτηριστικά εξόδου μετατροπέα.
Οι χαμηλές συχνότητες μεταγωγής τείνουν να αυξάνουν τη θερμοκρασία του κινητήρα. Μπορεί να απαιτούνται ειδικές συνθήκες λειτουργίας για τον καθορισμό ελάχιστων συχνοτήτων μεταγωγής. Οι μετατροπείς πολλαπλών επιπέδων (3 ή υψηλότεροι) έχουν γενικά ως αποτέλεσμα μειωμένη θέρμανση κινητήρα.
(5) Ψυκτικό Μέγιστη θερμοκρασία επιφάνειας μετρούμενη με ελάχιστη ονομαστική ροή/μέγιστη ονομαστική θερμοκρασία ψυκτικού. μπορεί να απαιτούνται ειδικές συνθήκες λειτουργίας για τον καθορισμό των απαιτήσεων ψυκτικού.
- Μέθοδοι δοκιμής
(1) Οι αποκλειστικοί κινητήρες μετατροπέα πρέπει να δοκιμάζονται με τον προβλεπόμενο μετατροπέα. Εάν η τάση εξόδου του μετατροπέα και το αρμονικό περιεχόμενο της κυματομορφής της τάσης εξόδου είναι ουσιαστικά ανεξάρτητα από ±10% διακυμάνσεις της τάσης εισόδου διατηρώντας το ονομαστικό ρεύμα εισόδου κινητήρα (εξαρτάται από την ταχύτητα) και την τάση και τη συχνότητα, δεν χρειάζεται να εφαρμοστεί η κανονική διακύμανση τάσης εισόδου ±10%.
(2) Παρόμοιοι μετατροπείς Όταν υπάρχουν επαρκείς πληροφορίες για τον προσδιορισμό της ομοιότητας, ο κινητήρας μπορεί να ελεγχθεί με παρόμοιους μετατροπείς. Συνήθως, χρησιμοποιούνται πρόσθετοι παράγοντες ασφάλειας για να ληφθεί υπόψη η ομοιότητα ανάλογα με την περίπτωση. Εάν η τάση εξόδου του μετατροπέα και το αρμονικό περιεχόμενο της κυματομορφής της τάσης εξόδου είναι ουσιαστικά ανεξάρτητα από διακυμάνσεις της τάσης εισόδου ±10%, ενώ διατηρείται το ονομαστικό ρεύμα εισόδου του κινητήρα (εξαρτάται από την ταχύτητα) και ο λόγος τάσης και συχνότητας, δεν χρειάζεται να εφαρμοστεί η κανονική διακύμανση τάσης εισόδου ±10%.
(3) Οι κινητήρες ημιτονοειδούς τάσης δεν χρειάζεται να δοκιμάζονται με παρόμοιο μετατροπέα, αλλά μπορούν να δοκιμαστούν με ημιτονοειδή τάση υπό όλες τις ακόλουθες συνθήκες: η αναμενόμενη ροπή φορτίου είναι ανάλογη του τετραγώνου της ταχύτητας. ο κινητήρας πρέπει να υπόκειται σε μέγιστο φορτίο στην ονομαστική ταχύτητα. το εύρος στροφών του κινητήρα είναι μεταξύ 40% και 100% της μέγιστης ονομαστικής ταχύτητας.
τιμή ηλεκτρικού κινητήρα,Πρώην κινητήρας, κατασκευαστές κινητήρων στην Κίνα,τριφασικός επαγωγικός κινητήρας,Ηλεκτροκινητήρας SIMO