அதிர்வெண் மாற்றிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட மோட்டார்களுக்கு, அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மிகவும் சாதகமற்ற சூழ்நிலைகளில் சோதனை முறைகளால் தீர்மானிக்கப்படும்.
- மிகவும் சாதகமற்ற நிலைமைகள்
(1) முறுக்குவிசை/வேக பண்புகள்
மாறி முறுக்கு விசை சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களுக்கு, அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் அதிகபட்ச சக்தியில் அளவிடப்பட வேண்டும்; நேரியல் சுமைகள் மற்றும் நிலையான முறுக்கு விசை சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களுக்கு, அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைந்தபட்சம் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் அளவிடப்பட வேண்டும்; சிக்கலான சுமைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களுக்கு, அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை குறைந்தபட்சம் வேக-முறுக்கு வளைவின் ஊடுருவல் புள்ளியில் அளவிடப்பட வேண்டும்.
(2) அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை நிலையான சக்தியில் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச வேகங்களில் அளவிடப்பட வேண்டும்.
(3) மின்னழுத்த வீழ்ச்சி
திட்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, அனைத்து கூறுகளின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அதிர்வெண் மாற்றியின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, வடிகட்டி, கேபிளில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, கணினி உள்ளமைவு மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றி உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் பற்றிய தகவல்களைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். GB/T 3836.1-2021 "வெடிக்கும் வளிமண்டலங்கள் பகுதி 1: உபகரணங்களுக்கான பொதுவான தேவைகள்" இன் அத்தியாயம் 30 இன் படி உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட வழிமுறைகள் இயக்க வரம்பைக் கணக்கிடுதல்/அமைப்பதை எளிதாக்குவதற்குத் தேவையான அனைத்து தொடர்புடைய தகவல்களையும் வழங்க வேண்டும்.
(4) இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு பண்புகள்.
குறைந்த ஸ்விட்சிங் அதிர்வெண்கள் மோட்டார் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்கின்றன. குறைந்தபட்ச ஸ்விட்சிங் அதிர்வெண்களைக் குறிப்பிட சிறப்பு இயக்க நிலைமைகள் தேவைப்படலாம்; பல நிலை இன்வெர்ட்டர்கள் (3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) பொதுவாக மோட்டார் வெப்பமாக்கலைக் குறைக்கின்றன.
(5) குறைந்தபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டம்/அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட குளிரூட்டும் வெப்பநிலையுடன் அளவிடப்படும் குளிரூட்டி அதிகபட்ச மேற்பரப்பு வெப்பநிலை; குளிரூட்டி தேவைகளைக் குறிப்பிட சிறப்பு இயக்க நிலைமைகள் தேவைப்படலாம்.
- சோதனை முறைகள்
(1) அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இன்வெர்ட்டர் மோட்டார்கள் நோக்கம் கொண்ட இன்வெர்ட்டருடன் சோதிக்கப்பட வேண்டும். இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்த அலைவடிவத்தின் ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கம் ±10% உள்ளீட்டு மின்னழுத்த மாறுபாடுகளிலிருந்து திறம்பட சுயாதீனமாக இருந்தால், மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் (வேகம் சார்ந்தது) மற்றும் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைப் பராமரிக்கும் போது, சாதாரண ±10% உள்ளீட்டு மின்னழுத்த மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.
(2) ஒத்த இன்வெர்ட்டர்கள் ஒற்றுமையைத் தீர்மானிக்க போதுமான தகவல்கள் இருக்கும்போது, மோட்டாரை ஒத்த இன்வெர்ட்டர்கள் மூலம் சோதிக்கலாம். வழக்கமாக, கூடுதல் பாதுகாப்பு காரணிகள் பொருத்தமான ஒற்றுமையைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்த அலைவடிவத்தின் ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கம் மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டார் உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் (வேகம் சார்ந்தது) மற்றும் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் விகிதத்தைப் பராமரிக்கும் போது ±10% உள்ளீட்டு மின்னழுத்த மாறுபாடுகளிலிருந்து திறம்பட சுயாதீனமாக இருந்தால், சாதாரண ±10% உள்ளீட்டு மின்னழுத்த மாறுபாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.
(3) சைனூசாய்டல் மின்னழுத்த மோட்டார்கள் இதேபோன்ற இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்தி சோதிக்கப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் பின்வரும் அனைத்து நிபந்தனைகளின் கீழும் சைனூசாய்டல் மின்னழுத்தத்துடன் சோதிக்கப்படலாம்: எதிர்பார்க்கப்படும் சுமை முறுக்கு வேகத்தின் இருபடிக்கு விகிதாசாரமாகும்; மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் மோட்டார் அதிகபட்ச சுமைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்; மோட்டார் வேக வரம்பு அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் 40% முதல் 100% வரை இருக்கும்;
மின்சார மோட்டார் விலை,முன்னாள் இயந்திரம், சீனாவில் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள்,மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார்,சிமோ மின்சார மோட்டார்