Для рухавікоў, падлучаных да пераўтваральнікаў частоты, максімальная тэмпература паверхні вызначаецца метадамі выпрабаванняў у самых неспрыяльных умовах
- Самыя неспрыяльныя ўмовы
(1) Характарыстыкі крутоўнага моманту/хуткасці
Для рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца для нагрузак з пераменным крутоўным момантам, максімальная тэмпература паверхні павінна вымярацца пры максімальнай магутнасці пры максімальнай намінальнай хуткасці; для рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца для лінейных нагрузак і нагрузак з пастаянным крутоўным момантам, максімальная тэмпература паверхні павінна вымярацца як мінімум пры мінімальнай і максімальнай хуткасцях; для рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца для складаных нагрузак, максімальная тэмпература паверхні павінна вымярацца як мінімум у кропцы перагіну крывой хуткасці і крутоўнага моманту.
(2) Максімальная тэмпература паверхні вымяраецца пры мінімальнай і максімальнай хуткасцях пры пастаяннай магутнасці.
(3) Падзенне напружання
Падчас праектавання і ўводу схемы ў эксплуатацыю неабходна ўлічваць падзенне напружання ўсіх кампанентаў. Такім чынам, неабходна разумець інфармацыю пра падзенне напружання пераўтваральніка частоты, фільтра, падзенне напружання ўздоўж кабеля, канфігурацыю сістэмы і ўваходнае напружанне пераўтваральніка частоты. Інструкцыі, падрыхтаваныя вытворцам у адпаведнасці з раздзелам 30 GB/T 3836.1-2021 «Выбуханебяспечныя атмасферы, частка 1: Агульныя патрабаванні да абсталявання», павінны даваць усю неабходную рэлевантную інфармацыю для палягчэння разліку/ўстаноўкі працоўнага дыяпазону.
(4) Выхадныя характарыстыкі інвертара.
Нізкія частоты пераключэння, як правіла, павялічваюць тэмпературу рухавіка. Для ўказання мінімальных частот пераключэння могуць спатрэбіцца асаблівыя ўмовы працы; шматузроўневыя інвертары (3 і вышэй) звычайна прыводзяць да зніжэння нагрэву рухавіка.
(5) Астуджальная вадкасць. Максімальная тэмпература паверхні, вымераная пры мінімальным намінальным расходзе/максімальнай намінальнай тэмпературы астуджальнай вадкасці; могуць спатрэбіцца спецыяльныя ўмовы эксплуатацыі, каб вызначыць патрабаванні да цепланосбіта.
- Метады выпрабаванняў
(1) Спецыялізаваныя інвертарныя рухавікі павінны быць правераны з прызначаным інвертарам. Калі выхадное напружанне інвертара і гарманічны змест формы сігналу выхаднога напружання фактычна не залежаць ад змен уваходнага напружання ±10% пры захаванні намінальнага ўваходнага току рухавіка (у залежнасці ад хуткасці), а таксама напружання і частаты, нармальнае змяненне уваходнага напружання ±10% прымяняць не трэба.
(2) Падобныя інвертары Калі ёсць дастаткова інфармацыі для вызначэння падабенства, рухавік можна праверыць з аналагічнымі інвертарамі. Звычайна для ўліку падабенства пры неабходнасці выкарыстоўваюцца дадатковыя каэфіцыенты бяспекі. Калі выхадное напружанне інвертара і гарманічны змест формы сігналу выхаднога напружання фактычна не залежаць ад змяненняў уваходнага напружання ±10% пры захаванні намінальнага ўваходнага току рухавіка (у залежнасці ад хуткасці) і суадносін напружання і частоты, нармальнае змяненне ўваходнага напружання ±10% прымяняць не трэба.
(3) Рухавікі з сінусоідным напружаннем не трэба правяраць з аналагічным інвертарам, але іх можна правяраць з сінусоідным напругай пры ўсіх наступных умовах: чаканы крутоўны момант нагрузкі прапарцыянальны квадрату хуткасці; матор павінен падвяргацца максімальнай нагрузцы пры намінальных абарачэннях; дыяпазон хуткасці рухавіка складае ад 40% да 100% ад максімальнай намінальнай хуткасці;
цана электрарухавіка,Былы рухавік, Вытворцы матораў у Кітаі,трохфазны асінхронны рухавік,Электрарухавік SIMO