Se você teve a oportunidade de participar do teste de motores, você pode ter uma compreensão mais profunda da tecnologia de conversão de frequência. Especialmente aqueles que experimentaram equipamentos de teste antigos podem sentir melhor as vantagens da tecnologia de conversão de frequência.
Seja um teste de inspeção do motor ou um teste de tipo, o processo de partida do motor será experimentado. Especialmente para o caso de grande potência do motor e pequena capacidade da rede, a partida sem carga do motor será muito difícil. O processo de teste é assim, e o processo de colocar o motor em operação também pode ser imaginado.
O teste de parada é para garantir que o rotor do motor esteja em um estado estacionário. É um teste das características de partida do motor e das características de sobrecarga. Para motores de frequência industrial, a partida é sempre um fator muito crítico, especialmente em algumas ocasiões especiais. Devido a fatores como condições de trabalho ou restrições de desempenho do equipamento, geralmente há apenas fonte de alimentação de frequência industrial e, claro, motores de frequência industrial serão selecionados.
Muitas fábricas de motores, especialmente aquelas que adquiriram ou melhoraram equipamentos de teste, também adotaram fontes de alimentação de frequência variável, o que resolveu completamente o problema de partida do motor. No entanto, também há desvantagens, ou seja, as fraquezas de desempenho do motor não podem ser totalmente descobertas. Houve uma vez um lote de motores de velocidade dupla que não encontrou nenhuma anormalidade durante o teste do fabricante, mas o usuário não conseguiu dar partida em uma determinada velocidade. Uma inspeção mais aprofundada revelou que o motor foi testado apenas para desempenho de partida em uma velocidade, e o desempenho de partida do motor em outra velocidade não foi considerado insuficiente. No entanto, o motor foi realmente iniciado na velocidade correspondente com desempenho de partida relativamente ruim durante o uso real. Na verdade, é muito fácil dar partida no motor com frequência variável, razão pela qual ele pode dar partida durante o teste, mas pode ter problemas em condições de operação de frequência de energia.
Motores de alta eficiência são o produto de orientação de política nacional. Os requisitos de alta eficiência da série básica de motores forçam diferentes fabricantes a fazer melhorias de design por meios técnicos, o que, é claro, pode envolver maior investimento em material.
Quando o motor de frequência industrial é iniciado em tensão total, devido ao requisito de torque de partida do motor, a corrente de partida é de 5 a 7 vezes a corrente nominal, o que desperdiça eletricidade e causa grandes danos à rede elétrica. Se a partida de frequência variável for adotada, o impacto da corrente de partida na rede elétrica é reduzido, as contas de eletricidade são economizadas e o impacto da inércia de partida na velocidade da grande inércia do equipamento é reduzido, o que prolonga a vida útil do equipamento. É benéfico para a rede elétrica, o motor e o equipamento rebocado. O efeito da tecnologia de frequência variável na partida do motor é muito óbvio, mas também existem alguns fatores desfavoráveis no uso de motores de frequência variável. Por exemplo, as ondas não senoidais geradas pelo inversor têm um impacto maior na confiabilidade do motor e também são propensas a gerar correntes de eixo. Especialmente para motores com maior potência e maior tensão nominal, o problema é mais sério. Para evitar o problema da corrente do eixo, a seleção de materiais de enrolamento do motor e as medidas necessárias de prevenção da corrente do eixo são muito necessárias.
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