A saída de motor assíncrono trifásicodeve ser selecionado de acordo com a potência exigida pela maquinaria de produção, e o motor assíncrono trifásico deve ser operado sob carga nominal tanto quanto possível. Ao selecionar o tamanho da potência do motor, o propósito deve ser apropriado.
Sobre o método de seleção do tamanho do poder demotor de indução assíncrono trifásico CA.
Selecionar um motor assíncrono trifásico com potência apropriada não destruirá a energia elétrica nem sobrecarregará o motor por muito tempo. Se a potência do motor for muito baixa. O fenômeno do "pequeno carro" ocorre, fazendo com que o motor fique sobrecarregado por muito tempo, fazendo com que o material de isolamento seja danificado pelo calor. Mesmo que o motor queime, se a potência do motor for muito grande, o fenômeno da "grande maratona" ocorrerá. Sua potência de saída mecânica pode ser totalmente utilizada, o fator de potência e a potência não são altos e também gera energia elétrica.
Método 1: Use a fórmula para calcular a potência necessária para o motor assíncrono trifásico:
- Para o método de operação contínua, a potência de carga (ou seja, a potência no eixo mecânico) Pl (kW) é conhecida. A seguinte fórmula pode ser usada para calcular a potência P (kW) do motor: P=P1/n1 n2 Onde n1 é a potência da máquina de produção e n2 é a potência do motor. Esta é a potência de transmissão.
De acordo com a potência obtida pela fórmula acima, como a potência e assim por diante não precisam ser muito precisas, e a perda de energia mecânica tem certas variáveis, a potência nominal do motor selecionado deve ser igual ou ligeiramente maior que a potência calculada.
Se ummotor elétrico com uma potência de 0,8 é selecionada, tente descobrir quantos quilowatts a potência do motor deve ter. Solução: P=P1/n1n2=3,95/0,7*0,8=7,1kW Como não há especificação de 7,1kW, um motor assíncrono trifásico de 7,5kW é selecionado.
- Motor com classificação de operação de curto prazo. Comparado com o motor com a mesma potência nominal durante operação contínua. Componentes pequenos, grande torque máximo e preço baixo. Se as condições permitirem, um motor assíncrono trifásico com uma classificação de curto prazo de S2 deve ser selecionado tanto quanto possível.
- Para motores assíncronos trifásicos com uma classificação de operação intermitente de S3, selecione o tamanho da saída. De acordo com o tamanho da taxa de roda livre da carga, um motor assíncrono trifásico com um sistema operacional S3 é selecionado, que é especialmente usado para operação intermitente. A fórmula de cálculo para continuação de carga Fs% é Fs%=tg/(Tg+to)×100%, onde Tg é o tempo de trabalho (unidade: min), t é o torque de suspensão (unidade: min); Tg ten to é o tempo de ciclo (unidade: min)
Método 2: Use o método de simulação para selecionar a potência do motor assíncrono trifásico. A chamada analogia, que é comparável ao desempenho do motor assíncrono trifásico usado em máquinas de produção semelhantes.
O método específico é: entender a energia consumida por máquinas de produção semelhantes perto desta unidade ou de outras unidades e, em seguida, selecionar motores próximos para operação de teste. A operação de teste tem como objetivo verificar se o motor selecionado é compatível com a máquina de produção. O método de verificação é: fazer o guincho elétrico acionar a máquina de produção para operar. Use um amperímetro de grampo para medir a corrente de trabalho do motor assíncrono trifásico e compare o resultado da medição com a corrente nominal especificada na placa de identificação do motor.
Método 3: O método de avaliação é adequado:
- Se a corrente de trabalho real do motor não se desviar significativamente da corrente nominal exibida. Isso indica que o desempenho do motor selecionado é suficiente.
- Se a corrente de trabalho real do motor for cerca de 70% menor do que a corrente nominal especificada na placa de identificação. Então indica que a potência do motor está muito alta (ou seja, o "carro grande" deve ser substituído por um motor com potência menor).
- Se a corrente de trabalho do motor medida for mais de 40% maior do que o fluxo de potência nominal especificado na placa de identificação. Isso indica que a potência do motor é muito baixa (ou seja, "carro pequeno"), ou seja, um motor de potência maior deve ser substituído.