Jeśli miałeś okazję uczestniczyć w teście silników, możesz mieć głębsze zrozumienie technologii konwersji częstotliwości. Zwłaszcza ci, którzy mieli styczność ze starym sprzętem testowym, mogą lepiej odczuć zalety technologii konwersji częstotliwości.
Niezależnie od tego, czy jest to test inspekcji silnika, czy test typu, proces rozruchu silnika będzie doświadczalny. Zwłaszcza w przypadku dużej mocy silnika i małej pojemności sieci, rozruch silnika bez obciążenia będzie bardzo trudny. Proces testowania jest taki, a proces uruchamiania silnika można sobie również wyobrazić.
Test przeciągnięcia ma na celu upewnienie się, że wirnik silnika jest w stanie stacjonarnym. Jest to test charakterystyki rozruchu silnika i charakterystyki przeciążenia. W przypadku silników o częstotliwości przemysłowej rozruch jest zawsze bardzo krytycznym czynnikiem, szczególnie w niektórych szczególnych przypadkach. Ze względu na czynniki takie jak warunki pracy lub ograniczenia wydajności sprzętu, często dostępne jest tylko zasilanie o częstotliwości przemysłowej i oczywiście wybierane są silniki o częstotliwości przemysłowej.
Wiele fabryk silników, zwłaszcza tych, które niedawno zakupiły lub ulepszyły sprzęt testowy, również przyjęło zasilacze o zmiennej częstotliwości, co całkowicie rozwiązało problem rozruchu silnika. Istnieją jednak również wady, tj. słabości silnika nie mogą zostać w pełni odkryte. Była kiedyś partia silników dwubiegowych, które nie wykryły żadnych nieprawidłowości podczas testu producenta, ale użytkownik nie uruchomił ich przy określonej prędkości. Dalsza kontrola wykazała, że silnik został przetestowany tylko pod kątem wydajności rozruchowej przy jednej prędkości, a wydajność rozruchowa silnika przy innej prędkości nie okazała się niewystarczająca. Jednak silnik został faktycznie uruchomiony przy odpowiedniej prędkości ze stosunkowo słabą wydajnością rozruchową podczas rzeczywistego użytkowania. W rzeczywistości bardzo łatwo jest uruchomić silnik przy zmiennej częstotliwości, dlatego może on uruchomić się podczas testu, ale może mieć problemy w warunkach pracy przy częstotliwości zasilania.
Silniki o wysokiej sprawności są produktem wytycznych polityki krajowej. Wymagania dotyczące wysokiej sprawności podstawowej serii silników zmuszają różnych producentów do wprowadzania udoskonaleń konstrukcyjnych za pomocą środków technicznych, co oczywiście może wiązać się ze zwiększonymi nakładami na materiały.
Gdy silnik o częstotliwości przemysłowej jest uruchamiany przy pełnym napięciu, ze względu na wymagania dotyczące momentu rozruchowego silnika, prąd rozruchowy jest 5-7 razy większy od prądu znamionowego, co marnuje energię elektryczną i powoduje duże uszkodzenia sieci energetycznej. Jeśli zostanie zastosowany rozruch o zmiennej częstotliwości, wpływ prądu rozruchowego na sieć energetyczną jest zmniejszony, rachunki za prąd są oszczędzane, a wpływ bezwładności rozruchowej na prędkość dużej bezwładności sprzętu jest zmniejszony, co wydłuża żywotność sprzętu. Jest to korzystne dla sieci energetycznej, silnika i holowanego sprzętu. Wpływ technologii zmiennej częstotliwości na rozruch silnika jest bardzo oczywisty, ale istnieją również pewne niekorzystne czynniki w stosowaniu silników o zmiennej częstotliwości. Na przykład fale niesinusoidalne generowane przez falownik mają większy wpływ na niezawodność silnika i są również podatne na generowanie prądów wału. Problem jest poważniejszy, szczególnie w przypadku silników o większej mocy i wyższym napięciu znamionowym. Aby uniknąć problemu prądu wału, bardzo konieczne jest dobranie materiałów uzwojenia silnika i niezbędnych środków zapobiegających prądowi wału.
silnik elektryczny niskiego napięcia,Były silnikProducenci silników w Chinach,silnik indukcyjny trójfazowySilnik SIMO