Si vous avez eu l'occasion de participer à des essais de moteurs, vous avez peut-être une meilleure compréhension de la technologie de conversion de fréquence. Ceux qui ont testé des équipements de test anciens peuvent en apprécier les avantages.
Qu'il s'agisse d'un essai d'inspection ou d'un essai de type, le démarrage d'un moteur est un processus complexe. En particulier pour les moteurs de grande puissance et les réseaux de faible capacité, le démarrage à vide est très difficile. Le processus d'essai est le même, et la mise en service du moteur peut également être imaginée.
L'essai de calage vise à garantir l'arrêt du rotor du moteur. Il permet de tester les caractéristiques de démarrage et de surcharge du moteur. Pour les moteurs à fréquence industrielle, le démarrage est toujours un facteur critique, notamment dans certaines situations particulières. En raison de facteurs tels que les conditions de fonctionnement ou les contraintes de performance des équipements, l'alimentation électrique est souvent exclusivement à fréquence industrielle, et ce sont donc des moteurs à fréquence industrielle qui sont alors choisis.
De nombreux constructeurs de moteurs, notamment ceux qui ont récemment acquis ou amélioré leurs équipements de test, ont également adopté des alimentations à fréquence variable, ce qui a résolu le problème du démarrage des moteurs. Cependant, l'adoption d'alimentations à fréquence variable présente également des inconvénients : les faiblesses de performance du moteur ne peuvent pas être entièrement décelées. Un lot de moteurs à deux vitesses n'a révélé aucune anomalie lors des tests du fabricant, mais l'utilisateur n'a pas réussi à démarrer à une vitesse donnée. Une inspection plus approfondie a révélé que le moteur n'avait été testé qu'à une vitesse, et que ses performances à une autre vitesse n'étaient pas insuffisantes. Cependant, le moteur a été démarré à la vitesse correspondante avec des performances de démarrage relativement faibles en utilisation réelle. En réalité, il est très facile de démarrer un moteur à fréquence variable, ce qui explique qu'il puisse démarrer pendant les tests, mais qu'il puisse rencontrer des problèmes en fonctionnement à fréquence industrielle.
Les moteurs à haut rendement sont le fruit d'une politique nationale. Les exigences de rendement élevé des moteurs de base obligent les fabricants à améliorer leur conception par des moyens techniques, ce qui peut bien sûr impliquer des investissements matériels accrus.
Lorsqu'un moteur industriel à fréquence est démarré à pleine tension, en raison du couple de démarrage requis, le courant de démarrage est 5 à 7 fois supérieur au courant nominal, ce qui gaspille de l'électricité et endommage gravement le réseau électrique. L'adoption d'un démarrage à fréquence variable permet de réduire l'impact du courant de démarrage sur le réseau électrique, d'économiser sur les factures d'électricité et de réduire l'impact de l'inertie de démarrage sur la vitesse de l'équipement, ce qui prolonge sa durée de vie. Ce système est bénéfique pour le réseau électrique, le moteur et l'équipement tracté. L'effet de la technologie de fréquence variable sur le démarrage des moteurs est évident, mais son utilisation présente également des inconvénients. Par exemple, les ondes non sinusoïdales générées par l'onduleur impactent davantage la fiabilité du moteur et sont susceptibles de générer des courants d'arbre. Le problème est particulièrement grave pour les moteurs de puissance et de tension nominale élevées. Afin d'éviter ce problème, le choix des matériaux de bobinage et les mesures de prévention nécessaires sont essentiels.
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