La sortie de moteur asynchrone triphaséLe choix du moteur asynchrone triphasé doit être effectué en fonction de la puissance requise par les machines de production. Il doit fonctionner à la charge nominale autant que possible. Le choix de la puissance du moteur doit être adapté à l'usage prévu.
À propos de la méthode de sélection de la taille de puissance demoteur à induction asynchrone triphasé à courant alternatif.
Choisir un moteur asynchrone triphasé de puissance appropriée évite de détruire l'énergie électrique et de le surcharger durablement. Une puissance moteur trop faible peut entraîner une surcharge prolongée du moteur, endommageant ainsi le matériau isolant par la chaleur. Même en cas de panne, une puissance moteur trop élevée peut entraîner un phénomène de « grand marathon ». Sa puissance de sortie mécanique est pleinement exploitée, son facteur de puissance et sa puissance sont faibles, et il produit également de l'énergie électrique.
Méthode 1 : Utilisez la formule pour calculer la puissance requise par le moteur asynchrone triphasé :
- Pour la méthode de fonctionnement continu, la puissance de charge (c'est-à-dire la puissance sur l'arbre mécanique) Pl (kW) est connue. La formule suivante peut être utilisée pour calculer la puissance P (kW) du moteur : P=P1/n1 n2 Où n1 est la puissance de la machine de production et n2 est la puissance du moteur. Il s'agit de la puissance de transmission.
Selon la puissance obtenue par la formule ci-dessus, étant donné que la puissance et ainsi de suite n'ont pas besoin d'être très précises et que la perte d'énergie mécanique comporte certaines variables, la puissance nominale du moteur sélectionné doit être égale ou légèrement supérieure à la puissance calculée.
Si unmoteur électrique avec une puissance de 0,8 est sélectionnée, essayez de déterminer combien de kilowatts la puissance du moteur doit être. Solution : P=P1/n1n2=3,95/0,7*0,8=7,1kW Puisqu'il n'y a pas de spécification de 7,1kW, un moteur asynchrone triphasé de 7,5kW est sélectionné.
- Moteur à puissance nominale de fonctionnement à court terme. Comparé à un moteur de même puissance nominale en fonctionnement continu. Composants compacts, couple maximal élevé et prix abordable. Si les conditions le permettent, il est conseillé de choisir un moteur asynchrone triphasé de puissance nominale à court terme S2.
- Pour les moteurs asynchrones triphasés de régime de fonctionnement intermittent S3, sélectionnez la puissance de sortie. En fonction du taux de charge en roue libre, un moteur asynchrone triphasé de régime S3, spécialement conçu pour le fonctionnement intermittent, est sélectionné. La formule de calcul de la charge Fs% est la suivante : Fs%=tg/(Tg+to)×100 %, où Tg est le temps de fonctionnement (unité : min), t le couple de suspension (unité : min) ; Tg dix to est le temps de cycle (unité : min).
Méthode 2 : Utiliser la méthode de simulation pour sélectionner la puissance du moteur asynchrone triphasé. Cette analogie est comparable aux performances du moteur asynchrone triphasé utilisé dans des machines de production similaires.
La méthode spécifique consiste à déterminer la consommation d'énergie de machines de production similaires situées à proximité de cette unité ou d'autres unités, puis à sélectionner des moteurs proches pour un essai. Cet essai vise à vérifier la compatibilité du moteur sélectionné avec la machine de production. La méthode de vérification consiste à faire fonctionner la machine de production par un palan électrique. À l'aide d'une pince ampèremétrique, mesurez le courant de service du moteur asynchrone triphasé et comparez le résultat à l'intensité nominale indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
Méthode 3 : La méthode d’évaluation est appropriée :
- Si le courant de fonctionnement réel du moteur ne s'écarte pas significativement du courant nominal affiché, cela indique que les performances du moteur sélectionné sont suffisantes.
- Si le courant de fonctionnement réel du moteur est inférieur d'environ 70 % au courant nominal indiqué sur la plaque signalétique, cela indique que la puissance du moteur est trop élevée (le « gros chariot » doit alors être remplacé par un moteur de puissance inférieure).
- Si le courant de fonctionnement mesuré du moteur est supérieur de plus de 40 % à la puissance nominale indiquée sur la plaque signalétique, cela indique que la puissance du moteur est trop faible (c'est-à-dire « petit chariot »), et qu'un moteur plus puissant doit être remplacé.