Pour les moteurs connectés à des convertisseurs de fréquence, la température de surface maximale doit être déterminée par des méthodes d'essai dans les conditions les plus défavorables
- Conditions les plus défavorables
(1) Caractéristiques couple/vitesse
Pour les moteurs utilisés pour des charges à couple variable, la température de surface maximale doit être mesurée à la puissance maximale à la vitesse nominale maximale ; pour les moteurs utilisés pour des charges linéaires et des charges à couple constant, la température de surface maximale doit être mesurée au moins aux vitesses minimale et maximale ; pour les moteurs utilisés pour des charges complexes, la température de surface maximale doit être mesurée au moins au point d'inflexion de la courbe vitesse-couple.
(2) La température de surface maximale doit être mesurée aux vitesses minimale et maximale à puissance constante.
(3) Chute de tension
Lors de la conception et de la mise en service du système, la chute de tension de tous les composants doit être prise en compte. Par conséquent, il est important de comprendre les informations relatives à la chute de tension du variateur de fréquence, du filtre, de la chute de tension le long du câble, de la configuration du système et de la tension d'entrée du variateur. Les instructions préparées par le fabricant conformément au chapitre 30 de la norme GB/T 3836.1-2021 « Atmosphères explosives, partie 1 : Exigences générales pour les équipements » doivent fournir toutes les informations nécessaires pour faciliter le calcul et le réglage de la plage de fonctionnement.
(4) Caractéristiques de sortie de l'onduleur.
Les basses fréquences de commutation ont tendance à augmenter la température du moteur. Des conditions de fonctionnement particulières peuvent être requises pour spécifier des fréquences de commutation minimales ; les variateurs multiniveaux (3 ou plus) réduisent généralement l'échauffement du moteur.
(5) Liquide de refroidissement Température de surface maximale mesurée avec un débit nominal minimum/température nominale maximale du liquide de refroidissement ; des conditions de fonctionnement spéciales peuvent être requises pour spécifier les exigences en matière de liquide de refroidissement.
- Méthodes d'essai
(1) Les moteurs à onduleur dédiés doivent être testés avec l'onduleur prévu. Si la tension de sortie de l'onduleur et le contenu harmonique de la forme d'onde de la tension de sortie sont effectivement indépendants des variations de tension d'entrée de ±10 % tout en maintenant le courant d'entrée nominal du moteur (dépendant de la vitesse), la tension et la fréquence, la variation normale de tension d'entrée de ±10 % n'est pas nécessaire.
(2) Onduleurs similaires. Lorsque les informations disponibles permettent de déterminer la similarité, le moteur peut être testé avec des onduleurs similaires. Des facteurs de sécurité supplémentaires sont généralement utilisés pour tenir compte de la similarité, le cas échéant. Si la tension de sortie de l'onduleur et le contenu harmonique de la forme d'onde de la tension de sortie sont effectivement indépendants des variations de tension d'entrée de ±10 %, tout en maintenant le courant d'entrée nominal du moteur (dépendant de la vitesse) et le rapport tension/fréquence, la variation normale de tension d'entrée de ±10 % n'a pas besoin d'être appliquée.
(3) Les moteurs à tension sinusoïdale n'ont pas besoin d'être testés avec un onduleur similaire, mais peuvent être testés avec une tension sinusoïdale dans toutes les conditions suivantes : le couple de charge attendu est proportionnel au carré de la vitesse ; le moteur doit être soumis à une charge maximale à la vitesse nominale ; la plage de vitesse du moteur est comprise entre 40 % et 100 % de la vitesse nominale maximale ;
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