En el proceso de producción y fabricación de motores, para obtener mejoras en el rendimiento de ciertas piezas, a veces se utilizan tratamientos térmicos. Diferentes materiales, piezas y requisitos de rendimiento requieren distintos métodos de tratamiento térmico.
1. Proceso de recocido Este proceso consiste en calentar las piezas de 30 a 50 grados por encima de la temperatura crítica, mantenerlas calientes durante un período de tiempo y luego enfriarlas lentamente a temperatura ambiente. La aplicación del tratamiento de recocido es mejorar la estructura interna y la tecnología de procesamiento del material; aumentar la plasticidad del material y eliminar parte del estrés de procesamiento; para materiales magnéticos, puede eliminar su estrés interno, mejorar la conductividad magnética y reducir la pérdida de energía. Los materiales que pueden procesarse mediante este proceso incluyen principalmente hierro fundido, acero fundido, acero forjado, cobre y aleaciones de cobre, materiales conductores magnéticos, acero con alto contenido de carbono, acero aleado y acero inoxidable. Las piezas soldadas del motor (como ejes soldados, bases de máquinas soldadas, tapas de extremos soldadas, etc.) y las barras de cobre desnudas del rotor deben someterse a los procesos de recocido necesarios.
2. Proceso de temple: Este proceso consiste en calentar las piezas por encima del punto crítico de temperatura, mantenerlas calientes durante un tiempo y luego enfriarlas rápidamente. El medio de enfriamiento puede ser agua, agua salada, aceite refrigerante, etc., y su objetivo es obtener una mayor dureza. Se utiliza generalmente para mejorar el rendimiento de piezas que necesitan soportar altas cargas o resistencia al desgaste. El temple por inducción es un método que utiliza el principio de inducción electromagnética para generar una corriente inducida en la superficie de la pieza. Mediante el efecto pelicular de la corriente alterna, la superficie de la pieza se calienta rápidamente hasta un estado austenizado y luego se enfría rápidamente para transformar la estructura superficial. Se trata de martensita o bainita, lo que mejora la dureza superficial, la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga de la pieza, a la vez que mantiene una alta tenacidad en la parte central. Este método se utiliza a menudo en piezas como ejes y engranajes para mejorar sus propiedades mecánicas. 3. Temperatura crítica del tratamiento térmico. La temperatura crítica del tratamiento térmico se refiere a la temperatura a la cual la estructura del metal cambia, lo que resulta en cambios significativos en el rendimiento. Las temperaturas críticas de los diferentes materiales metálicos también varían. La temperatura crítica del tratamiento térmico del acero al carbono es de aproximadamente 740 °C, y la temperatura crítica de los diferentes tipos de acero también varía. La temperatura crítica del acero inoxidable es menor, generalmente inferior a 950 °C; la temperatura crítica del tratamiento térmico de la aleación de aluminio suele rondar los 350 °C; y la temperatura crítica de la aleación de cobre es baja, generalmente inferior a 200 °C.
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