W przypadku silników podłączonych do przetwornic częstotliwości maksymalną temperaturę powierzchni należy określić metodami badawczymi w najbardziej niekorzystnych warunkach
- Najbardziej niekorzystne warunki
(1) Charakterystyka momentu obrotowego/prędkości
W przypadku silników stosowanych przy obciążeniach o zmiennym momencie obrotowym maksymalną temperaturę powierzchni należy mierzyć przy maksymalnej mocy i maksymalnej prędkości znamionowej; w przypadku silników stosowanych przy obciążeniach liniowych i obciążeniach o stałym momencie obrotowym maksymalną temperaturę powierzchni należy mierzyć przynajmniej przy minimalnej i maksymalnej prędkości; w przypadku silników stosowanych przy obciążeniach złożonych maksymalną temperaturę powierzchni należy mierzyć przynajmniej w punkcie przegięcia krzywej prędkość-moment obrotowy.
(2) Maksymalną temperaturę powierzchni należy mierzyć przy prędkości minimalnej i maksymalnej przy stałej mocy.
(3) Spadek napięcia
Podczas projektowania i uruchamiania schematu należy wziąć pod uwagę spadek napięcia wszystkich komponentów. Dlatego należy zrozumieć informacje o spadku napięcia przetwornicy częstotliwości, filtrze, spadku napięcia wzdłuż kabla, konfiguracji systemu i napięciu wejściowym przetwornicy częstotliwości. Instrukcje przygotowane przez producenta zgodnie z rozdziałem 30 GB/T 3836.1-2021 „Atmosfery wybuchowe Część 1: Ogólne wymagania dotyczące sprzętu” powinny zawierać wszystkie niezbędne istotne informacje ułatwiające obliczenie/ustawienie zakresu roboczego.
(4) Charakterystyki wyjściowe falownika.
Niskie częstotliwości przełączania mają tendencję do zwiększania temperatury silnika. Mogą być wymagane specjalne warunki pracy, aby określić minimalne częstotliwości przełączania; falowniki wielopoziomowe (3 lub wyższe) generalnie powodują zmniejszenie nagrzewania się silnika.
(5) Płyn chłodzący Maksymalna temperatura powierzchni mierzona przy minimalnym znamionowym przepływie/maksymalnej znamionowej temperaturze płynu chłodzącego; w celu określenia wymagań dotyczących płynu chłodzącego mogą być wymagane specjalne warunki pracy.
- Metody testowe
(1) Silniki dedykowane inwerterowe powinny być testowane z zamierzonym inwerterem. Jeśli napięcie wyjściowe inwertera i zawartość harmoniczna przebiegu napięcia wyjściowego są skutecznie niezależne od wahań napięcia wejściowego ±10%, przy jednoczesnym zachowaniu znamionowego prądu wejściowego silnika (zależnego od prędkości) oraz napięcia i częstotliwości, normalna ±10% zmiana napięcia wejściowego nie musi być stosowana.
(2) Podobne falowniki Gdy istnieje wystarczająca ilość informacji do określenia podobieństwa, silnik można przetestować z podobnymi falownikami. Zazwyczaj, w celu uwzględnienia podobieństwa, stosuje się dodatkowe współczynniki bezpieczeństwa. Jeśli napięcie wyjściowe falownika i zawartość harmoniczna przebiegu napięcia wyjściowego są skutecznie niezależne od ±10% wahań napięcia wejściowego, przy jednoczesnym zachowaniu znamionowego prądu wejściowego silnika (zależnego od prędkości) oraz stosunku napięcia i częstotliwości, normalna ±10% zmiana napięcia wejściowego nie musi być stosowana.
(3) Silników o napięciu sinusoidalnym nie trzeba testować przy użyciu podobnego falownika, ale można je testować przy użyciu napięcia sinusoidalnego, jeśli spełnione są wszystkie następujące warunki: oczekiwany moment obciążenia jest proporcjonalny do kwadratu prędkości; silnik powinien być poddawany maksymalnemu obciążeniu przy znamionowej prędkości; zakres prędkości silnika wynosi od 40% do 100% maksymalnej znamionowej prędkości;
cena silnika elektrycznego,Były silnikProducenci silników w Chinach,silnik indukcyjny trójfazowy,Silnik elektryczny SIMO