С постоянным улучшением требований промышленного производства к производительности регулирования скорости крана, обычные традиционные методы регулирования скорости крана, такие как регулирование скорости ротора асинхронного двигателя обмотки ротора, последовательное сопротивление ротора ротора, регулирование скорости тиристорного статора, регулирование скорости напряжения и каскадное регулирование скорости, имеют следующие общие недостатки: асинхронный двигатель обмотки ротора имеет коллекторные кольца и щетки, которые требуют регулярного обслуживания. Отказы, вызванные коллекторными кольцами и щетками, встречаются чаще. Кроме того, использование большого количества реле и контакторов приводит к большому объему обслуживания на месте, высокой интенсивности отказов системы регулирования скорости и плохим комплексным техническим показателям системы регулирования скорости, которые больше не могут соответствовать особым требованиям промышленного производства.
Широкое применение технологии регулирования скорости переменного тока с переменной частотой в промышленном секторе обеспечивает новое решение для крупномасштабного и качественного регулирования скорости кранов, приводимых в действие асинхронными двигателями переменного тока. Он имеет высокопроизводительные показатели регулирования скорости, может использовать асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором с простой конструкцией, надежной работой и удобным обслуживанием, а также является эффективным и энергосберегающим. Его периферийная схема управления проста, рабочая нагрузка по техническому обслуживанию мала, функции защиты и контроля полны, а эксплуатационная надежность значительно улучшена по сравнению с традиционной системой регулирования скорости переменного тока. Поэтому использование регулирования скорости переменного тока с переменной частотой является основным направлением развития технологии регулирования скорости переменного тока крана.
После применения технологии регулирования скорости переменного тока с переменной частотой на кранах, по сравнению с традиционной системой регулирования скорости с последовательным сопротивлением ротора асинхронного двигателя с обмоткой, широко используемой на рынке, она может обеспечить следующие существенные экономические преимущества, а также безопасность и надежность:
(1) Краны, использующие технологию регулирования скорости с помощью переменного тока, обладают преимуществом точного позиционирования благодаря механическим характеристикам двигателя, приводимого в действие преобразователем частоты, и не будут иметь явления изменения скорости двигателя в зависимости от нагрузки, как у традиционных кранов, что может повысить производительность погрузочно-разгрузочных работ.
(2) Кран с переменной частотой работает плавно, запускается и тормозит плавно, а вибрация и удары всей машины при ускорении и замедлении во время работы значительно снижены, что повышает безопасность и продлевает срок службы механических частей крана.
(3) Механический тормоз активируется, когда двигатель работает на низкой скорости, а торможение главного крюка и тележки осуществляется электрическим торможением, благодаря чему срок службы тормозных колодок механического тормоза значительно увеличивается, а расходы на техническое обслуживание снижаются.
(4) Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, имеющий простую конструкцию и высокую надежность, используется для замены асинхронного двигателя с обмоткой ротора, предотвращая выход из строя двигателя или невозможность запуска из-за плохого контакта из-за износа или коррозии коллекторного кольца и щетки.
(5) Количество контакторов переменного тока значительно сокращено, а главная цепь двигателя достигла бесконтактного управления, что позволяет избежать обгорания контактов контактора из-за частого срабатывания и повреждения двигателя, вызванного обгоранием контактов контактора.
(6) Система регулирования скорости переменного тока с переменной частотой может гибко регулировать скорость каждой передачи, а также время ускорения и замедления в соответствии с условиями на месте, что делает кран с переменной частотой гибким в эксплуатации и хорошо адаптируемым на месте.
(7) Система регулирования скорости с переменной частотой переменного тока представляет собой высокоэффективную систему регулирования скорости с высокой рабочей эффективностью и низкими потерями тепла, поэтому она экономит много электроэнергии по сравнению со старой системой регулирования скорости.
(8) Преобразователь частоты имеет полный набор функций защиты, мониторинга и самодиагностики. В сочетании с управлением PLC он может значительно повысить надежность электронной системы управления краном с переменной частотой.