ດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການປະຕິບັດກົດລະບຽບຄວາມໄວຂອງເຄນ, ວິທີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄນແບບດັ້ງເດີມທົ່ວໄປເຊັ່ນ: winding rotor asynchronous motor rotor series resistance speed regulation, thyristor stator voltage regulation speed regulation and cascade speed regulation has the common disadvantages: the winding rotor asynchronous motor has collector rings, regular brushes. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກແຫວນເກັບແລະແປງແມ່ນພົບເລື້ອຍກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຈໍານວນຫລາຍຂອງ Relay ແລະ contactors ເຮັດໃຫ້ມີຈໍານວນການບໍາລຸງຮັກສາໃນສະຖານທີ່, ອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງຂອງລະບົບລະບຽບຄວາມໄວ, ແລະຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ດີຂອງລະບົບລະບຽບຄວາມໄວ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງ AC ໃນຂະແຫນງອຸດສາຫະກໍາສະຫນອງການແກ້ໄຂໃຫມ່ສໍາລັບລະບຽບການຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ cranes ຂັບເຄື່ອນໂດຍ AC asynchronous motors. ມັນມີຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງ, ສາມາດນໍາໃຊ້ມໍເຕີ asynchronous cage ກະຮອກທີ່ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ, ແລະມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດພະລັງງານ. ວົງຈອນຄວບຄຸມອຸປະກອນຂ້າງຄຽງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນແລະການຕິດຕາມແມ່ນສົມບູນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ AC ແບບດັ້ງເດີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ລະບຽບຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ AC ແມ່ນຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາຂອງ crane AC ເຕັກໂນໂລຊີລະບຽບການຄວາມໄວ.
ຫຼັງຈາກເທກໂນໂລຍີຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່ຂອງ AC ຖືກນໍາໃຊ້ກັບລົດເຄນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີແບບ asynchronous motor winding ແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດ, ມັນສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ເຄນທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງ AC ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກລັກສະນະກົນຈັກຂອງມໍເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແປງຄວາມຖີ່, ແລະຈະບໍ່ປະກົດວ່າຄວາມໄວມໍເຕີມີການປ່ຽນແປງກັບການໂຫຼດຂອງ cranes ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງການດໍາເນີນງານການໂຫຼດແລະ unloading.
(2) ເຄນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລ່ນລຽບ, ເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຍືດອາຍຸຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງ crane.
(3) ເບກກົນຈັກຖືກເປີດໃຊ້ເມື່ອມໍເຕີຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເບກຂອງ hook ຕົ້ນຕໍແລະ trolley ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການເບກໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນຊີວິດຂອງແຜ່ນເບກຂອງເບກກົນຈັກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ.
(4) The squirrel cage asynchronous motor with simple structure and high-reliability is used to replace the winding rotor asynchronous motor , ຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເສຍຫາຍ motor ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼື corrosion ຂອງວົງເກັບລວບລວມແລະແປງ.
(5) ຈໍານວນຂອງ contactors AC ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີໄດ້ບັນລຸການຄວບຄຸມ contactless, ຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້ຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ contactor ເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານເລື້ອຍໆແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ contactor ໄດ້.
(6) ລະບົບລະບຽບຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ AC ສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງແຕ່ລະເກຍໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະເວລາເລັ່ງ ແລະ ຊ້າລົງຕາມເງື່ອນໄຂໃນບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄນຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງສາມາດເຄື່ອນທີ່ ແລະ ມີການປັບຕົວຢູ່ໃນບ່ອນໄດ້ດີ.
(7) ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງຕົວແປ AC ເປັນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງແລະການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ສະນັ້ນມັນຊ່ວຍປະຢັດໄຟຟ້າຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລະບົບລະບຽບຄວາມໄວເກົ່າ.
(8) ຕົວແປງສັນຍານຄວາມຖີ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ຕິດຕາມແລະວິນິດໄສຕົນເອງຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າສົມທົບກັບການຄວບຄຸມ PLC, ມັນສາມາດປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ crane ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.