Með stöðugum umbótum á kröfum um iðnaðarframleiðslu fyrir frammistöðu kranahraðastjórnunar, hafa algengar hefðbundnar kranahraðastjórnunaraðferðir eins og ósamstilltur mótor snúningsmótstöðu viðnámshraðastjórnunar, tyristor stator spennustjórnunarhraðastjórnunar og hraðastjórnunar hraðastýringar hafa eftirfarandi algenga galla: ósamstilltur vélknúna mótorinn hefur safnarahringi og bursta, sem krefjast reglubundins viðhalds. Bilanir af völdum safnarahringa og bursta eru algengari. Að auki leiðir notkun fjölda liða og tengiliða til mikils viðhalds á staðnum, mikillar bilunartíðni hraðastjórnunarkerfisins og lélegra yfirgripsmikilla tæknivísa hraðastjórnunarkerfisins, sem getur ekki lengur uppfyllt sérstakar kröfur iðnaðarframleiðslu.
Víðtæk beiting AC breytilegra tíðni hraðastjórnunartækni í iðnaðargeiranum veitir nýja lausn fyrir stórfellda og hágæða hraðastjórnun á krana sem knúin er áfram af AC ósamstilltum mótorum. Það hefur afkastamikla hraðastjórnunarvísa, getur notað íkornabúr ósamstillta mótora með einfalda uppbyggingu, áreiðanlega notkun og þægilegt viðhald og er skilvirkt og orkusparandi. Jaðarstýringarrás þess er einföld, viðhaldsálag er lítið, verndar- og eftirlitsaðgerðir eru fullkomnar og rekstraráreiðanleiki er verulega bættur miðað við hefðbundið AC hraðastjórnunarkerfi. Þess vegna er notkun á AC breytilegri tíðni hraðastjórnun meginstraumur þróunar á krana AC hraðastjórnunartækni.
Eftir að AC-hraðastjórnunartækni með breytilegum tíðni hefur verið beitt á krana, samanborið við hefðbundið vinda ósamstilltur mótor snúningsröð mótstöðuhraðastjórnunarkerfi sem er mikið notað á markaðnum, getur það fært eftirfarandi verulegan efnahagslegan ávinning og öryggi og áreiðanleika:
(1) Kranar sem nota AC breytileg tíðni hraðastjórnunartækni hafa þann kost að nákvæma staðsetningu vegna vélrænna eiginleika mótorsins sem knúinn er af tíðnibreytinum og mun ekki hafa það fyrirbæri að mótorhraði breytist með álagi hefðbundinna krana, sem getur bætt framleiðni hleðslu og affermingar.
(2) Kraninn með breytilegri tíðni keyrir vel, byrjar og bremsar vel og titringur og högg allrar vélarinnar minnka verulega við hröðun og hraðaminnkun meðan á notkun stendur, sem bætir öryggi og lengir líf vélrænna hluta kranans.
(3) Vélræn bremsa er virkjuð þegar mótorinn er á lágum hraða og hemlun á aðalkróknum og vagninum er lokið með rafhemlun, þannig að endingartími bremsuklossa vélrænni bremsunnar er mjög lengi og viðhaldskostnaður minnkar.
(4) Ósamstilltur mótorinn í íkornabúrinu með einfaldri uppbyggingu og mikilli áreiðanleika er notaður til að skipta um ósamstilltan mótor vafningsnúmersins, forðast bilun á skemmdum á mótornum eða bilun í ræsingu af völdum lélegrar snertingar vegna slits eða tæringar á safnarahringnum og bursta.
(5) Fjöldi AC tengiliða er mjög minnkaður og aðalrás mótorsins hefur náð snertilausri stjórn, forðast brennslu tengiliðasnertianna vegna tíðrar notkunar og skemmda á mótornum sem stafar af brennslu tengiliða.
(6) AC breytileg tíðni hraðastjórnunarkerfið getur sveigjanlega stillt hraða hvers gírs og hröðun og hraðaminnkun í samræmi við aðstæður á staðnum, sem gerir krana með breytilegri tíðni sveigjanlegan í notkun og hefur góða aðlögunarhæfni á staðnum.
(7) AC breytilegt tíðni hraðastjórnunarkerfi er hánýtingarhraðastjórnunarkerfi með mikilli rekstrarskilvirkni og lítið hitatap, þannig að það sparar mikið rafmagn miðað við gamla hraðastjórnunarkerfið.
(8) Tíðnibreytirinn hefur fullkomna verndar-, eftirlits- og sjálfsgreiningaraðgerðir. Ef það er sameinað PLC-stýringu getur það bætt áreiðanleika rafeindastýringarkerfisins með breytilegri tíðni krana til muna.