In het productie- en fabricageproces van motoren worden soms thermische behandelingsprocessen gebruikt om bepaalde prestatievoordelen van bepaalde onderdelen te verkrijgen. Verschillende materialen, verschillende onderdelen en verschillende prestatievereisten vereisen verschillende warmtebehandelingsmethoden.
1. Gloeiproces Dit proces is om de onderdelen te verwarmen tot 30 tot 50 graden boven de kritische temperatuur, ze een tijdje warm te houden en ze vervolgens langzaam af te koelen tot kamertemperatuur. De toepassing van gloeibehandeling is om de interne structuur en verwerkingstechnologie van het materiaal te verbeteren; de plasticiteit van het materiaal te vergroten en enige verwerkingsspanning te elimineren; voor magnetische materialen kan het de interne spanning elimineren, de magnetische geleidbaarheid verbeteren en energieverlies verminderen. De materialen die door dit proces kunnen worden verwerkt, omvatten voornamelijk gietijzer, gegoten staal, gesmeed staal, koper en koperlegeringen, magnetisch geleidende materialen, koolstofstaal, gelegeerd staal en roestvrij staal. De gelaste onderdelen van de motor (zoals gelaste assen, gelaste machinebases, gelaste eindkappen, enz.) en kale koperen staven van de rotor moeten allemaal de nodige gloeiprocessen ondergaan.
2. Blusproces: Dit proces is om de onderdelen boven het kritische temperatuurpunt te verwarmen, ze een tijdje warm te houden en ze vervolgens snel af te koelen. Het koelmedium zal water, zout water, koelolie, enz. zijn, en het doel is om een hogere hardheid te verkrijgen. Meestal gebruikt om te voldoen aan de prestaties van onderdelen die hoge belastingen of slijtvastheid moeten weerstaan. Inductieverhittingsblussen is een methode die het principe van elektromagnetische inductie gebruikt om een geïnduceerde stroom op het oppervlak van het werkstuk te genereren. Door het huideffect van wisselstroom wordt het oppervlak van het werkstuk snel verwarmd tot een geaustenitiseerde toestand en vervolgens snel afgekoeld om de oppervlaktestructuur te transformeren. Het is martensiet of bainiet, waardoor de oppervlaktehardheid, slijtvastheid en vermoeiingssterkte van het werkstuk worden verbeterd, terwijl een hoge taaiheid in het centrale deel behouden blijft. Deze methode wordt vaak gebruikt voor onderdelen zoals assen en tandwielen om hun mechanische eigenschappen te verbeteren. 3. Kritische temperatuur van warmtebehandeling De kritische temperatuur bij warmtebehandeling verwijst naar de temperatuur waarbij de structuur van het metaalmateriaal verandert, wat resulteert in aanzienlijke prestatieveranderingen. De kritische temperaturen van verschillende metaalmaterialen zijn ook verschillend. De kritische temperatuur van warmtebehandeling van koolstofstaal is ongeveer 740 °C, en de kritische temperatuur van verschillende staalsoorten verschilt ook; de kritische temperatuur van roestvrij staal is lager, over het algemeen onder 950 °C; de kritische temperatuur van warmtebehandeling van aluminiumlegering is over het algemeen rond de 350 °C; de kritische temperatuur van koperlegering De kritische temperatuur is laag, over het algemeen onder 200 °C.
laagspannings elektromotor,Ex-motorMotorfabrikanten in China,driefasen inductiemotor, motor simo