Dans le processus de production et de fabrication des moteurs, des traitements thermiques sont parfois utilisés pour améliorer les performances de certaines pièces. Différents matériaux, différentes pièces et différentes exigences de performance nécessitent des méthodes de traitement thermique spécifiques.
1. Processus de recuit. Ce procédé consiste à chauffer les pièces à une température comprise entre 30 et 50 degrés au-dessus de la température critique, à les maintenir chaudes pendant un certain temps, puis à les refroidir lentement jusqu'à température ambiante. Le recuit vise à améliorer la structure interne et la technologie de traitement du matériau, à augmenter sa plasticité et à éliminer certaines contraintes de traitement. Pour les matériaux magnétiques, il permet d'éliminer les contraintes internes, d'améliorer la conductivité magnétique et de réduire les pertes d'énergie. Les matériaux pouvant être traités par ce procédé comprennent principalement la fonte, l'acier moulé, l'acier forgé, le cuivre et ses alliages, les matériaux conducteurs magnétiques, l'acier à haute teneur en carbone, l'acier allié et l'acier inoxydable. Les pièces soudées du moteur (telles que les arbres soudés, les socles de machine soudés, les couvercles d'extrémité soudés, etc.) et les barres de cuivre nues du rotor doivent toutes subir des processus de recuit nécessaires.
2. Procédé de trempe : Ce procédé consiste à chauffer les pièces au-dessus de la température critique, à les maintenir chaudes pendant un certain temps, puis à les refroidir rapidement. Le fluide de refroidissement utilisé est de l'eau, de l'eau salée, de l'huile de refroidissement, etc., afin d'obtenir une dureté supérieure. Il est généralement utilisé pour répondre aux exigences des pièces devant supporter des charges élevées ou une résistance à l'usure. La trempe par chauffage par induction est une méthode qui utilise le principe de l'induction électromagnétique pour générer un courant induit à la surface de la pièce. Grâce à l'effet de peau du courant alternatif, la surface de la pièce est rapidement chauffée jusqu'à un état austénitisé, puis refroidie rapidement pour transformer sa structure. Il s'agit de martensite ou de bainite, améliorant ainsi la dureté superficielle, la résistance à l'usure et la résistance à la fatigue de la pièce, tout en maintenant une ténacité élevée dans la partie centrale. Cette méthode est souvent utilisée pour des pièces telles que des arbres et des engrenages afin d'améliorer leurs propriétés mécaniques. 3. Température critique du traitement thermique : La température critique du traitement thermique désigne la température à laquelle la structure du matériau métallique change, entraînant des changements significatifs de performances. Les températures critiques des différents matériaux métalliques varient également. La température critique de traitement thermique de l'acier au carbone est d'environ 740 °C, et celle des différents types d'acier diffère également. La température critique de l'acier inoxydable est plus basse, généralement inférieure à 950 °C. La température critique de traitement thermique de l'alliage d'aluminium est généralement d'environ 350 °C. La température critique de l'alliage de cuivre est basse, généralement inférieure à 200 °C.
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