Длятрохфазныя электрарухавікі, падтрыманне намінальнага напружання мае вырашальнае значэнне для аптымальнай працы. Адхіленне ад гэтага вызначанага напружання можа прывесці да шэрагу шкодных наступстваў, асабліва калі напружанне занадта высокае. У гэтым выпадку стрыжань рухавіка ўвойдзе ў магнітнае насычэнне. Гэта з'ява адбываецца, калі магнітнае поле ўнутры ядра дасягае максімальнай магутнасці, што робіць яго не здольным эфектыўна пераўтвараць электрычную энергію ў механічную.
Яктрохфазны асінхронны рухавікпавялічваецца напружанне, ток статара таксама значна павялічваецца. Гэты скок току можа прывесці да значнага нагрэву абмотак. Празмернае цяпло, якое выдзяляецца, можа пашкодзіць ізаляцыю вакол абмотак, што можа прывесці да патэнцыйных праблем з якасцю, такіх як перагаранне абмотак. Гэта не толькі скароціць тэрмін службы рухавіка, але і можа прывесці да дарагога рамонту або замены.
Акрамя таго, калі рухавік працуе за межамі намінальнага напружання, ён можа не працаваць належным чынам. ККД рухавіка зніжаецца, што прыводзіць да зніжэння крутоўнага моманту і магутнасці. Гэтая неэфектыўнасць можа прывесці да таго, што рухавік спажывае больш току для падтрымання прадукцыйнасці, што яшчэ больш пагоршыць праблему нагрэву. У крайніх выпадках рухавік можа спыніцца або цалкам выйсці з ладу, што прывядзе да незапланаваных прастояў і страты прадукцыйнасці.
Такім чынам, аперацыйная a3-фазны асінхронны рухавікпры напружанні, якое адхіляецца ад намінальных спецыфікацый, можа мець сур'ёзныя наступствы. Рызыка магнітнага насычэння, павышэння току статара і наступнага перагрэву абмоткі можа прывесці да сур'ёзных праблем з якасцю, у тым ліку да выгарання абмоткі. Каб забяспечыць даўгавечнасць і эфектыўнасць рухавіка, напружанне неабходна кантраляваць і падтрымліваць у вызначаных межах. Робячы гэта, аператары могуць пазбегнуць дарагога рамонту і забяспечыць надзейную працу рухавіка.