ከተገመተው የቮልቴጅ መጠን በላይ ሞተሩን የማንቀሳቀስ ውጤቶች

ለሶስት ደረጃ የኤሌክትሪክ ሞተሮችለተሻለ አፈጻጸም ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅን መጠበቅ ወሳኝ ነው። ከዚህ ከተጠቀሰው የቮልቴጅ ማፈንገጥ በተለይም የቮልቴጅ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ብዙ ጎጂ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል. በዚህ ሁኔታ, የሞተር ኮር መግነጢሳዊ ሙሌት ውስጥ ይገባል. ይህ ክስተት የሚከሰተው በማዕከላዊው ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ መስክ ከፍተኛውን አቅም ላይ ሲደርስ ነው, ይህም የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል በትክክል መለወጥ አይችልም.

እንደሶስት ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተርየቮልቴጅ መጠን ይጨምራል, የ stator current ደግሞ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. ይህ የወቅቱ መጨናነቅ ነፋሶቹ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲሞቁ ሊያደርግ ይችላል። ከፍተኛ ሙቀት የመነጨው በመጠምዘዣው ዙሪያ ያለውን መከላከያ ሊጎዳ ይችላል, ይህም እንደ ጠመዝማዛ ማቃጠል የመሳሰሉ የጥራት ጉዳዮችን ያስከትላል. ይህ የሞተርን ህይወት ማሳጠር ብቻ ሳይሆን ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ወይም መተካትን ሊያስከትል ይችላል.

በተጨማሪም፣ አንድ ሞተር ከተገመተው የቮልቴጅ መጠን ውጭ ሲሰራ፣ በትክክል ላይሰራ ይችላል። የሞተር ቅልጥፍና ይቀንሳል, ዝቅተኛ የማሽከርከር እና የኃይል ውፅዓት ያስከትላል. ይህ ቅልጥፍና ማነስ ሞተሩ አፈፃፀምን ለማስቀጠል ተጨማሪ ጅረት እንዲስብ ሊያደርግ ይችላል, ይህም የማሞቂያውን ችግር የበለጠ ያባብሰዋል. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሊቆም ወይም ሊወድቅ ይችላል, ይህም ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ እና የምርታማነት ማጣት ያስከትላል.

በማጠቃለያው ኦፕሬቲንግ ሀ3-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተርከተገመገሙ መስፈርቶች የሚያፈነግጡ በቮልቴጅዎች ላይ ከባድ መዘዝ ሊያስከትል ይችላል. የመግነጢሳዊ ሙሌት ስጋት ፣ የስታቶር ጅረት መጨመር እና ከዚያ በኋላ ያለው የአየር ሙቀት መጨመር ወደ ጠመዝማዛ ማቃጠልን ጨምሮ ወደ ከባድ የጥራት ችግሮች ሊመራ ይችላል። የሞተርን ረጅም ጊዜ እና ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ የቮልቴጅ ቁጥጥር እና በተወሰነ ገደብ ውስጥ መቆየት አለበት. ይህን በማድረግ ኦፕሬተሮች ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ማስወገድ እና አስተማማኝ የሞተር አፈፃፀም ማረጋገጥ ይችላሉ.