- Por que os motores estão mais propensos a queimar agora do que antes?
Devido ao desenvolvimento contínuo da tecnologia de isolamento, o design dos motores requer tanto aumento de saída quanto redução de volume, tornando a capacidade térmica dos novos motores cada vez menor, e a capacidade de sobrecarga cada vez mais fraca; e devido à melhoria da automação da produção, os motores são obrigados a funcionar frequentemente em vários modos, como partida frequente, frenagem, rotação para frente e para trás e carga variável, o que coloca requisitos mais altos nos dispositivos de proteção do motor. Além disso, os motores têm uma gama mais ampla de aplicações e frequentemente trabalham em ambientes extremamente severos, como úmidos, de alta temperatura, empoeirados, corrosivos, etc. Juntamente com as irregularidades no reparo do motor e as omissões no gerenciamento do equipamento. Tudo isso fez com que os motores de hoje fossem danificados mais facilmente do que no passado.
- Por que o efeito de proteção dos dispositivos de proteção tradicionais não é o ideal?
Os dispositivos tradicionais de proteção de motores são principalmente fusíveis e relés térmicos. Os fusíveis são os primeiros e mais simples dispositivos de proteção. Na verdade, os fusíveis são usados principalmente para proteger linhas de alimentação e reduzir a expansão do alcance de falhas no caso de falhas de curto-circuito.
Não é científico pensar que o fusível pode proteger o motor de curto-circuito ou sobrecarga, e selecionar o fusível de acordo com a corrente nominal em vez da corrente de partida do motor. No entanto, é mais provável danificar o motor devido à falha de fase.
O relé térmico é o dispositivo de proteção contra sobrecarga de motor mais amplamente usado. No entanto, o relé térmico tem uma única função, baixa sensibilidade, grande erro e baixa estabilidade, o que foi reconhecido pela maioria dos trabalhadores elétricos. Todos esses defeitos tornam a proteção do motor não confiável. Este é realmente o caso; embora muitos equipamentos sejam equipados com relés térmicos, o fenômeno de danos ao motor que afetam a produção normal ainda é comum.
- Protetor de motor ideal?
O protetor de motor ideal não é aquele com mais funções, nem o chamado mais avançado, mas o mais prático. Então, o que é prático? A praticidade deve atender aos elementos de confiabilidade, economia, conveniência, etc., e ter uma alta relação desempenho-preço. Então, o que é confiável?
A confiabilidade deve primeiro atender à confiabilidade da função, como funções de sobrecorrente e falha de fase que devem ser capazes de operar de forma confiável para sobrecorrente e falha de fase em várias ocasiões, processos e métodos.
Em segundo lugar, a confiabilidade do próprio protetor (já que o protetor é para proteger os outros, ele deve ter alta confiabilidade) deve ter adaptabilidade, estabilidade e durabilidade a vários ambientes adversos. Econômico: adotar design avançado, estrutura razoável, produção profissional e em larga escala, reduzir custos de produtos e trazer benefícios econômicos extremamente altos aos usuários. Conveniência: deve ser pelo menos semelhante aos relés térmicos em termos de instalação, uso, ajuste, fiação, etc., e ser o mais simples e conveniente possível. É precisamente por isso que especialistas relevantes previram há muito tempo que, para simplificar os dispositivos de proteção de motores eletrônicos, um design sem transformador de alimentação (passivo) deve ser projetado e adotado, e semicondutores (como tiristores) devem ser usados em vez de atuadores eletromagnéticos com contatos. Desta forma, é possível fabricar um dispositivo de proteção composto pelo menor número de componentes. Sabemos que o ativo inevitavelmente trará falta de confiabilidade. Um precisa de energia de trabalho para operação normal, e o outro perderá energia de trabalho quando a fase for interrompida. Esta é uma contradição que não pode ser superada de forma alguma.