Leave Your Message

Mengapa motor sekarang lebih mudah terbakar daripada sebelumnya?

Tanggal 05-08-2024
  1. Mengapa motor sekarang lebih mudah terbakar daripada sebelumnya?

Karena teknologi isolasi terus berkembang, desain motor memerlukan peningkatan output dan pengurangan volume, membuat kapasitas termal motor baru semakin kecil dan kapasitas kelebihan beban semakin lemah; dan karena peningkatan otomatisasi produksi, motor diharuskan untuk sering berjalan dalam berbagai mode seperti sering memulai, mengerem, rotasi maju dan mundur, dan beban variabel, yang memberikan persyaratan lebih tinggi pada perangkat perlindungan motor. Selain itu, motor memiliki jangkauan aplikasi yang lebih luas dan sering bekerja di lingkungan yang sangat keras, seperti lembab, suhu tinggi, berdebu, korosif, dll. Ditambah dengan ketidakteraturan dalam perbaikan motor dan kelalaian dalam manajemen peralatan. Semua ini telah menyebabkan motor saat ini lebih mudah rusak daripada di masa lalu.

 

  1. Mengapa efek perlindungan perangkat perlindungan tradisional tidak ideal?

Perangkat proteksi motor tradisional terutama berupa sekring dan relai termal. Sekring merupakan perangkat proteksi yang paling awal dan paling sederhana. Faktanya, sekring terutama digunakan untuk melindungi saluran catu daya dan mengurangi perluasan jangkauan gangguan jika terjadi gangguan hubung singkat.

Tidaklah ilmiah untuk berpikir bahwa sekring dapat melindungi motor dari korsleting atau kelebihan beban, dan memilih sekring berdasarkan arus terukur, bukan arus awal motor. Akan tetapi, hal itu lebih mungkin merusak motor karena kegagalan fasa.

Relai termal merupakan perangkat proteksi kelebihan beban motor yang paling banyak digunakan. Akan tetapi, relai termal memiliki fungsi tunggal, sensitivitas rendah, kesalahan besar, dan stabilitas buruk, yang telah diketahui oleh sebagian besar pekerja listrik. Semua cacat ini membuat proteksi motor tidak dapat diandalkan. Hal ini memang terjadi; meskipun banyak peralatan dilengkapi dengan relai termal, fenomena kerusakan motor yang memengaruhi produksi normal masih umum terjadi.

 

  1. Pelindung motor yang ideal?

Pelindung motor yang ideal bukanlah yang memiliki fungsi terbanyak, atau yang disebut paling canggih, tetapi yang paling praktis. Jadi apa yang praktis? Kepraktisan harus memenuhi unsur keandalan, ekonomis, nyaman, dll., dan memiliki rasio harga-kinerja yang tinggi. Jadi apa yang dapat diandalkan?

Keandalan harus terlebih dahulu memenuhi keandalan fungsi, seperti fungsi arus lebih dan kegagalan fasa harus dapat beroperasi dengan andal terhadap arus lebih dan kegagalan fasa dalam berbagai kesempatan, proses, dan metode.

Kedua, keandalan pelindung itu sendiri (karena pelindung itu untuk melindungi orang lain, maka harus memiliki keandalan yang tinggi) harus memiliki kemampuan beradaptasi, stabilitas, dan daya tahan terhadap berbagai lingkungan yang keras. Ekonomis: mengadopsi desain yang canggih, struktur yang wajar, produksi profesional dan berskala besar, mengurangi biaya produk, dan membawa manfaat ekonomi yang sangat tinggi bagi pengguna. Kenyamanan: Paling tidak harus mirip dengan relai termal dalam hal pemasangan, penggunaan, penyesuaian, pemasangan kabel, dll., dan sesederhana dan senyaman mungkin. Justru karena inilah para ahli yang relevan telah lama meramalkan bahwa untuk menyederhanakan perangkat proteksi motor elektronik, desain tanpa transformator catu daya (pasif) harus dirancang dan diadopsi, dan semikonduktor (seperti thyristor) harus digunakan sebagai pengganti aktuator elektromagnetik dengan kontak. Dengan cara ini, dimungkinkan untuk memproduksi perangkat proteksi yang terdiri dari komponen yang paling sedikit. Kita tahu bahwa aktif pasti akan membawa ketidakandalan. Yang satu membutuhkan daya kerja untuk operasi normal, dan yang lain akan kehilangan daya kerja ketika fase terputus. Ini adalah kontradiksi yang tidak dapat diatasi sama sekali.