- لماذا أصبحت المحركات أكثر عرضة للاحتراق الآن مقارنة بالماضي؟
بسبب التطور المستمر لتكنولوجيا العزل، يتطلب تصميم المحركات زيادة في الإنتاج وتقليلًا في الحجم، مما يجعل السعة الحرارية للمحركات الجديدة أصغر فأصغر، وسعة التحميل الزائد أضعف فأضعف؛ ونتيجةً لتحسن أتمتة الإنتاج، تُطلب من المحركات العمل بشكل متكرر في أوضاع مختلفة، مثل التشغيل المتكرر، والكبح، والدوران الأمامي والخلفي، والحمل المتغير، مما يزيد من متطلبات أجهزة حماية المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تتميز المحركات بنطاق أوسع من التطبيقات، وغالبًا ما تعمل في بيئات قاسية للغاية، مثل الرطوبة، ودرجات الحرارة المرتفعة، والغبار، والمواد المسببة للتآكل، إلخ. إلى جانب عدم انتظام إصلاح المحركات، وإهمال إدارة المعدات، كل هذا أدى إلى تزايد سهولة تلف محركات اليوم مقارنةً بالماضي.
- لماذا لا يكون تأثير الحماية لأجهزة الحماية التقليدية مثاليا؟
تتكون أجهزة حماية المحركات التقليدية بشكل رئيسي من الصمامات والمرحلات الحرارية. تُعد الصمامات أقدم وأبسط أجهزة الحماية. في الواقع، تُستخدم الصمامات بشكل رئيسي لحماية خطوط إمداد الطاقة وتقليل اتساع نطاق الأعطال في حالة حدوث ماس كهربائي.
من غير المنطقي الاعتقاد بأن المصهر يحمي المحرك من قصر الدائرة أو الحمل الزائد، واختيار المصهر بناءً على التيار المُصنّف بدلاً من تيار بدء تشغيل المحرك. مع ذلك، من المرجح أن يؤدي ذلك إلى تلف المحرك بسبب عطل في الطور.
يُعدّ المُرحّل الحراري أكثر أجهزة حماية المحركات استخدامًا من الحمل الزائد. ومع ذلك، يتميز المُرحّل الحراري بوظيفة واحدة، وهي ضعف الحساسية، وكثرة الأخطاء، وضعف الاستقرار، وهو ما يُلاحظه معظم الفنيين الكهربائيين. جميع هذه العيوب تجعل حماية المحرك غير موثوقة. وهذا صحيح بالفعل؛ فعلى الرغم من تجهيز العديد من المعدات بمُرحّلات حرارية، إلا أن تلف المحرك الذي يؤثر على الإنتاج العادي لا يزال شائعًا.
- حامي المحرك المثالي؟
واقي المحرك المثالي ليس الأكثر وظائف، ولا ما يُسمى بالأكثر تطورًا، بل الأكثر عملية. فما العملي إذًا؟ يجب أن يلبي العملي معايير الموثوقية، والتوفير، والراحة، وغيرها، وأن يتمتع بنسبة أداء عالية إلى السعر. فما الموثوقية إذًا؟
يجب أن تتوافق الموثوقية أولاً مع موثوقية الوظيفة، مثل وظائف التيار الزائد وفشل الطور يجب أن تكون قادرة على العمل بشكل موثوق به في حالات التيار الزائد وفشل الطور في مناسبات وعمليات وطرق مختلفة.
ثانيًا، يجب أن تتمتع موثوقية الواقي نفسه (بما أن الواقي مُصمم لحماية الآخرين، فيجب أن يتمتع بموثوقية عالية) بالقدرة على التكيف والاستقرار والمتانة في مختلف البيئات القاسية. اقتصادي: يعتمد تصميمًا متطورًا، وهيكلًا معقولًا، وإنتاجًا احترافيًا وواسع النطاق، مما يُقلل من تكاليف المنتج، ويحقق فوائد اقتصادية عالية جدًا للمستخدمين. مريح: يجب أن يكون مشابهًا على الأقل للمرحلات الحرارية من حيث التركيب والاستخدام والتعديل والأسلاك، وما إلى ذلك، وأن يكون بسيطًا ومريحًا قدر الإمكان. ولهذا السبب تحديدًا، توقع الخبراء ذوو الصلة منذ فترة طويلة أنه لتبسيط أجهزة حماية المحركات الإلكترونية، يجب تصميم واعتماد تصميم بدون محول طاقة (سلبي)، واستخدام أشباه الموصلات (مثل الثايرستور) بدلاً من المحركات الكهرومغناطيسية ذات نقاط التلامس. بهذه الطريقة، يُمكن تصنيع جهاز حماية يتكون من أقل عدد من المكونات. من المعروف أن التشغيل النشط سيؤدي حتمًا إلى عدم الموثوقية. يحتاج أحدهما إلى طاقة تشغيل للتشغيل العادي، بينما يفقد الآخر طاقة التشغيل عند انقطاع الطور. وهذا تناقض لا يمكن التغلب عليه على الإطلاق.