ძრავების მინიმალური საიზოლაციო წინააღმდეგობის სტანდარტის ანალიზი

ძრავის საიზოლაციო წინააღმდეგობა არის ძირითადი პარამეტრი მისი იზოლაციის მუშაობის შესაფასებლად, რაც პირდაპირ კავშირშია ძრავის უსაფრთხო მუშაობასთან. ძრავების სხვადასხვა ტიპისა და ძაბვის დონის გამო, საიზოლაციო წინააღმდეგობის მინიმალური სტანდარტებიც განსხვავებულია.

დაბალი ძაბვის ძრავების საიზოლაციო წინააღმდეგობა

ამისთვის დაბალი ძაბვის ძრავაs ძაბვის დონეებით 400V და ქვემოთ, საიზოლაციო წინააღმდეგობის მინიმალური სტანდარტები შემდეგია:

ახლად დაყენებული ხაზები: საიზოლაციო წინააღმდეგობა ხაზებსა და ხაზებსა და მიწას შორის არ უნდა იყოს 0,5 მეგოჰმზე ნაკლები.

მოწყობილობა და ხაზები ექსპლუატაციაში: საიზოლაციო წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს 1 მეგოჰმ/კილოვოლტზე ნაკლები, ან 1 კილოჰმ/ვოლტზე ექვივალენტური.

მცირე და საშუალო ზომის ძრავების საიზოლაციო წინააღმდეგობა

ზოგადად მცირე და საშუალო ზომის ძრავებისთვის, საიზოლაციო წინააღმდეგობის მინიმალური სტანდარტი ასევე არის არანაკლებ 0,5 მეგოჰმ. ეს სტანდარტი ვრცელდება ექსპლუატაციაში მყოფ აღჭურვილობასა და ხაზებზე და საიზოლაციო წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს 1MΩ/კვ-ზე ნაკლები.

საიზოლაციო წინააღმდეგობამაღალი ძაბვის ელექტროძრავას

მაღალი ძაბვის ძრავებისთვის საიზოლაციო წინააღმდეგობის მოთხოვნები უფრო მკაცრია. კონკრეტული სტანდარტები შემდეგია:

სტატორის საიზოლაციო წინააღმდეგობა: სამუშაო ტემპერატურაზე იზოლაციის წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს 1 მეგოჰმზე ნაკლები თითო კილოვოლტზე.

როტორის საიზოლაციო წინააღმდეგობა: მისი საიზოლაციო წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს 0,5 მეგოჰმზე ნაკლები კილოვოლტზე.

ძრავის იზოლაციის წინააღმდეგობის გაზომვა

ძრავის საიზოლაციო წინააღმდეგობის რეალურად გაზომვისას, შეიძლება არსებობდეს გარკვეული განსხვავებები სხვადასხვა სტანდარტების მითითების და ისეთი ფაქტორების გავლენის გამო, როგორიცაა ტემპერატურა და შთანთქმის თანაფარდობა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც იზოლაციის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა და შთანთქმის კოეფიციენტი ახლოსაა კრიტიკულ მნიშვნელობასთან, სხვადასხვა ოპერატორის ტესტის შედეგები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ამიტომ გაზომვისას მკაცრად უნდა დაიცვან შესაბამისი რეგულაციები, შეირჩეს შესაბამისი ხელსაწყო და გამოიყოს ცივ და ცხელ მდგომარეობებზე განსხვავებული ზღვრული მოთხოვნები.

მოკლედ, ძრავის მინიმალური საიზოლაციო წინააღმდეგობის სტანდარტი დამოკიდებულია მის ძაბვის დონესა და ტიპზე. დაბალი ძაბვის ძრავების და მცირე და საშუალო ზომის ძრავების საიზოლაციო წინააღმდეგობა/საშუალო ძაბვის ინდუქციური ძრავა ჩვეულებრივ საჭიროა არანაკლებ 0,5 მეგოჰმ, ხოლო მაღალი ძაბვის ძრავების საიზოლაციო წინააღმდეგობა არ უნდა იყოს 1 მეგოჰმზე ნაკლები თითო კილოვოლტზე. ეს სტანდარტები გამიზნულია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძრავა არ გამოიწვევს უსაფრთხოების ავარიებს ექსპლუატაციის დროს არასაკმარისი იზოლაციის გამო.