A kínai nyelv nagyon érdekes. Ugyanaz a szó különböző helyzetekben eltérő hatást fejthet ki. Például a "shui bao" szó azt jelenti, hogy felelőtlen vagy mások elhagyása. Kibővíthető úgy is, hogy egy pár nézeteltérések miatt veszekszik, szakít. Ezt a szót gyakrabban használják a motorokban.
A zsákledobás a tekercses forgórészes motorok hibaleírása, amely a forgórész tekercsvégének sugárirányú kifelé deformálódásának következménye a túlfordulatszám miatt. Ha tudunk valamit a tekercses forgórészes motorokról, azt tapasztalhatjuk, hogy az ilyen típusú motorok fordulatszámára vonatkozóan bizonyos korlátozások vannak. A pólusok számából több a 6 vagy több pólusú motor, ami azt jelenti, hogy a névleges fordulatszámuk viszonylag kicsi; egyes motorgyártók 4 pólusú tekercses forgórészes motorokat fognak gyártani, de a gyártási folyamat viszonylag bonyolult, és a forgórész tekercselésénél értékelni kell a túlfordulatszám megbízhatóságát.
A tényleges gyártás és ellenőrzés azt mutatja, hogy a kemény tekercselésű rotor erősebben képes megakadályozni a csomag kidobását, mint a lágy tekercselésű rotor; ezen túlmenően a tekercsvégek szükséges rögzítési, kötési, lakkozási és kikeményítési intézkedései nagyon kritikus tényezők. Természetesen, ha a motor működése közben sebességtúllépés-határoló eszközt adnak hozzá, ez a probléma megoldódik.
Tudásbővítés -
A csomagdobás alapvető oka a centrifugális hatás
A körkörös mozgást végző tárgy a saját tehetetlensége miatt mindig hajlamos a kör érintő iránya mentén repülni. Ha a kombinált külső erő hirtelen eltűnik, vagy nem elegendő a körkörös mozgáshoz szükséges centripetális erő biztosításához, fokozatosan eltávolodik a kör középpontjától. Ezt a jelenséget centrifugális jelenségnek nevezzük.
A motor működése során a forgórész egyes részecskéi körkörös mozdulatokkal mozognak a motor tengelye körül. A sebesség és a centrifugális erő kapcsolata szerint körkörös mozgás esetén minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a centrifugális erő.
Az életben gyakran előfordul a mosógép víztelenítő hordója, vattacukor készítés stb. A centrifugális sebességszabályozók, centrifugális teszterek, centrifugális szárítók, centrifugális leválasztók, mosógép víztelenítő hordók, vattacukor készítés, automata érmeválogató gépek, diszkosz- és kalapácsvető versenyek a versenysportokban stb.
Mindennek megvan a maga előnye és hátránya. A centrifugális erő miatt előfordulhatnak olyan balesetek, amelyek az emberek életét veszélyeztetik. A vízszintes úton haladó autóknál a kanyarodáshoz szükséges centripetális erőt a kerekek és az útfelület közötti statikus súrlódás biztosítja. Ha kanyarodáskor túl nagy a sebesség, akkor a szükséges F centripetális erő nagyobb, mint a maximális statikus súrlódás, és az autó centrifugális mozgást végez és közlekedési baleseteket okoz. Ezért az útkanyarokban a járművek nem léphetik túl a megadott sebességet. A nagy sebességgel forgó csiszolókorongok, lendkerekek stb. az anyagszilárdság és a belső repedések miatt nagy sebességgel gyakran eltörnek és kilőnek.
Tudásbővítés-
Mi a centrifugális erő?
A centrifugális erő egy virtuális erő, a tehetetlenség megnyilvánulása, amely elmozdítja a forgó tárgyat a forgásközéppontjától. A newtoni mechanikában a centrifugális erőt két különböző fogalom kifejezésére használták: a nem inerciális referenciarendszerben megfigyelt tehetetlenségi erőt és a centripetális erő egyensúlyát. A Lagrange-féle mechanikában a centrifugális erőt néha általános koordináta-rendszerben általánosított erők leírására használják.
A szokásos összefüggésben a centrifugális erő nem valódi erő. Feladata csupán annak biztosítása, hogy a Newton-féle mozgástörvények továbbra is használhatók legyenek egy forgó referenciakeretben. Inerciális referenciarendszerben nincs centrifugális erő, és csak nem inerciális referenciarendszerben van szükség tehetetlenségi erőre.
Képzeljünk el egy korongot, amely a középpontja körül ω szögsebességgel forog. A korongon egy m tömegű, kötéllel összekötött fatömb található, melynek másik vége a tárcsa (egyben a forgásközéppont) közepéhez van rögzítve. A kötél hossza r. A fahasáb a koronggal együtt forog. Feltételezve, hogy nincs súrlódás, a fatömb a kötél feszültsége miatt forog. A koronggal együtt forgó megfigyelő számára a fahasáb álló helyzetben van. Newton törvénye szerint a fahasábra ható nettó erőnek nullának kell lennie. A fahasábra azonban csak egy erő, a kötél feszessége hat, így a nettó erő nem nulla. Ez sérti Newton törvényét? A Newton-törvény csak inerciarendszerben érvényes, de a koronggal együtt forgó megfigyelő vonatkoztatási rendszere nem inerciarendszer, így a Newton-törvény itt nem érvényes. Ahhoz, hogy Newton törvénye továbbra is érvényes legyen egy nem inerciarendszerben, egy tehetetlenségi erőt, nevezetesen a centrifugális erőt kell idézni.
A centrifugális erő nagysága megegyezik a kötél által biztosított feszültséggel, de az irány ellentétes. A centrifugális erő bevezetése után a tárcsával együtt forgó szemlélő szemszögéből a fahasáb egyszerre éri a kötél feszültségét és a centrifugális erőt, amelyek egyenlő nagyságúak és ellentétes irányúak, és a nettó erő nulla. Ebben az időben a fahasáb álló helyzetben van, és Newton törvénye igaz.