1. Усулҳои сарфаи энергияМотор YE5 (муҳаррики IE5)
Қабули технологияи пешрафтаи тарҳрезӣ ва истеҳсолот
Муҳаррики YE5 технологияи пешрафтаи тарҳрезӣ ва истеҳсолиро қабул мекунад, то онро сарфакоронатар кунад, талафоти энергияро коҳиш диҳад, истифодаи энергияро беҳтар кунад ва ба ин васила истеъмоли камтари энергияро ба даст орад. Ин такмилдиҳии умумии технологӣ ба муҳаррик кӯмак мекунад, ки энергияи барқро ба энергияи механикӣ ҳангоми кор самараноктар табдил диҳад, аз партовҳои нолозими энергия канорагирӣ кунад ва ба ин васила ба ҳадафи муҳаррики каммасрафи энергия.
Тарҳрезии схемаи магнитии оптимизатсияшуда
Моторҳои YE5 тарҳи схемаи магнитии оптимизатсияшударо барои коҳиш додани муқовимати магнитӣ қабул мекунад. Коҳиши муқовимати магнитӣ метавонад талафоти оҳан ва талафоти мисро коҳиш диҳад ва самаранокии энергетикии моторро боз ҳам беҳтар созад. Тавассути ин тарҳи оптимизатсияшуда талафоти энергия дар муҳаррик ҳангоми табдили майдони магнитӣ ва интиқоли ҷараён кам карда мешавад, то муҳаррик метавонад дар як энергияи электрии воридшуда энергияи бештари механикиро тавлид кунад ва ба эффектҳои каммасрафи энергия ноил шавад.
Қабули мавод ва равандҳои пешрафта барои кам кардани талафот
Дар ҷараёни тарҳрезӣ ва истеҳсолот, муҳаррики YE5 мавод ва равандҳои пешрафтаро қабул мекунад. Масалан, ротор маводи хӯлаи алюминийи баландсифатро қабул мекунад, ки нисбат ба ротори оҳании анъанавӣ тақрибан 30% сабуктар аст ва кори моторро сарфакоронатар мекунад. Дар баробари ин, дар печка барои кам кардани талафоти љараён ва талафоти оњан масолењи баландгузаронанда ва масолењи изолятсионии кам-талаф истифода мешавад. Илова бар ин, истифодаи технологияи пешрафтаи подшипник ва мӯҳр метавонад талафоти механикӣ ва ихроҷи механикиро коҳиш диҳад, самаранокии муҳаррикро боз ҳам беҳтар созад, талафоти энергияро аз бисёр ҷиҳатҳо коҳиш диҳад ва ба талаботҳои сарфаи энергия ноил шавад.
Бо қобилияти назорати суръат
Моторҳои YE5 дорои доираи васеи суръат ва қобилияти назорати дақиқи суръат мебошад, ки онро мувофиқи шароити воқеии корӣ танзим кардан мумкин аст. Дар сенарияҳои гуногуни корӣ, муҳаррик метавонад бо суръати мувофиқтарин кор кунад, то аз истеъмоли энергияи бесамар канорагирӣ кунад. Масалан, дар баъзе даврахое, ки суръати тез кор кардан лозим нест, суръати моторро бо рохи танзими суръат кам кардан мумкин аст ва бо хамин сарфи энергияи электрро кам карда, ба самараи сарфаи энергия ноил мегардад.
2. Афзалиятҳои мотори YE5
Сатҳи баланди самаранокии энергия
Моторҳои YE5 як муҳаррики дараҷаи аввал каммасраф буда, сатҳи самаранокии энергетикии он метавонад ба сатҳи IE5 расад, ки нисбат ба муҳаррикҳои оддии асинхронӣ беш аз 10% баландтар аст. Ин маънои онро дорад, ки дар як қудрат, муҳаррики YE5 нисбат ба муҳаррикҳои оддӣ сарфакоронатар аст, ки метавонад сарфи энергия ва хароҷоти истеҳсолии корхонаҳоро кам кунад. Дар муқоиса бо муҳаррики YE3, муҳаррики YE5 метавонад беш аз 30% энергияро сарфа кунад ва нисбат ба муҳаррики YE4 иҷрои беҳтари сарфаи энергия дорад, ки бартарии баръало дар самаранокии энергияро нишон медиҳад.
Барои барномаҳои гуногун татбиқ карда мешавад
Силсилаи YE5 муҳаррики сефазавии асинхронӣбарои барномаҳои гуногун мувофиқ аст, ба монанди "W" (муҳофизат аз зангзании нури беруна), "TH" (гармии тар), "WTH" (гармии тар дар беруни бино), "F1" (муҳофизати зангзании миёна дарунӣ), "F2" (муҳофизати зангзании қавӣ дар даруни бино), "WF1" (муҳофизат аз зангзании беруна), "WF2" (муҳофизат аз зангзании берунӣ), "WF2" (муҳофизат аз зангзании умумии берунӣ), таҷҳизоти гуногуни механикӣ, аз қабили таҷҳизоти механикии қавӣ истифода бурда мешавад. вентиляторҳо, насосҳои обӣ ва дигар таҷҳизоти механикӣ, инчунин метавонанд дар нафт, кимиё, дорусозӣ, истихроҷи маъдан ва дигар ҳолатҳо (шароитҳои махсуси муҳити зист) бо истифодаи васеъ истифода шаванд.
Бо як қатор вазифаҳои амалӣ ва иҷрои хуб
Қуттии терминали асосии мотор дар болои пойгоҳ ҷойгир аст ва симҳоро аз чап ва рост баровардан мумкин аст, то ба талаботи усулҳои гуногуни баромади корбарон қонеъ карда шавад. Барои муҳаррикҳои дорои чаҳорчӯбаи андозаи 160 ва аз он боло, дастгоҳи ченкунии ҳарорати статор, дастгоҳи ченкунии ҳарорати подшипник, гармкунак, сӯзандоруи бефосилаи равған ва дастгоҳи дренажиро мувофиқи ниёзҳои корбар таъмин кардан мумкин аст; барои муҳаррикҳои дорои андозаи чаҳорчӯбаи 225 ва болотар аз он, сӯрохиҳои болтҳои танзимкунии пойро мувофиқи ниёзҳои корбар таъмин кардан мумкин аст. Қуттии терминал, пойгоҳ, сарпӯши ниҳоӣ ва сарпӯши шамол аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ зебо, услуби навоваранд ва барои паст кардани садо ва вентилятсия мусоидат мекунанд. Мотор системаи гармидиҳии дараҷаи 155 (F) -ро барои дароз кардани мӯҳлати хидмати мотор қабул мекунад. Мотор дорои системаи кории S1, усули хунуккунии IC411, сатҳи муҳофизати манзили IP55 ва хусусиятҳои аълои оғозёбӣ ва эътимоднокии баланди корӣ бо бартариҳо ба монанди сарфаи энергия, бехатарӣ ва ҳифзи муҳити зист мебошад.