1. Энергазберагальныя метадыМатор YE5 (рухавік IE5)
Прыняцце перадавых тэхналогій дызайну і вытворчасці
Рухавік YE5 выкарыстоўвае ўдасканаленую канструкцыю і тэхналогію вытворчасці, каб зрабіць яго больш энергаэфектыўным, паменшыць страты энергіі, палепшыць выкарыстанне энергіі і, такім чынам, дасягнуць меншага спажывання энергіі. Гэта агульнае тэхналагічнае ўдасканаленне дапамагае рухавіку больш эфектыўна пераўтвараць электрычную энергію ў механічную падчас працы, пазбягаючы непатрэбных трат энергіі і, такім чынам, дасягаючы мэты энергазберагальны рухавік пераменнага току нізкага напружання.
Аптымізаваны дызайн магнітнага ланцуга
Рухавік YE5 выкарыстоўвае аптымізаваную канструкцыю магнітнай ланцуга для зніжэння магнітнага супраціву. Памяншэнне магнітнага супраціву можа паменшыць страты жалеза і медзі, яшчэ больш палепшыўшы энергаэфектыўнасць рухавіка. Дзякуючы гэтай аптымізаванай канструкцыі, страты энергіі ў рухавіку падчас пераўтварэння магнітнага поля і праводнасці току памяншаюцца, так што рухавік можа выдаваць больш механічнай энергіі пры той жа ўваходнай электрычнай энергіі, дасягаючы энергазберагальнага эфекту.
Прыняцце перадавых матэрыялаў і працэсаў для зніжэння страт
У працэсе распрацоўкі і вытворчасці рухавіка YE5 выкарыстоўваюцца перадавыя матэрыялы і працэсы. Напрыклад, у ротары выкарыстоўваецца высокаэфектыўны матэрыял з алюмініевага сплаву, які прыкладна на 30% лягчэйшы за традыцыйны чыгунны ротар, што робіць працу рухавіка больш энергаэфектыўнай. У той жа час у абмотцы выкарыстоўваюцца матэрыялы з высокай праводнасцю і ізаляцыйныя матэрыялы з нізкімі стратамі, каб паменшыць страты току і жалеза. Акрамя таго, прымяненне перадавых тэхналогій падшыпнікаў і ўшчыльненняў можа паменшыць механічныя страты і ўцечкі, яшчэ больш павысіць эфектыўнасць рухавіка, паменшыць страты энергіі з розных аспектаў і дасягнуць патрабаванняў да энергазберажэння.
З магчымасцю кантролю хуткасці
Рухавік YE5 мае шырокі дыяпазон хуткасцей і магчымасць дакладнага кантролю хуткасці, якую можна рэгуляваць у адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы. У розных працоўных сцэнарыях рухавік можа працаваць на найбольш прыдатнай хуткасці, каб пазбегнуць неэфектыўнага спажывання энергіі. Напрыклад, у некаторыя перыяды, калі высокая хуткасць працы не патрабуецца, хуткасць рухавіка можа быць зніжана шляхам рэгулявання хуткасці, тым самым памяншаючы спажыванне электрычнай энергіі і дасягаючы эфекту энергазберажэння.
2. Перавагі рухавіка YE5
Высокі ўзровень энергаэфектыўнасці
Рухавік YE5 з'яўляецца энергаэфектыўным рухавіком першага ўзроўню, і яго ўзровень энергаэфектыўнасці можа дасягаць узроўню IE5, што больш чым на 10% вышэй, чым у звычайных асінхронных рухавікоў. Гэта азначае, што пры аднолькавай магутнасці рухавік YE5 больш энергаэфектыўны, чым звычайныя рухавікі, што можа знізіць спажыванне энергіі і вытворчыя выдаткі прадпрыемстваў. У параўнанні з рухавіком YE3, рухавік YE5 можа зэканоміць больш за 30% энергіі і мае лепшыя паказчыкі энергазберажэння, чым рухавік YE4, дэманструючы відавочную перавагу ў энергаэфектыўнасці.
Дастасавальна для розных прыкладанняў
Трохфазны асінхронны рухавік серыі YE5падыходзіць для розных ужыванняў, такіх як "W" (абарона ад лёгкай карозіі на адкрытым паветры), "TH" (абарона ад вільготнага цяпла), "WTH" (абарона ад мокрага цяпла на адкрытым паветры), "F1" (сярэдні ўзровень абароны ад карозіі ў памяшканнях), "F2" (абарона ад карозіі ў памяшканні), "WF1" (абарона ад карозіі ў памяшканнях з сярэднім узроўнем), "WF2" (абарона ад моцнай карозіі ў памяшканнях), "WF2" (абарона ад карозіі ў памяшканнях) і г. д. Ён можа выкарыстоўвацца для прывада рознага агульнага механічнага абсталявання, напрыклад кампрэсараў, вентылятары, вадзяныя помпы і іншае механічнае абсталяванне, а таксама можа выкарыстоўвацца ў нафтавай, хімічнай, фармацэўтычнай, горназдабыўной прамысловасці і ў іншых выпадках (асаблівыя ўмовы навакольнага асяроддзя), з шырокім прымяненнем.
З мноствам практычных функцый і добрай прадукцыйнасцю
Галоўная клеммная скрынка рухавіка размешчана ў верхняй частцы асновы, і драты могуць быць выведзены злева і справа ў адпаведнасці з патрабаваннямі розных спосабаў вываду карыстальнікаў. Для рухавікоў з памерам корпуса 160 і вышэй у адпаведнасці з патрэбамі карыстальніка могуць быць прадастаўлены прылада для вымярэння тэмпературы статара, прылада для вымярэння тэмпературы падшыпнікаў, награвальнік, прылада бесперапыннага ўпырску алею і дрэнажу; для рухавікоў з памерам рамы 225 і вышэй, адтуліны для нітаў рэгулявання ножак могуць быць прадугледжаны ў адпаведнасці з патрэбамі карыстальніка. Клеммная скрынка, аснова, кантавая вечка і вечка маюць прыгожы знешні выгляд, новы стыль і спрыяюць зніжэнню шуму і вентыляцыі. У рухавіку выкарыстоўваецца сістэма цеплавой ізаляцыі 155 (F), каб павялічыць тэрмін службы рухавіка. Рухавік мае рабочую сістэму S1, метад астуджэння IC411, ступень абароны корпуса IP55, выдатныя пускавыя характарыстыкі і высокую надзейнасць працы з такімі перавагамі, як энергазберажэнне, бяспека і ахова навакольнага асяроддзя.