1. Mbinu za kuokoa nishati yainjini ya YE5 (motor IE5)
Kupitisha muundo wa hali ya juu na teknolojia ya utengenezaji
Gari ya YE5 hutumia muundo wa hali ya juu na teknolojia ya utengenezaji ili kuifanya itumie nishati zaidi, kupunguza upotevu wa nishati, kuboresha matumizi ya nishati, na hivyo kufikia matumizi ya chini ya nishati. Uboreshaji huu wa kiteknolojia kwa ujumla husaidia gari kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo kwa ufanisi zaidi wakati wa operesheni, kuzuia upotezaji wa nishati usio wa lazima, na hivyo kufikia lengo la kuokoa nishati ya chini voltage ac motor.
Muundo ulioboreshwa wa mzunguko wa sumaku
Gari ya YE5 inachukua muundo ulioboreshwa wa mzunguko wa sumaku ili kupunguza upinzani wa sumaku. Kupunguza upinzani wa sumaku kunaweza kupunguza upotezaji wa chuma na upotezaji wa shaba, na kuboresha zaidi ufanisi wa nishati ya gari. Kupitia muundo huu ulioboreshwa, upotezaji wa nishati katika motor wakati wa ubadilishaji wa uwanja wa sumaku na upitishaji wa sasa hupunguzwa, ili gari liweze kutoa nishati zaidi ya mitambo chini ya pembejeo sawa ya nishati ya umeme, kufikia athari za kuokoa nishati.
Kupitisha nyenzo na michakato ya hali ya juu ili kupunguza hasara
Wakati wa kubuni na mchakato wa utengenezaji, motor YE5 inachukua vifaa na michakato ya hali ya juu. Kwa mfano, rota inachukua nyenzo za aloi ya alumini yenye ufanisi wa juu, ambayo ni karibu 30% nyepesi kuliko rotor ya chuma ya jadi ya kutupwa, na kufanya uendeshaji wa motor ufanisi zaidi wa nishati. Wakati huo huo, vilima hutumia vifaa vya juu-conductivity na vifaa vya insulation ya chini ya hasara ili kupunguza hasara ya sasa na hasara ya chuma. Kwa kuongezea, utumiaji wa teknolojia ya hali ya juu ya kuzaa na kuziba inaweza kupunguza upotezaji wa mitambo na uvujaji, kuboresha zaidi ufanisi wa gari, kupunguza upotezaji wa nishati kutoka kwa nyanja nyingi, na kufikia mahitaji ya kuokoa nishati.
Na uwezo wa kudhibiti kasi
Motor YE5 ina anuwai ya kasi na uwezo sahihi wa kudhibiti kasi, ambayo inaweza kubadilishwa kulingana na hali halisi ya kazi. Katika hali tofauti za kufanya kazi, motor inaweza kukimbia kwa kasi inayofaa zaidi ili kuzuia matumizi yasiyofaa ya nishati. Kwa mfano, katika baadhi ya vipindi wakati uendeshaji wa kasi hauhitajiki, kasi ya motor inaweza kupunguzwa kwa udhibiti wa kasi, na hivyo kupunguza matumizi ya nishati ya umeme na kufikia athari za kuokoa nishati.
2. Faida za YE5 motor
Kiwango cha juu cha ufanisi wa nishati
Motor YE5 ni motor ya kiwango cha kwanza yenye ufanisi wa nishati, na kiwango cha ufanisi wa nishati kinaweza kufikia kiwango cha IE5, ambacho ni zaidi ya 10% ya juu kuliko ile ya motors ya kawaida ya asynchronous. Hii inamaanisha kuwa kwa nguvu sawa, motor ya YE5 ina ufanisi zaidi wa nishati kuliko motors za kawaida, ambazo zinaweza kupunguza matumizi ya nishati na gharama za uzalishaji wa makampuni ya biashara. Ikilinganishwa na motor YE3, motor YE5 inaweza kuokoa zaidi ya 30% ya nishati, na ina utendakazi bora wa kuokoa nishati kuliko motor YE4, inayoonyesha ubora dhahiri katika ufanisi wa nishati.
Inatumika kwa maombi mbalimbali
YE5 mfululizo wa awamu ya tatu ya asynchronous motoryanafaa kwa ajili ya matumizi mbalimbali, kama vile "W" (ulinzi wa kutu wa mwanga wa nje), "TH" (joto la mvua), "WTH" (joto la nje la mvua), "F1" (ulinzi wa kutu wa ndani), "F2" (ulinzi wa kutu wenye nguvu wa ndani), "WF1" (ulinzi wa kutu wa nje), "WF2" (nje kwa vifaa vya kawaida vinavyotumika), inaweza kuwa ulinzi wa mitambo, nk. compressors, feni, pampu za maji na vifaa vingine vya mitambo, na pia inaweza kutumika katika mafuta ya petroli, kemikali, dawa, madini na hafla nyingine (hali maalum ya mazingira), na applicability pana.
Pamoja na anuwai ya kazi za vitendo na utendaji mzuri
Sanduku kuu la terminal la motor liko juu ya msingi, na waya zinaweza kutolewa kutoka kushoto na kulia ili kukidhi mahitaji ya njia tofauti za pato za watumiaji. Kwa motors zilizo na ukubwa wa sura 160 na zaidi, kifaa cha kupima joto la stator, kifaa cha kupima joto cha kuzaa, hita, sindano ya mafuta ya non-stop na kifaa cha mifereji ya maji inaweza kutolewa kulingana na mahitaji ya mtumiaji; kwa motors zilizo na ukubwa wa sura 225 na hapo juu, mashimo ya kurekebisha mguu yanaweza kutolewa kulingana na mahitaji ya mtumiaji. Sanduku la mwisho, msingi, kifuniko cha mwisho na kofia ya upepo ni nzuri kwa mwonekano, riwaya katika mtindo, na inafaa kwa kupunguza kelele na uingizaji hewa. Gari inachukua mfumo wa insulation wa daraja la 155 (F) ili kupanua maisha ya huduma ya motor. Gari ina mfumo wa kufanya kazi wa S1, mbinu ya kupoeza ya IC411, kiwango cha ulinzi wa makazi ya IP55, na sifa bora za kuanzia na utegemezi wa hali ya juu, ikiwa na faida kama vile kuokoa nishati, usalama na ulinzi wa mazingira.