მიუხედავად იმისა, რომსამფაზიანი ასინქრონული ძრავაგვაწვდის ელექტროენერგიას, თავად ძრავაც კარგავს ენერგიას. მაგალითად, ნაწილების ცვეთა, არახელსაყრელი სამუშაო გარემო და ა.შ გამოიწვევს ძრავის მინუსებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს არასაჭირო დაზიანებაც კი ელექტროძრავა, პირდაპირ თუ ირიბად მოგაყენებთ ეკონომიკურ ზარალს.
მოვლაჰაერის კომპრესორის ძრავაs უნდა იყოს ადგილზე. საჰაერო კომპრესორის ძრავების დაზიანების მიზეზები მრავალმხრივი და ყოვლისმომცველია. ჩვენ ღრმად შევედით ჰაერის კომპრესორების სამუშაო და წარმოების ობიექტებში ადგილზე გამოკვლევების ჩასატარებლად. სხვა საავტომობილო სიმძლავრის აღჭურვილობის ჩვეულებრივი ჩვეულებრივი გაუმართაობის ფაქტორების გარდა, ჰაერის კომპრესორის ძრავების დაზიანების მიზეზები ასევე დაკავშირებულია თავად ჰაერის კომპრესორის სპეციფიკური მუშაობით გამოწვეულ ხარვეზებთან. ანალიზი და შეჯამება ძირითადად შემდეგია:
- საჰაერო კომპრესორების სამუშაო პირობების მოთხოვნები. ჰაერის კომპრესორების მექანიკური მუშაობა და ელექტრული კონტროლი შედარებით მარტივია. როგორც წესი, ცალკეული ერთეულები დამოუკიდებლად მუშაობენ. პროფესიონალური მუშაობის არარსებობის შემთხვევაში, ხარვეზების გაჩენა დროულად არ განიხილება.
- ჰაერის წნევის ავტომატური გადამრთველების საიმედოობა და მგრძნობელობა. ჰაერის კომპრესორების დაწყებას და გაჩერებას ჩვეულებრივ აქვს ჰაერის წნევის ავტომატური გადამრთველები, რომლებიც უშუალოდ მართავენ AC კონტაქტებს ძრავის ავტომატური კონტროლის განსახორციელებლად, ხოლო ჰაერის წნევის ავტომატური გადამრთველების უმეტესობა იღებს მექანიკურ სტრუქტურებს, იყენებს ზამბარის შეკუმშვას და ათავისუფლებს ენერგიას კონტაქტების მუშაობისთვის.