Motori antideflagrantiè necessario eseguire una serie di lavori preparatori prima dell'uso, per garantire che i motori antideflagranti possano mantenere lo stato normale durante il funzionamento. Questo passaggio è molto critico, quindi dobbiamo eseguire tali lavori prima dell'uso?
I. Preparazione
1. Raccogliere i materiali in base all'elenco delle attività di assemblaggio (in base all'elenco dei materiali di assemblaggio del motore)
2. Pulizia delle parti
a. Pulire l'olio e lo sporco e soffiare via la polvere dal coperchio terminale, dal sedile, dal sedile della scatola di giunzione, dal coperchio della scatola e da altre parti.
b. Verniciatura a immersione della superficie del nucleo dello statore, in particolare ispezione della superficie di accoppiamento del rotore, rimozione dei tumori di vernice, pulizia dei detriti della bobina.
c. Rimuovere i detriti dalla superficie del rotore.
II.Assemblea
1. Premere lo statore in base alle dimensioni della cassa di ingresso dello statore e allineare la posizione del filo conduttore con ilporta di uscita.
2. Premere l'estremità dell'estensione dell'albero del rotore nel cuscinetto.
3. Tappi terminali anteriore e posteriore e rotore, guarnizione a forma d'onda nella sede (assemblaggio di tutta la superficie antideflagrante rivestita con olio antiruggine 204), quindi premuta nei cuscinetti del tappo terminale posteriore, coperchio del cuscinetto, quindi ruotare manualmente l'estensione dell'asse per verificare se è flessibile.
4. installare la scatola terminale sul coperchio del terminale o sulla morsettiera, ri-sguainando il filo conduttore dello statore, in base ai requisiti di accesso al terminale, installato sulscatola di giunzionesedile (superficie antideflagrante rivestita con olio antiruggine 204) e quindi installato sul sedile della scatola e altri componenti
5. Targhetta identificativa in base al modello del motore, con il numero corretto inserito nella sede, posizionata sul motore, pronta per il collaudo.
III. Prova
1. Se i dati soddisfano i requisiti delle specifiche del motore corrispondenti alla targhetta.
2. Dopo aver superato il test, coprire la scatola (etichettata con gli schemi elettrici) e ordinare la targhetta.
IV.vernice spray
Se i dati soddisfano i requisiti delle specifiche del motore corrispondenti alla targhetta.
2. Applicare grasso alla targhetta, aggiungere una copertura protettiva all'estensione dell'albero e appenderla al telaio di verniciatura.
3. Verniciare secondo i requisiti del prodotto "Paint Finishing Process Code". Verniciare il parabrezza separatamente nello stesso momento. Verniciare il marchio "Ex" e la parte concava del tappo terminale verticale con vernice rossa.
V. Installazione della pala eolica e del parabrezza
Dopo aver asciugato il motore, installare la pala eolica, il paravento e le viti di messa a terra esterne, il segno di messa a terra esterna, pulire la targhetta, applicare olio antiruggine all'estensione dell'albero e installare la bussola della chiavetta sulla boccola.
VI. Ogni motore nel banco di prova, prima eseguito per mezz'ora, uno per uno test delle prestazioni, fare un buon record di prova, controllare il test
Ispezione finale
Caricare il manuale, il certificato di conformità, l'ispezione finale da parte dell'ispettore, dopo aver superato l'ispezione nel magazzino (devono essere imballati dopo l'imballaggio nel magazzino).