ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಫಿಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ3 ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಸಬ್ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಪೂರ್ಣತೆಯ ಅನುಪಾತ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಅಂಕುಡೊಂಕುಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಲಾಟ್ ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರ್ಣ ದರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಪೂರ್ಣ ದರ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ವೈಂಡಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಉದ್ದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ದದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆಮೂರು ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಲ್ ದರವು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಭರ್ತಿ ದರಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಫಿಲ್ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಯಾರಕರು ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳು ನಿರೋಧನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಿಲ್ ದರಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಆದಾಯದ ಹಂತವಿದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭರ್ತಿ ದರವನ್ನು ಮೀರಿ, ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಭರ್ತಿ ಅನುಪಾತವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಇದನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಫಿಲ್ ಅನುಪಾತವು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದುಮೂರು ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಫಿಲ್ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟ್ರೇಡ್-ಆಫ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.