Stator rifa fyllingarstuðull er lykilatriði við ákvörðun3 fasa mótorframmistöðu. Í meginatriðum tilgreinir það hlutfall vindaefnis sem fyllir undirrauf. Því hærra sem fyllingarhlutfall statorraufanna er, því stærra er rifasvæðið sem vafningarnir taka, sem getur haft ýmsa kosti í för með sér. Hins vegar þýðir þetta ekki að hærra fullt gjald sé alltaf hagkvæmt.
Þegar fullur hraði statorraufarinnar er hár tekur vafningurinn stærra svæði, sem leiðir til styttri vafningslengd stator. Lengdarminnkun dregur úr dragi og dregur úr orkutapi, sem á endanum eykur skilvirkniþriggja fasa örvunarmótor. Fræðilega séð ætti hærra fyllingarhlutfall að skila sér í betri afköstum, þar sem það getur myndað segulsvið á skilvirkari hátt og aukið togafköst.
Hins vegar, að ná háum áfyllingarhraða statorraufa stendur einnig frammi fyrir eigin áskorunum. Kröfur um þéttleika og einangrun vinda hafa aukist verulega. Þegar áfyllingarhlutfall eykst verða framleiðendur að tryggja að vafningum sé pakkað þétt saman án þess að það komi niður á gæðum einangrunar. Þetta hefur í för með sér aukna framleiðsluerfiðleika og framleiðslukostnað. Flókið vindaferli getur einnig leitt til hugsanlegra gildra sem afneita frammistöðuávinningi hás fyllingarhlutfalls.
Þar að auki er stig af minnkandi ávöxtun. Umfram ákveðna fyllingarhlutfall réttlæta þessir kostir kannski ekki aukinn kostnað og framleiðsluáskoranir. Þess vegna, á meðan hærra fyllingarhlutfall mótorvinda rifa getur aukið afköst, verður þetta að vera í jafnvægi á móti sjónarmiðum um hagkvæmni framleiðslu og hagkvæmni.
Í stuttu máli, á meðan hærra stator rifafyllingarhlutfall getur batnaðþriggja fasa mótorframmistöðu, þetta er ekki einhlít lausn sem hentar öllum. Framleiðendur verða að meta vandlega málamiðlanir sem taka þátt til að ákvarða ákjósanlega fyllingarhlutfall fyrir sérstaka notkun þeirra.