Silniki przeciwwybuchoweczy przed użyciem należy wykonać szereg prac przygotowawczych, aby mieć pewność, że silniki przeciwwybuchowe podczas pracy będą mogły zachować normalny stan? Ten krok jest bardzo istotny, czy musimy wykonać te prace przed użyciem?
I. Przygotowanie
1. Zbierz materiały zgodnie z listą zadań montażowych (zgodnie z listą materiałów montażowych silnika)
2. Czyszczenie części
a. Wytrzyj olej i brud oraz wydmuchaj kurz z pokrywy końcowej, gniazda, gniazda skrzynki przyłączeniowej, pokrywy skrzynki i innych części.
b. Malowanie zanurzeniowe powierzchni rdzenia stojana, w szczególności kontrola powierzchni styku wirnika, usuwanie grudek farby, czyszczenie zanieczyszczeń z cewek.
c. Oczyść powierzchnię wirnika z zanieczyszczeń.
II.Złożenie
1. Wciśnij stojan zgodnie z rozmiarem obudowy wlotowej stojana i wyrównaj położenie przewodu doprowadzającego zport wylotowy.
2. Wciśnij końcówkę wału wirnika w łożysko.
3. przednie i tylne zaślepki oraz wirnik, uszczelkę falistą w gnieździe (zespół wszystkich powierzchni przeciwwybuchowych pokrytych olejem antykorozyjnym 204), a następnie wcisnąć łożyska tylnej zaślepki, pokrywę łożyska, a następnie ręcznie obrócić przedłużenie osi, aby sprawdzić, czy jest elastyczne.
4. zamontuj skrzynkę zaciskową na pokrywie zacisków lub płycie zaciskowej, ponownie zdejmując izolację z przewodu stojana, zgodnie z wymaganiami dostępu do zacisku, zainstalowanego naskrzynka przyłączeniowasiedzisko (powierzchnia przeciwwybuchowa pokryta olejem antykorozyjnym 204), a następnie zamontowane na siedzisku skrzynki i innych podzespołach
5. tabliczka znamionowa zgodna z modelem silnika, właściwy numer na miejscu, umieszczony na silniku, gotowy do testu.
III. Testowanie
1. Czy dane odpowiadają wymaganiom specyfikacji silnika podanym na tabliczce znamionowej.
2. Po zaliczeniu testu należy przykryć pudełko (oznaczone schematami połączeń) i zamówić tabliczkę znamionową.
IV.farba w sprayu
Czy dane spełniają wymagania specyfikacji silnika podane na tabliczce znamionowej.
2. Nasmaruj tabliczkę znamionową, załóż osłonę ochronną na przedłużenie wału i zawieś ją w ramie obrazu.
3. Maluj zgodnie z wymaganiami produktu „Kodeks procesu lakierowania”. Maluj szybę przednią oddzielnie w tym samym czasie. Pomaluj znak „Ex” i wklęsłą część pionowej zaślepki czerwoną farbą.
V. Montaż łopaty wiatrowej i osłony przeciwwiatrowej
Po wysuszeniu silnika zamontuj łopatkę wiatrową, osłonę wiatrową i zewnętrzne śruby uziemiające, zaznacz miejsce uziemienia, wytrzyj tabliczkę znamionową, nałóż olej antykorozyjny na przedłużenie wału i zamontuj tuleję klinową na tulei.
VI. Każdy silnik na stanowisku testowym, najpierw półgodzinny rozruch, jeden po drugim test wydajności, sporządzenie dobrego zapisu testu, sprawdzenie testu
Kontrola końcowa
Załadunek instrukcji, certyfikatu zgodności, ostateczna kontrola przez inspektora, po przejściu kontroli do magazynu (należy zapakować po zapakowaniu do magazynu).